MasterTIG 2500 xung AC/DC (ngu n: [54])
Thông s Giá tr
Ngu n đi n 3 pha 400V±10%, 50/60 Hz
H s làm vi c liên t c 70% t i 250A i u ch nh dòng hàn: DC AC 3 A / 10 V ... 250 A / 20 V 10 A / 10 V ... 250 A / 20 V i u ch nh Ih và Uh Vô c p Hi n th ng h digital i n áp không t i 70V (khi hàn AC và DC) Kh n ng hàn xung y đ khi hàn DC và AC i u ch nh t n s xung AC 50 … 200 Hz Hi u su tc a máy 80 % (250 A / 30 V) H s công su tc a máy 0,9 (250 A / 30 V)
76
4.2.2. gá hàn
Hàn đính tuy đ n gi n, r ti n nh ng l i có nhi u nh c đi m do không kh ng ch chính xác đ c khe h hàn c ng nh gây ra nhi u khuy t t t t i v trí hàn đính. c bi t là trong tr ng h p hàn liên k t hybrid nhôm – thép nh đ tài lu n án này thì hàn đính s không phù h p. Trong tr ng h p này vi c s d ng đ gá hàn là l a ch n t t nh t. Cùng v i thi t b hàn, đ gá hàn có vai trò quan tr ng nh m m c đích k p ch t và b o đ m v trí t ng quan gi a các chi ti t hàn, đ nh v chính xác chi ti t hàn và b o đ m khe h hàn trong su t quá trình hàn. gá hàn đ c ch n đ ti n hành th c nghi m trong lu n án này là lo i đ gá đa n ng, có kh n ng k p ch t đ c c 3 v trí c a liên k t hàn d ng ch T v i d i chi u dày phôi t 2 đ n 12 mm.
b o đ m th c hi n hàn v i t c đ đ u, n đ nh và chính xác, m hàn s đ c gá trên xe hàn t hành Handy Carriage, Model HC-120-D c a hãng Matsumoto Kikai – Nh t B n v i kh n ng đi u ch nh vô c p t c đ di chuy n và góc nghiêng c a m hàn. Cách th c gá k p m hàn trên xe hàn t hành ph i h p v i đ gá đa n ng đ c mô t trên hình 4.2 d i đây, trong đó các t m phôi hàn đ c k p ch t trên đ gá đa n ng b o đ m chúng vuông góc v i nhau. Xe hàn t hành đ c đ t trên m t m t bàn ph ng, trên đó m hàn TIG đ c gá k p v trí t o v i t m thép m t góc đúng b ng 20o
.
Hình 4.2 gá hàn đa n ngvà xe hàn t hành
Do không có h th ng c p dây hàn t đ ng nên vi c c p dây hàn vào v ng hàn đ c th c hi n b ng tay thông qua ng i th có tay ngh cao (có ch ng ch hàn nhômphù h p v i liên k t làm thí nghi m). Tuy r ng vi c di chuy n m hàn b ng c gi i hóa s b o đ m vi c c p nhi t đ u theo h ng d c tr c m i hàn, nh ng vi c c p dây hàn th công c ng ph n nào làm cho ch t l ng m i hàn không n đ nh.
Tr c khi hàn, c n ph i cho xe hàn t hành ch y rà không t i đ c n ch nh m hàn sao cho b o đ m kho ng cách đ u gi a đi n c c và v t hàn, b o đ m góc nghiêng m hàn không đ i và h th ng di chuy n không b v p. Trong quá trình hàn s d ng ch c n ng hàn 4 ph p (4T) đ tránh tác đ ng vào k t c u xe hàn gây l ch qu đ o di chuy n c ng nh các sai l ch v trí khác.
77
4.2.3. Các trang thi t b ph tr
Do đi u ki n thí nghi m không có thi t b hàn TIG c p dây t đ ng, quá trình hàn ch đ c c gi i hóa khâu di chuy n m hàn, trong khi vi c c p dây hàn đ c th c hi n b ng tay nên c n có ng i tao tác và vi c trang b b o h là đi u c n thi t.
M t khác, do yêu c u đ c thù c a quá trình hàn liên k t hybrid nhôm – thép là c n ph i làm s ch tri t đ b m t mép hàn, lo i b các nh p nhô t vi trên b m t t m thép,... mà các trang thi t b ph tr trong b ng 4.2 đ c s d ng trong quá trình th c nghi m.