Những hư hỏng của container như sự hao mịn, hư ỏng trong quá trình sử dụng do thời tiết, mơi trường, do việc xếp dỡ cẩu thả và cịn do sự sửa chữa khơng đúng cách.
Sự hao mịn do thời gian sử dụng của container cụ thể như: kim loại bị han gỉ; vật liệu gỗ bị mục nát; lớp sơn bị mờ hoặc hỏng; ngồi ra các bộ phận lắp ghép (các vách, cửa, khớp gĩc…) bị lỏng hoặc thiếu.
Những hư hỏng của container như khung bị biến dạng, vách thủng nát, mất các bộ phận, nhiễm bẩn (axit, chất kiềm…), cĩ những nhãn hiệu lạ.
Việc kiểm tra tình trạng hư hỏng của container được lập và tuân theo một quy trình nhất định. Những bộ phận kết cấu như các xà dọc, ngang, các trụ gĩc, khớp nối… Những bộ phận bao kín như tơn vách bên hơng, phía trước, trên mái. Chi tiết cửa như tơn, vách, bản lề, thanh khĩa, tấm đệm. Tình trạng bên trong container rỗng như tình trạng vệ sinh, hư hỏng, rị rỉ… Thiết bị làm lạnh với container lạnh. Các van, tấm đệm với container bồn. Vải bạt, rui mái với container hở mái… Được kiểm tra một cách cụ thể và ghi vào những mẫu kiểm tra tình trạng. Cũng cần lưu ý rằng việc chuyên chở container thường sử dụng những chassis chuyên dùng vì vậy an tồn cho container cũng phụ thuộc vào tình trạng của thiết bị chuyên chở nĩ. Vì vậy trong quá trình kiểm tra container ta cũng cần phải kiểm tra tình trạng của các chassis chuyên chở mà cụ thể như: kiểm tra các bánh xe, chân chống, khung, thiết bị neo giữ container, các khớp nối bằng hơi và điện, các đèn hiệu…
d. Một số lưu ý khi kiểm tra các container đặc biệt
Đối với một số loại container chuyên chở hàng nguy hiểm, container lạnh, container bồn, việc kiểm tra phát hiện và xử lý các hư hỏng, khuyết tật được quy định một cách cụ thể như sau:
Container Dấu hiệu Xử lý
Container chở hàng nguy hiểm Sậm màu, trĩc sơn, cĩ khĩi, mùi cháy, sờ thấy nĩng.
Di chuyển đến nơi an tồn và khởi động quy trình cho tình huống khẩn cấp.
Container lạnh Đĩng băng (rỉ nước/nước đá) - Nếu nhiệt độ đúng
- Nếu nhiệt độ khơng khớp
Kiểm tra biểu đồ nhiệt độ Di chuyển đến bãi chứa thùng lạnh, bật lên và kiểm tra nhiệt độ thường xuyên Di chuyển đến kho lạnh, thơng báo cho người gửi hàng/đại lý, cĩ thể cần kiểm tra và dời chuyển hàng Container bồn Rị rỉ từ van, niêm
Nếu là hàng nguy hiểm
Di chuyển đến nơi an tồn và gọi chuyên viên giám định. Nếu nghiêm trọng, thơng báo cho người gửi hàng/hãng tàu, cĩ thể phải dời chuyển hàng. Khởi động quy trình cho tình huống khẩn cấp
KẾT LUẬN VAØ ĐỀ NGHỊ
I. KẾT LUẬN
Sau thời gian thực hiện, tác giả đã hoàn thành bài giảng điện tử môn học Khai thác vận chuyển container. Đề tài được thực hiện dưới sự hỗ trợ của các phần mềm như Autodesk, Marcromedia, Photoshop…Chủ đạo chính để xây dưng bài giảng điện tử vẫn là dựa trên phần mềm Dreamweaver, đây là một trong các công cụ thiết kế web hiệu quả nhất hiện nay. Phần mềm này cần được xem xét và tiếp tục nghiên cứu để ứng dụng trong việc soạn bài giảng điện tử nhờ một số ưu điểm như:
- Dễ sử dụng do tích hợp cả mã nguồn cho những người sử dụng thành thạo và công cụ hiển thị cho những người mới sử dụng. - Nhúng được các chương trình khác như các định dạng hình ảnh, phim, âm thanh vào một cách dễ dàng.
- Tương thích với phần mềm của Microsoft, đặc biệt là internet explorer do đó không cần cài thêm chương trình khác mà vẫn sữ dụng dễ dàng.
- Tính tương thích khi trình chiếu và đưa lên mạng internet khá hiệu quả vì bản thân phần mềm Dreamweaver là công cụ xây dựng web.
- Tương thích rất tốt với Microsoft Word, điều này tạo thuận lợi cho những người thực hiện khi hầu hết các bài giảng được soạn thảo dưới định dạng word.
Bài giảng điện tử môn học Khai thác vận chuyển container được xây dựng khá hoàn chỉnh dưới dạng trang web, điều này hỗ trợ hiệu quả trong quá trình giảng dạy môn học Khai thác vận chuyển container hoặc trong quá trình truyền đạt đến sinh viên các kiến thức liên quan.
II. ĐỀ NGHỊ
Đề tài có thể được sử dụng trong đào tạo sinh viên chuyên ngành Cơ giới hóa xếp dỡ và các ngành có liên quan tại Trường đại học giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, là nguồn học liệu hữu ích giúp tăng sự hứng thú của người học.
Đề tài cũng nên được cung cấp rộng rãi đến sinh viên dưới dạng đĩa CD làm nguồn học liệu bổ ích, điều này được đánh giá khá hiệu quả trong công tác đào tạo, đặc biệt đào tạo theo quy chế tín chỉ hiện nay đòi hỏi sinh viên phải có tích chủ động lĩnh hội tri thức cao. Đề tài cần tiếp tục chỉnh sửa và bổ sung trong các năm kế tiếp vì tốc độ phát triển của ngành vận tải biển rất nhanh như hiện nay. Việc bổ sung, chỉnh sửa này tương đối đơn giản vì bản thân chương trình xây dựng nên bài giảng điện tử có tính tương thích khi cập nhật các hình ảnh, phim mô phỏng.
Muốn tăng tích sinh động cho bài giảng, người thực hiện cần phải sử dụng các phần mềm hỗ trợ như Corel, Photoshop trong việc tạo và chỉnh sửa tập tin ảnh từ nguồn tư liệu trên internet. Điều này đặt ra vấn đề về bản quyền và cần có cơ chế hỗ trợ hiện nay.