- CT1 ' ủ n P h ư ơ i i g
4.4. PHÂN TÍCH KẾT QUẢ
Phân bố vận tốc và mực nước cho ta bức tranh chi tiết về trường thủy động lực đoạn sông nghiên cứu, kết quả này sẽ giúp cho tư vấn đề xuất các giai pháp công trình đạt hiệu quả kinh tế kỹ thuật. Kết quả nghiên cứu trên hình 2 chiền cho thấy:
- Diễn biến dòng chảy và mực nước phù hựp với các quy luật tliuy động
- Dòng chảy phân bố tập trung ớ các lạch sâu (có thể đạt vận tốc 2.5 m/s) - Có sự chênh lệch mực nứơc theo phương ngang.
Độ phân giải khá chi tiết cũng như bức tranh dòng chảy và mực nước khẳng định việc sơ đổ hoá khu vực nghiên cứu và chọn các tham số là phù hợp.
Vì các kè chỉnh trị đều có cao trình đỉnh thấp hơn mực nước nhỏ nhất (kể cả trong trường hợp lũ tạo lòng) nên trên đỉnh kè luôn có dòng chảy. Điểu này có thể nhận thấy rõ khi quan sát trên mô hình vật lý. Mô hình toán sử dụng ớ đáy là mô hình 2 chiều, trong đó vận tốc được lấy trung bình độ sâu nên các xoáy cục bộ xuất hiện phía hạ lưu kè nơi tiếp giáp với bờ chưa được thể hiện, tuy nhiên điều đó không làm m ất ý nghĩa của bức tranh thuỷ động lực.
Hệ thống kè tả và kè hữu (phương án công trình 1) phát huy tác dung khi
lái dòng c h ả y ra p h ía la ch sâu, làm tăng vận tốc k h o ả n g 1 5 -2 0 c m /s so VƠI khi
chưa có biện pháp chỉnh trị. Do có hệ thống kè này mà mực nươc trong đoan sông nghiên cứu cục bộ cũng như phía thượng lưu được dâng lên. nhưng khống quá 7cm. Tuy nhiên độ dâng này chắc chắn không ảnh hưởnp đến kha nãnp thoát lũ của dòng chảy và hệ thống đè.
Phương án công trình 2 (2 kè chữ A đầu bãi và cuối bãi) chưa cho thấy ưu thế nổi bật so với phương án công trình 1. Vì vậy cần cân nhắc lựa chọn để giải pháp công trình đạt được đa mục tiêu.
Nghiên cứu trên mô hình toán hai phương án cho thấy phương án cao trình đỉnh kè thấp tuy hiệu quả chỉnh trị chưa được triệt để, toàn diện nhưng có khả năng duy trì được luồng lạch chạy tàu, không gáy ảnh hưởng đến thoát lũ, đổng thời có tác dụng hạn chế xói lở bờ trong phạm vi lân cận công trinh