TÍNH CHO TRỤC

Một phần của tài liệu Đồ án Chi Tiết Máy HaUI Thiết kế hộp giảm tốc 1 cấp bánh trụ răng thẳng (Trang 33 - 35)

1. Chọn loại ổ lăn.

D0 =d1=65 mm ; Fa1=795 N Flx0=4695 N ; Flx1=15846 N Fly0=4299 N ; Fly1=6719 N

Như vậy,tổng phản lực tại các ổ 0 và 1. Fr0= = 6366 N

ĐH Công Nghiệp Hà Nội - 34 - Đồ Án Chi Tiết Máy

Lực dọc trục tác dụng vào ổ 1,với = =0.05<0.3 và ổ I không chịu lực dọc do đó nên chọn ổ bi đỡ 1 dây, đồng thời vì d0 = d1 mà Fr1> Fr0 và ổ 1 còn chịu lực dọc Fa nên ta dựa vào ổ 1 để chọn kích thước ổ

2. Chọn cấp chính xác.

- Do không có yêu cầu gì đặc biệt về độ chính xác, nên ta chọn cấp chính xác 0.

3. Chọn kích thước ổ lăn.

a. Chọn ổ bi đỡ 1 dây cỡ trung ứng với d=65mm chọn ổ kí hiệu 313 có :

C=72.4KN ; C0 =56.7 KN

b. Lực dọc trục tác động vào ổ 1 với Fa = 795 N

c. Xác định X và Y: với iFa/C0 = 1.795/56700 = 0.014.

Theo bảng 11.4, e=0.19 vì Fa/Fr1=0.05<0.19 nên ta có x=1; y=0 d.Tính tải trọng quy ước

(X V Fr Y Fa) Kt Kd

Q= . . + . . .

Trong đó:

V : Hệ số kể vòng nào quay ở đây do vòng trong quay nên V = 1 Kt : Hệ số kể đến ảnh hưởng của nhiệt độ Kt = 1

Kđ : Hệ số kể đến đặc tính tải trọng Kđ = 1 Thay vào

Q = 1.1.17212.1.1 = 17212 N

a. Xác định khẳ năng tải động tính toán

L=60.106.n.Lh =60.106.85,5.11000 = 56,43 triệu vòng Do đó ta có m d Q L C = =17212.56.431/3 = 66,02 KN < C = 72,4 KN

ĐH Công Nghiệp Hà Nội - 35 - Đồ Án Chi Tiết Máy

Ta có Qt = X0.Fr + Y0.Fa

Trong đó X0,Y0 là hệ số tải trọng hướng tâm và hệ số tải trọng dọc trục. Theo bảng 11.6 có X0= 0.6, Y0 =0,5

 Q0 =0,6.17212 + 0,5.795= 10725 N Vậy Q0= 10,725 KN < C0=56.7 KN. Khả năng tải tĩnh của ổ được đảm bảo.

Một phần của tài liệu Đồ án Chi Tiết Máy HaUI Thiết kế hộp giảm tốc 1 cấp bánh trụ răng thẳng (Trang 33 - 35)