PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ.
5.1 KHÁI QUÁT.
- ECU động cơ được trang bị hệ thống chẩn đoán có cả chế độ bình thường và cả chế độ thử.
- Chế độ bình thường là chế độ gọi lấy mã hư hỏng ra khỏi bộ nhớ ECU động
SVTH : Nguyễn Ngọc Hoà - Lớp 97C4A
-20 -10 0 10 20 30 40 50 1.08 1.04 1.00 0.96 0.92 t + 273 293 101 P t, 0C Lượng điều chỉnh 700 720 740 760 780 800 820 P, mmHg
Hình 4.3 : Đồ thị đặc tính hiệu chỉnh nhiệt độ và hiệu chỉnh áp suất khí
cơ bằng cách dùng đèn báo hư hỏng. Các loại đèn chớp là biểu hiện của mã hư hỏng và nó được giải mã thành các con số hiển thị nhấp nháy lên trên màn hình để cho người điều khiển phát hiện và biếtđộng cơ đang bị hư hỏng ở bộ phận nào. Trong chế độ bình thường, ECU theo dõi hầu hết các cảm biến và bật sáng đèn kiểm tra động cơ “CHECK ENGINE” khi nó phát hiện ra hư hỏng trong một cảm biến nào đó hay mạch của chúng. Khi đó ECU động cơ sẽ lưu hư hỏng đó vào bộ nhớ của nó. Thông tin này sẽ được giữ lại trong bộ nhớ khi ta tắt khoá điện.
Chế độ thử là chế độ gọi lấy mã hư hỏng ra khỏi bộ nhớ ECU động cơ bằng cách dùng thiết bị quét cầm tay. Khi nối dây vào giắc chẩn đoán, màn hình thiết bị sẽ hiển thị lên các con số hay chữ đọc. Vì thế việc chẩn đoán hư hỏng sẽ diễn ra một cách nhanh chóng và chính xác. Chế độ thử dùng để khắc phục hư hỏng của hệ thống điều khiển động cơ. Chế độ thử được kích hoạt bởi một qui trình định trước.
- Phương thức đọc mã chẩn đoán trong chế độ thử và chế độ bình thường là giống nhau.
5.2 NGUYÊN LÝ CỦA HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN.
- Giá trị của tín hiệu thông báo đến ECU động cơ là bình thường nếu tín hiệu đầu vào và đầu ra được cố định.
Khi tín hiệu của một mạch nào đó không bình thường so với giá trị cố định của hệ thống thì mạch đó sẽ được coi là bị hư hỏng.
5.3 MÃ CHẨN ĐOÁN.
Khi đèn báo sự cố “CHECK ENGINE” được bật sáng thì trong hệ thống có sự hư hỏng xuất hiện. Khi hư hỏng được sửa chữa, hệ thống trở lại bình thường thì đèn báo sự cố sẽ tắt.
Nếu có hai hay nhiều hư hỏng xẩy ra cùng một lúc thì mã hư hỏng sẽ hiển thị theo thứ tự từ mã nhỏ nhất.
Mã chẩn đoán được thể hiện ở bảng sau:
Bảng 5.1
Mã chẩn đoán và ý nghĩa của nó. Mã số Số lần nháy đèn Mạch điện Đèn “CHECK ENGINE”
Chẩn đoán(ý nghĩa) Vùng hư hỏng Lưu Bình
thường Thử
- 8 Bình thường - - Phát ra khi không cómã nào được ghi lại - 12 1-2 Tín hiệu RPM ON NA *Không có tín hiệu NE
đến ECU trong vòng 2 giây sau khi động cơ đã quay. *Hở hay ngắn mạch NE,G. * HA. *Hở hay ngắn O
đến Ecu trong 3 giây khi tốc độ động cơ từ 600 đến 4000v/p
*ECU.