Tính Fa t= N

Một phần của tài liệu giáo trình cầu bê tông cốt thép giao thông vận tải (Trang 57)

a , ϕ − (6 - 2)

a , ϕ − (6 - 2)

a , ϕ − (6 - 2)

a , ϕ − (6 - 2)

Giải: - Tính λ→ϕ thay vào công thức cơ bản (6-1) để tính [N].

- So sánh khả năng chịu lực của tiết diện với nội lực tính toán N ≤ [N].

3. CU KIN CHU NĨN LCH TĐM 3.1. Độ lch tđm ngu nhiín: 3.1. Độ lch tđm ngu nhiín:

Độ lệch tâm ban đầu eo1 = M/N.

Độ lệch tâm ngẫu nhiên eng do sai lệch kích thước, vị trí khi thi công, do cốt thép bố trí không đối xứng, do BT không đồng nhất ...

Độ lệch tâm tính toán e0 = eo1 + eng.

Độ lệch tâm ngẫu nhiên eng lấy theo thực tế, nếu chưa có số liệu thực tế thì lấy: eng < 1/25h (chiều cao TD).

< 2 cm đối với cột và tấm có chiều dày ≥25 cm. < 1,5 cm đối với cột và tấm có chiều dày 15÷25 cm. < 1 cm đối với cột và tấm có chiều dày ≤15 cm.

3.2. Câc trường hp lch tđm:

Trường hợp lệch tâm lớn: Khi M lớn, N nhỏ → eo1= M/N tương đối lớn. Tiết diện ngang phân ra hai vùng kéo nén rõ rệt. Sự phá hoại bắt đầu từ vùng kéo giống cấu kiện chịu uốn có cốt kép ( nếu cốt thép hợp lý). Trường hợp này xảy ra khi x ≤α0h0.

Thực tế lấy lệch tâm lớn khi e0≥ eonh. (Độ lệch tâm giới hạn)

Trường hợp lệch tâm bé: Khi N lớn, M bé → eo1 tương đối bé, tiết diện ngang cấu kiện chịu nén toàn bộ hoặc có một phần nhỏ chịu kéo. Sự phá hoại thường xảy ra từ miền chịu nén lớn. Khi bị phá hoại : x >α0h0.

Thực tế e0 < eogh.

Độ lệch tâm giới hạn: e0gh= 0,4 (1,25h-α0h0). (6 - 3)

3.3. nh hưởng ca hin tượng un dc:

Xét 1 cấu kiện chịu nén lệch tâm: lực N lệch tâm e0 làm cho cấu kiện bị võng, do độ võng mà độ lệch tâm e0

tăng lên thành ηe0 .

Độ lệch tâm ban đầu e0. Độ lệch tâm cuối cùng ηe0.

Hệ số η xét đến ảnh hưởng của uốn dọc, theo tính toán ổn định:

e0

Một phần của tài liệu giáo trình cầu bê tông cốt thép giao thông vận tải (Trang 57)