• Người công nhân vận hành theo dõi lượng hàng qua tấm mức và đóng mở van bằng tay nên độ chính xác không cao.
• Chưa có việc đo tính tự động các thông số về lượng hàng, nhiệt độ và kết nối vào máy tính. Sai số trong các phép đo bằng tay rất lớn, bị ảnh hưởng bởi yếu tố chủ quan của con người.
• Chưa có sự kết nối chặt chẽ giữa Hệ thống thông tin quản lý, kinh doanh và bộ phận xuất hàng tại họng xuất;
• Phải viết hóa đơn bằng tay, thủ tục tương đối rườm rà, khách hàng phải qua lại nhiều công đoạn;
• Quá trình điều động thủ công, dễ gây ách tắc, tốn nhiều thời gian, điều động chưa hợp lý và theo chủ quan con người;
• Việc theo dõi lượng xuất do công nhân vận hành đảm nhận, khả năng dẫn tới hiện tượng tràn xe có thể xảy ra, gây mất an toàn cho toàn bộ khu vực bến xuất.
• Công nhân vận hành do phải quan sát trực tiếp lượng hàng tại miệng xe nên chịu tác động lớn của hơi xăng dầu tới sức khoẻ.
• Chưa có sự kiểm soát tự động các chế độ an toàn trong quá trình đang xuất hàng như: tiếp đất, tăng áp suất đột ngột v.v.
• Máy in là giao diện duy nhất giữa người vận hành và bộ phận xuất hàng • Tăng chi phí bảo trì.
Xuất phát từ những yêu cầu mới của Chương trình hiện đại hóa và đổi mới công nghệ trong kỹ thuật, quản lý, kinh doanh, đòi hỏi những bước phát triển mạnh mẽ về mặt kỹ thuật và đầu tư, đổi mới công nghệ quản lý, phương thức giao nhận hiện đại hơn, chính xác hơn, thuận tiện hơn cho Kho, Công ty và khách hàng.
5 : KẾT LUẬN