a.CN chế biến sản phẩm trồng trọt
Ngành Tình hình phát triển Phân bố
CN xay xát Phát triển mạnh, tốc độ tăng trưởng nhanh do cĩ nhu cầu lớn trong nước và xuất khẩu
AtlatT. 22 CN đường mía - Sản lượng đường tăng nhanh
- Chưa cân đối giữa vùng nguyên liệu với cơ sở chế biến và thị trường.
AtlatT. 22
CN chế biến chè, cà phê, thuốc lá
- Phát triển nhanh
- Phụ thuộc vào sự biến động của thị trường.
AtlatT. 22
CN rượu, bia Phát triển nhanh AtlatT. 22
b.CN chế biến sản phẩm chăn nuơi
Tình hình phát triển Phân bố
- Chưa phát triển mạnh, thứ yếu so với ngành trồng trọt.
- Mới phát triển trong năm gần đây.
Chủ yếu ở các đơ thị lớn và ở một số địa phương (AtlatT. 22)
c..CN chế biến thuỷ, hải sản
Ngành Tình hình phát triển Phân bố
Làm nước mắm - Ra đời rất sớm.
- Sản lượng hàng năm đạt 190 – 200 triệu lít (một phần
- Cĩ mặt ở nhiều nơi. Nổi tiếng nước mắm Cát Hải (Hải Phịng), Phan Thiết (Bình Thuận), Phú Quốc
dành cho xuất khẩu). (Kiên Giang) Chế biến tơm đơng
lạnh
- Mới phát triển, nhưng cĩ tốc độ tăng trưởng nhanh
Nam trung Bộ, ĐBSCL Chế biến và đĩng
hộp thuỷ sản
Phát triển chậm Hải Phịng, TP.HCM
* Kĩ năng: Vẽ và phân tích biểu đồ, bảng thống kê về CN năng lượng, CN chế biến LTTP. Bài 28. VẤN ĐỀ TỔ CHỨC LÃNH THỔ CƠNG NGHIỆP
I. Khái niệm :
Tổ chức lãnh thổ CN là sự sắp xếp, phối hợp giữa các quá trình và cơ sở SXCN trên một lãnh thổ nhất định để sử dụng hợp lý các nguồn lực sẵn cĩ nhằm đạt hiệu quả cao về các mặt KT-XH và mơi trường
II. Các nhân tố chủ yếu ảnh hưởng đến tổ chức lãnh thổ CN : (sơ đồ SGK) 1.Các nhân tố bên trong : Rất quan trọng
- Vị trí địa lý
- Tài nguyên thiên nhiên : Khống sản, nguồn nước, tài nguyên khác
- Điều kiện KT-XH : Dân cư và lao động, trung tâm kinh tế và mạng lưới đơ thị, điều kiện khác 2.Các nhân tố bên ngoài : Đặc biệt quan trọng
- Thị trường
- Hợp tác quốc tế : Vốn, cơng nghệ, tổ chức quản lí III. Các hình thức chủ yêu tổ chức lãnh thổ CN : 1.Điểm CN :
- Bao gồm 1, 2 xí nghiệp đơn lẻ các XN này được phân bố gần nguồn nguyên liệu, nhiên liệu hoặc trung tâm tiêu thụ. Giữa chúng không có mối quan hệ về SX
- Ở nước ta có nhiều điểm CN, thưòng hình thành ở TD & MN 2.Khu CN : ( khu CN tập trung )
- Được hình thành ở nước ta từ thập niên 90 của TK XX có ranh giới địa lí, chuyên SX CN và thực hiện các dịch vụ hỗ trợ sản xuất CN, không có dân cư sinh sống
- Phân bố không đều trên lãnh thổ, tập trung chủ yếu ở ĐNB, ĐBSH và DHMT. Các vùng khác điều kiện hình thành còn hạn chế
3.Trung tâm CN :
- Là hình thức lãnh thổ CN ở trình độ cao. Đó là khu vực rất tập trung CN gắn với các đô thị vừa và lớn
- Mỗi TTCN thường có các ngành CM hoá với vai trò hạt nhân để tạo nên trung tâm và nhiều ngành khác bổ trợ, phục vụ
- Trong quá trình CN hoá, nhiều TTCN đã được hình thành. - Phân bố chủ yếu ở ĐNB, ĐBSH, ĐBSCL và DHMT 4.Vùng CN :
- Có một số ngành CM hoá thể hiện bộ mặt công nghiệp của vùng - Cả nước được phân chia thành 6 vùng ( SGK )
+ Vùng 1 : Các tỉnh thuộc TD&MN Bắc Bộ (trừ Quảng Ninh)
+ Vùng 2 : Các tỉnh thuộc ĐBSH và Quảng Ninh, Thanh Hĩa, Nghệ An, Hà Tĩnh. + Vùng 3 : Các tỉnh từ Quảng Bình đến Bình Thuận
+ Vùng 4 : Các tỉnh thuộc Tây Nguyên (trừ Lâm Đồng)
+ Vùng 5 : Các tỉnh Đơng Nam Bộ và Bình Thuận, Lâm Đồng. + Vùng 6 : Các tỉnh thuộc ĐBSCL.
* Kĩ năng:
Sử dụng Atlat ĐLVN để nhận xét về sự phân bố của các tổ chức lãnh thổ CN; xác định vị trí một số điểm CN, trung tâm CN, vùng CN.
Bài 30. VẤN ĐỀ PHÁT TRIỂN NGÀNH GIAO THƠNG VẬN TẢI VÀ THƠNG TIN LIÊN LẠC
I. Giao thơng vận tải :
Loại hình Sự phát triển Một số tuyến chính
(sử dụng Atlat t.23) Đường ơ tơ - Mạng lưới đường bộ được mở rộng, đã
phủ kín các vùng và được HĐH.
- Phương tiện vận tải tăng về số lượng và chất lượng.
- Khối lượng vận chuyển và luân chuyển người và hàng hố tăng.
- Đang kết nối vào hệ thống đường bộ trong khu vực
- Quốc lộ 1 dài 2300 km chạy từ Lạng Sơn đến Cà Mau cĩ ý nghĩa cho việc phát triển KT-XH của cả nước
- Đường HCM cĩ ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển KT-XH ở phía Tây
Đường sắt - Tổng chiều dài 3.143km.
- Hiểu quả và chất lượng phục vụ được nâng cao
- Đang xây dựng đường sắt xuyên Á đạt chuẩn ASEAN
- Đường sắt Thống Nhất dọc QL1, tuyến giao thơng quan trọng theo hướng Bắc – Nam.
- Hà Nội - Hải Phịng chủ yếu vận chuyển hàng hố xuất, nhập khẩu Đường sơng - Cĩ chiều dài 11.000km
- Các phương tiện vận tải khá đa dạng. - Cĩ khoảng 30 cảng chính.
- Hệ thống sơng Hồng, sơng Thái Bình chủ yếu vận chuyển hàng hố. - Hệ thống sơng Mê Kơng - Đồng Nai vận chuyển hàng hố (nơng sản…) và hành khách.
Đường biển - Vị trí càng cao
- Cả nước cĩ 73 cảng (chủ yếu ở Trung Bộ và ĐNB) - Atlat t. 23
- Hệ thống cảng biển đang được cải tạo và HĐH.
- Tuyến trong nước quan trọng nhất từ Hải Phịng – TP.HCM
- Tuyến quốc tế
- Hệ thống cảng biển và cụm cảng Đường
hàng khơng
- Phát triển rất nhanh, cả về phương tiện lẫn cơ sở vật chất kỹ thuật.
- Tuyến đường bay trong nước và tuyến quốc tế
- Cả nước cĩ 19 sân bay (5 sân bay quốc tế)…
- Lực lượng lao động được nâng cao về số lượng và chất lượng.
- Các đầu mối chủ yếu : TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, đà Nẵng.