I.NHIỆM VỤ VÀ KẾT CẤU 1.Kết cấu piston

Một phần của tài liệu Đồ án thiết kế ly hợp 7 chỗ xe Innova (Link cad: http://bit.ly/lyhopxe7cho) (Trang 68)

f. Tính sức bền trục ly hợ p:

I.NHIỆM VỤ VÀ KẾT CẤU 1.Kết cấu piston

1.Kết cấu piston

2.Chức năng và điều kiện làm việc của piston

Piston nhận lực từ ty đẩy xy lanh chớnh,piston nộn dầu tạo ỏp suất cao.Như vậy yờu cầu piston cú độ kớn khớt cao với xylanh.Yờu cầu bề mặt làm việc của piston cú độ bong cao nhằm giảm ma sỏt với xylanh.Do đú giảm sự mũn của piston và xy lanh,tăng độ tin cậy khi làm việc.

3.Yờu cầu kỹ thuật đối với piston

a.Vật liệu chế tạo : nhụm hợp kim

b.Đạt độ búng và dung sai như ghi trờn bản vẽ.

c.Cỏc kớch thước khụng ghi dung sai thỡ lấy bằng dung sai của mỏy tạo ra kớch thước đú.

d.Dung sai độ đồng trục của mặt trụ làm việc là 0,15mm. e.Nhiệt luyện đạt độ cứng 50HRC.

II.PHÂN TÍCH TÍNH CễNG NGHỆ VÀ CHỌN CHUẨN GIA CễNG

1.Tớnh cụng nghệ.

Chi tiết piston cú tớnh cụng nghệ,điều kiện kĩ thuật cú thể gia cụng được kết cấu của piston phự hợp với điều kiện làm việc,cụng nghệ lắp rỏp đơn giản,khi chọn chuẩn và gỏ đặt chi tiết khi gia cụng.

Do yờu cầu của độ đồng tõm cao và độ ụ van nhỏ.Ta chọn mặt cắt ngoài làm chuẩn thụ để gia cụng piston.Tiếp đú gia cụng 2 lỗ tõm và lấy 2 lỗ tõm làm chuẩn tinh để gia cụng cỏc kớch thước khỏc của piston.

3.Phương phỏp chế tạo phụi.

Dựa vào đặc điểm tớnh chất và hỡnh dạng của chi tiết ( piston ) gia cụng, ta chọn phương phỏp chế tạo phụi là phương phỏp đỳc ly tõm với đường kớnh phụi đỳc ứ33, lượng dư gia cụng cơ khớ ∆d= 5mm… Vật liệu bằng nhụm hợp kim.Phần kớch thước của mặt cụn sau khi đỳc xong khụng fải gia cụng lại.

4.Phương phỏp gia cụng chi tiết.

Do phương phỏp gia cụng khụng phức tạp,với số lượng ớt nờn ta gia cụng chi tiờt trờn mỏy thụng dụng và đồ gỏ vạn năng sẵn cú để gia cụng chi tiết,như vậy việc gia cụng chi tiết thuộc loại đơn chiếc.

5.Đồ gỏ.

Ta dựng đồ gỏ vạn năng để gia cụng chi tiết,làm như vậy để hạ giỏ thành sản phẩm.

III.CÁC NGUYấN CễNG GIA CễNG CHI TIẾT

φ4 b 2,5 n R10 φ6 0,2 21 54±0,3 b n s1 1 2 2 s n

Tiện thụ mặt ngoài và khỏa hai mặt đầu Khoan 2 lỗ tõm :

a.Bước 1:

Tiện thụ mặt ngoài dầu(A) đạt ứ30mm Thực hiện trờn mỏy tiện T614

Dao P9( thộp giú) Lượng chạy dao S = 0,25mm/vũng Chiều sõu cắt t = 1mm Tốc độ mỏy n = 1380 vũng/phỳt b.Bước 2 : Khỏa 2 mặt đầu đạt I = 49mm Thực hiện trờn mỏy T614 Dao P9( thộp giú ) Lượng chạy dao S = 0,25 mm/vũng Chiều sõu cắt t = 1,15mm

Tốc độ mỏy n = 1380 vũng/phỳt c.Bước 3 :

Khoan lỗ tõm (A) ứ4mm,chiều sõu lỗ I = 2,5mm Thực hiện trờn mỏy T614

Chiều sõu cắt t = 0,2mm

Tốc độ mỏy n = 1380 vũng/phỳt d.Bước 4 : (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Khoan lỗ tõm đầu (B) ứ6mm,chiều sõu lỗ I = 21mm Thực hiện trờn mỏy T614

Dao P9( thộp giú ) Lượng chạy dao S = 0,14 mm/vũng Chiều sõu cắt t = 0,2mm

Tốc độ mỏy n = 1380 vũng/phỳt.

2.Nguyờn cụng 2 : Tiện tinh,hạ bậc và tiện rónh lắp phớt. 26 ±0 ,1 4 8 10 n φ19 φ21 a.Bước 1 :

Tiện tinh mặt ngoài đạt ứ26+0,5 Chống tu vào 2 lỗ tõm.

Thực hiện trờn mỏy tiện T614

Dao DTP9 1250

Lượng chạy dao S = 0,25mm/vũng Chiều sõu cắt t = 0,5mm

Tốc độ mỏy n = 1380vũng/phỳt b.Bước 2

Hạ bậc đầu (B) đạt ứ26mm

Thực hiện trờn mỏy tiện T614

Dao DTP9 1250

Lượng chạy dao S = 0,25mm/vũng Chiều sõu cắt t = 0,5mm

c.Bước 3 :

Tiện rónh lắp phớt đạt ứ19±0,1

Thực hiện trờn mỏy tiện T614

Dao DTP9 1250

Lượng chạy dao S = 0,25mm/vũng Chiều sõu cắt t = 0,3mm

Tốc độ mỏy n = 1380vũng/phỳt.

3.Nguyờn cụng 3 : khoan 4 lỗ ứ2,5 ở đầu. 1 1 s n φ2,5 10 Dựng định vị kẹp chữ vờ (V) Xỏc định tõm của 4 lỗ

Thực hiện trờn mỏy khoan A2-952 Dựng dao định hỡnh chỏm cầu

Lượng chạy dao S = 0,14mm/vũng Chiều sõu cắt t = 0,2mm

Một phần của tài liệu Đồ án thiết kế ly hợp 7 chỗ xe Innova (Link cad: http://bit.ly/lyhopxe7cho) (Trang 68)