Sau một thời gian làm việc tích cực dới sự hớng dẫn của thầy giáo Phạm Hữu Nam và sự giúp đỡ của các thầy trong bộ môn ôtô, đồ án của em đã hoàn thành đúng thới gian quy định. Mặc dù kinh nghiệm của em còn hạn chế, nhng với những kiến thức đã đợc học trong suốt 5 năm học vừa qua, em đã cố gắng vận dụng để giải quyết những vấn đề thiết kế đặt ra, tính toán và thiết kế các hệ thống, các cụm chi tiết đảm bảo tính năng làm việc, đảm bảo độ bền độ tin cậy.
Trong đồ án này em tập trung nghiên cứu đề tài: “Thiết Kế Cải Tiến Hệ Thống Phanh Xe ZIL130 , nâng cao hiệu quả và tính an toàn cho xe “. Đồ án bao gồm 2 phần lớn:
Phần 1: các tính toán, thiết kế trong quyển thuyết minh
Trong phần thuyết minh em tiến hành tính toán theo một số tài liệu tham khảo trong đó chủ yếu là 2 cuốn (Hớng dẫn thiết kế hệ thống phanh ôtô máy kéo của thầy Dơng Đình Khuyến và cuốn Thiết kế tính toán ôtô máy kéo của các thầy Trơng Minh Chấp, Dơng Đình Khuyến, Nguyễn Khắc Trai)
Trong đồ án, phần tính toán thiết kế em dựa vào các tài liệu tham khảo, khảo sát thực tế để tính toán, nhng tính toán chỉ mang tính kiểm nghiệm lại các thông số kết cấu, thông số hình học là chính.
Trong phần cải tiến nhằm nâng cao tính an toàn cho hệ thống phanh , em chọn theo hớng lắp thêm van chia khí nén và bộ điều chỉnh lực phanh với ph- ơng án này có một số u điểm:
Giữ nguyên đợc kết cấu của hệ thống phanh xe ZIL130 Hiệu quả làm việc phanh cao
Phần 2: Các bản vẽ thiết kế trên giấy A0, phần này gồm 8 tờ Tờ số 1: Hoạ đồ lực phanh
Tờ số 2: Cơ cấu phanh và Van tổng phanh trên xe cũ Tờ số 3: Các phơng án cải tiến
Tờ số 4: Van chia khí
Tờ số 5: Van phanh kiểu hai dòng Tờ số 6: Bộ điều hoà lực phanh Tờ số 7: Các chi tiết
Tờ số 8: Quy trình công nghệ gia công chi tiết
Tuy nhiên trong quá trình nghiên cứu tính toán mặc dù rất cố gắng, nhng do trình độ của mình còn hạn chế, tài liệu tham khảo còn thiếu, nên đồ án của em không tránh khỏi những sai sót.
Em rất mong đợc sự chỉ bảo, giúp đỡ của các thầy trong bộ môn cùng toàn thể các bạn trong lớp ÔTÔ-K44 để đồ án của em đợc hoàn thiện hơn.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn các thầy trong bộ môn ôtô, đặc biệt là thầy Phạm Hữu Nam đã trực tiếp hớng dẫn em hoàn thành đợc đồ án tốt nghiệp này
Hà Nội, Ngày Tháng Năm 2004 Sinh viên thực hiện
tài liệu tham khảo
1.Lý thuyết ôtô-máy kéo (Nguyễn Hữu Cẩn, D Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Lê Thị Vàng, Nguyễn Văn Tài) NXB: Trờng ĐHBKHN 1995.
2.Giáo trình tính toán thiết kế ôtô-máy kéo ( Trơng Minh Chấp, Dơng Đình Khuyến, Nguyễn Khắc Trai)
3.Tính toán thiết kế hệ thống phanh ôtô máy kéo (Dơng Đình Khuyến ) 4.Cấu tạo ôtô quân sự ( Vũ Đức Lập, Phạm Đình Vỵ)
5.Sách kỹ thuật xe ZIL130 và xe KAMAZ, nxb MOCKBA-1969
6.600 Nguyên nhân h hỏng trên ôtô và các phơng pháp khắc phục (Đinh Ngọc Ân dịch)
7.Sức bền vật liệu (Lê Quang Minh, Nguyễn Văn Vợng) nxb Trờng ĐHBKHN 19968.
8.Thiết kế tính toán chế tạo máy (Nguyễn Hữu Cẩn, Phan Đình Kiên) nxb Đại học và THCN 1985
9.Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí I, II (Trịnh Chất, Lê Văn Uyển) nxb Giáo Dục 1999
10.Sổ tay ôtô. nxb Công nhân kỹ thuật 1984
mục lục
Nội dung trang
Lời nói đầu
Chơng I: Tính toán kiểm nghiệm hệ thống phanh trên xe ZIL I.Các thông số kỹ thuật cơ bản của xe ZIL 130
II.Xác định toạ độ trọng tâm xe ZIL130 ở chế độ toàn tải III.Xác định mômen phanh sinh ra ở cơ cấu phanh (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
IV.Tính toán cơ cấu phanh V.Tính bền guốc phanh
VI.Tính kiểm tra máy nén khí ChơngII. Chọn phơng án cải tiến I.Đặt vấn đề
II.Các phơng án cải tiến
Chơng III.Thiết kế tính toán van phanh hai dòng I.Van phanh hai dòng
II.Van chia khí
Chong IV. Thiết kế bộ điều chỉnh lực phanh cầu sau I.Cơ sở lý thuyết
II.Cơ sở để điều chỉnh lực phanh
III.Sơ đồ nguyên lý của bộ điều chỉnh lực phanh
1 3 4 5 6 13 23 24 26 33 39 45 49 52
IV.Tính toán thiết kế bộ điều hoà lực phanh Chơng V. Chăm sóc và bảo dỡng hệ thống phanh I.Máy nén khí
II. Bộ điều chỉnh áp suất III.Cơ cấu phanh
ChơngVI. Quy trình gia công 1 chi tiết I.Phân tích chi tiết gia công II.Lập quy trình công nghệ Kết luận chung Mục lục 55 67 67 68 72 73 78 80