2.9.2. Nghiờn cứu sự phỏt triển và hỡnh thành trường ứng suất dư khi hàn tấm tụn bao vỏ tàu. tụn bao vỏ tàu.
2.9.2.1. Sự hỡnh thành ứng suất dư dọc trong quỏ trỡnh hàn tấm tụn bao vỏ tàu.
Ứng suất dư dọc lớn nhất σx trong quỏ trỡnh hàn luụn luụn gắn liền giới hạn chảy
σy. Ứng suất kộo dọc giảm dần theo chiều ra xa trục hàn trong vựng biến dạng dẻo, sau đú giảm mạnh xuống đến giỏ trị nộn trong những vựng kế cận. Sự phõn bố ứng suất dư khi hàn cú thể khỏc với những mụ tả trờn hỡnh 2.9a. Vỡ hàn cũn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khỏc như: thành phần hợp kim trong vật liệu hàn và trong vật liệu cơ bản.
Tốc độ nguội trong suốt quỏ trỡnh hàn và trạng thỏi ban đầu của vật liệu cơ bản cũng
cú nhữngảnh hưởng lớn đến sự phõn bốứng suất.
Cỏc loại thộp Austenit cú hệ số gión nở nhiệt α lớn hơn so với cỏc loại thộp cỏc
bon thấp. Do đú cỏc loại thộp Austenit bị mềm ở nhiệt độ cao hơn so với cỏc loại thộp
cỏc bon. Cỏc nhõn tố này chứng minh rằng cỏc loại thộp austenit bị ứng suất nhiệt cao hơn và chỳng khụng cú trạng thỏi dẻo bỡnh ổn trờn biểu đồ đường cong ứng suất biến
dạng. Những nhõn tố này và biến dạng dẻo ở mức độ lớn là nguyờn nhõn gõy ra tụi cứng kim loại và như vậy ứng suất dọc tổng quỏt cao hơn giới hạn chảy trong trạng
thỏi vật liệu cơ bản khụng biến dạng.
Những ứng xử của ứng suất dọc trong mặt cắt ngang mối hàn được thể hiện trờn hỡnh 2.10a là tương đối giống nhau giữa thộp austenit và thộp cỏc bon.
H.2.9. Ứng suất dọc trong quỏ trỡnh hàn