n Yêu cầu đối với thiết bị phòng hộ:5.5 5.5
 Giới hạn vùng nguy hiểm thị giác cùng những đặc điểm của nó
phải cho phép ng−ời lái xe nhìn thấy một cách đồng thời.
 Ngăn ngừa đ−ợc ôtô đi vμo khu vực nμy.
 Khi ôtô va chạm vμo thiết bị phòng hộ thì không phải một bộ
phận chịu, mμ một vμi đoạn của chúng cùng chống đỡ lại, do vậy các cột thanh của chúng phải uốn cong vμ xoay chiều đ−ợc; chúng phải có độ cứng theo h−ớng chạy xe nhỏ hơn độ cứng theo h−ớng ngang.
 Lμm cho V xe chạy chậm lại một cách đều đặn không gây ng.hiểm
cho HK.
 Có thể uốn cong vμ khi biến dạng có khả năng chịu đ−ợc năng
l−ợng lớn của xe va vμo nó; biến dạng vμ phá hủy của thiết bị phòng hộ khi xe đâm vμo phải ở trong phạm vi không cho phép xe lao vμo vùng nguy hiểm.
5.5. Thiết bị phòng hộ.
n Yêu cầu đối với thiết bị phòng hộ:5.5 5.5
 Ôtô đi nghiêng dọc theo thiết bị phòng hộ không bị lật vμo dòng
xe đang chạy; gia tốc của xe lúc đó phải an toμn cho hμnh khách.
 Giới hạn tiếp xúc của ôtô với thiết bị phòng hộ lμ các bộ phận
dầm; không cho phép ôtô đụng vμo các cột trụ.
 Có chiều cao cho phép để giữ các xe du lịch thấp không bị h−
hỏng nặng, không để các ôtô cao bị lật nhμo.
 Không gây ra h− hỏng đáng kể cho các xe va phải chúng, vμ khi
đó chính bản thân thiết bị cũng chỉ bị h− hỏng ít nhất.
 Thiết bị phải lμ những bộ phận dễ vận chuyển vμ dễ khôi phục..
 Kết cấu của thiết bị không đ−ợc gây ra những h− hỏng nguy hiểm,
đặc biệt lμ hệ thống treo bánh xe tr−ớc, hệ thống hãm vμ điều khiển tay lái khi xe đâm phải.
5.5. Thiết bị phòng hộ. Cầu vμ nền đắp có t−ờng chắn cao hơn 1m. Cầu vμ nền đắp có t−ờng chắn cao hơn 1m.
Các đ−ờng cong có bán kính nhỏ hơn bán kính cho phép với tốc độ
tính toán; các đ−ờng cong lμm thay đổi đáng kể h−ớng đều đặn mμ xe đã chạy qua tr−ớc đó (các đ−ờng cong có bán kính thực sự nhỏ hơn nhiều bán kính các đ−ờng cong đã qua tr−ớc đó).
Nền đắp với taluy 1 : 1,5 hoặc dốc hơn, khi chiều cao lớn hơn 3m.
Các trụ cầu v−ợt trên giải phân cách, mố cầu đặt bên cạnh phần xe
chạy, cửa các đ−ờng hầm.
Phần cuối của các đoạn dốc xuống kéo dμi.
Chiều dμi bố trí thiết bị phòng hộ trên các đoạn không ngắn hơn 50m để đảm bảo cho việc phỏng đoán quang học đ−ợc tốt.
Mặt khác, cũng cần cân nhắc đến giá thμnh sửa chữa vì những thiết bị
nμy th−ờng bị tổn hại sau mỗi lần bị xe đâm vμo. Đôi khi ở những đ−ờng ít quan trọng có cấp hạng kỹ thuật thấp việc phòng hộ nμy có thể đ−ợc thực hiện rẻ hơn bằng cách lμm một đê chắn bằng đất cao khoảng 40cm ~ 50cm.
5.5