- Trường hợp hai đường cong ngược chiều (hai đường cong cĩ tâm quay về 2 phía khác nhau)
3.Nguyên tắc và cách vạch tuyến trên bình đồ: 1 Các nguyên tắc khi vạch tuyến trên bình đồ:
Khi vạch tuyến trên bình đồ cần phải đảm bảo các nguyên tắc sau: - Đảm bảo xe chạy an tồn và êm thuận.
- Đảm bảo tốt các yêu cầu về kinh tế và quốc phịng.
- Đảm bảo giá thành xây dựng cũng như giá thành vận doanh là rẻ nhất. - Đảm bảo khơng cần phải sử dụng các biện pháp thi cơng phức tạp.
- Đảm bảo cho việc thi cơng quản lý sữa chữa và khai thác tuyến đường tốt nhất.
Trên cơ sở những tài liệu đã thu thập được về tình hình kinh tế, chính trị, địa lý, tự nhiên khu vực và các tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến. Căn cứ vào điểm đầu và điểm cuối tuyến, các điểm khống chế và các điểm cơ sở trên bình đồ để thiết kế tuyến đảm bảo các yêu cầu về kinh tế và kỹ thuật. Từ đĩ tìm ra các giải pháp thích hợp để thiết kế tuyến, thiết kế tổ chức thi cơng tuyến đường đảm bảo chất lượng. Đảm bảo yêu cầu phục vụ của tuyến.
3.1.1 Cách vạch tuyến trên bình đồ:
Dựa vào các căn cứ, các điểm khống chế và các nguyên tắc trên. Ta dùng compa đi độ dốc đều 4% (ta dùng độ dốc nhỏ hơn độ dốc tối đa để sau này cịn điều chỉnh vị trí các đỉnh). Các đường đồng mức cách nhau 5m, do vậy mở khẩu độ compa là 5mm. Sau đĩ, ta xê dịch các đỉnh sao cho giảm bớt được điểm gãy mà vẫn đảm bảo độ dốc dọc khơng quá 7%.
Bằng cách này ta vạch được rất nhiều các phương án tuyến nhưng sau khi cân nhắc ta chọn chọn được 2 phương án tuyến tốt nhất là tuyến đường sườn , đi từ điểm đầu A men theo các sườn dốc thoải đến điểm cuối B.
3.1.2 Thiết kế bình đồ:
Tuyến đường A - B cĩ cấp hạng kỹ thuật của đường là cấp 60, cấp quản lý là cấp III. Tốc độ thiết kế 60km/h. Độ dốc dọc cho phép tối đa là 7%. Độ dốc siêu cao trên đường cong lớn nhất 6%. Bán kính đường cong nằm tối thiểu là 450m. Nếu bán kính đường cong lớn thì tốc độ xe chạy khơng bị ảnh hưỡng vấn đề an tồn và êm thuận được nâng lên, tuy nhiên việc chọn bán kính quá lớn trong một số trường hợp sẽ gặp khĩ khăn về mặt địa hình. Cho nên phải dựa vào từng địa hình cụ thể, các chỉ tiêu về kinh tế-kỹ thuật để xác định bán kính đường cong nằm cho phù hợp.
Các điểm chủ yếu của đường cong trịn là: gĩc chuyển hướng α, bán kính đường