b) Kiểm nghiệm bền uốn trờn bỏnh răng mặt trời.
5.4.5. Nguyờn cụng 5.
Mài nghiền răng :
Hình 5.4: Nguyờn cụng 5.
Định vị :Dùng chốt trụ dài hạn chế 4 bậc tự do, mũi chống tõm hạn chế 1 bậc tự do. Tổng cộng chi tiết được hạn chế 5 bậc tự do.
Nhận xột : Mục đích của nguyờn cụng này là làm tăng độ bóng bề mặt răng, ngoài ra còm tăng độ chính xỏc về hình dỏng và kích thước. Nếu yờu cõ̀u độ chính xỏc khụng cao thì chỉ cõ̀n hạn chế bốn bậc tự do bằng chốt trụ dài được lồng vào trong lỗ bỏnh răng, còn bậc tự do kia khụng ảnh hưởng đến độ chính xỏc gia cụng.
Kẹp chặt :Dùng mõm cặp ba chấu tự định tõm kẹp vào chốt trụ dài, chốt trụ dài được lồng vào trong lỗ bỏnh răng, mặt đõ̀u được kẹp chặt bằng đai ốc.
Chọn dao :ở đõy dùng một bỏnh răng khỏc có cùng cỏc thụng số với bỏnh răng cõ̀n mài, nhưng hướng răng của bỏnh răng này ngược hướng với răng của bỏnh răng được chế tạo. Dùng bột mài cỏc-bít-bo có pha thờm dõ̀u đờ̉ được dung dịch cac-bít-bo dùng cho mài ngiền.
Chọn mỏy :Nguyờn cụng này được thực hiện trờn mỏy tiện có kí hiệu 1603 vì mỏy này có cụng suất nhỏ, độ chính xỏc tương đối cao, phù hợp với nguyờn cụng này, đồng thời còn đảm bảo tính tiết kiệm.
Lượng dư gia cụng của nguyờn cụng này 0,1 mm. Chế độ cắt : Vận tốc cắt v = 12,48 (m/ph) Võn tốc góc n = 100 (v/ph) 5.4.6. Nguyờn cụng 6. Kiờ̉m tra : Hình 5.5: Nguyờn cụng 6.
Mặt chuẩn là mặt lỗ trong của bỏnh răng. Kiờ̉m tra độ đảo hướng tõm của đỉnh răng. Kiờ̉m tra độ đảo mặt đõ̀u của bỏnh răng.
Kiờ̉m tra kích thước của cỏc răng (Kiờ̉m tra độ kín khít giữa 2 bỏnh răng cùng thụng số ăn khớp với nhau hay nhau).
KẾT LUẬN
Qua quỏ trình 14 tuõ̀n thực hiện thuyết minh và cỏc bản vẽ về đề tài tốt nghiệp
“Thiết kế phần cơ khớ của hộp số tự động cho xe 12 chỗ”, đồ ỏn đã giải quyết được
những vấn đề cơ bản sau đõy:
1 Giới thiệu những đặc điờ̉m cơ bản và phõn tích những ưu nhược điờ̉m của hộp số tự động khi sử dụng trờn ụtụ.
2 Tìm hiờ̉u kết cấu, nguyờn lý hoạt động và cỏc phương thức tổ hợp những cơ cấu hành tinh cơ sở có sẵn đờ̉ tạo nờn hộp số có số lượng số truyền mong muốn.
3 Lựa chọn phương ỏn thiết kế hộp số hành tinh 5 số tiến, tính toỏn sức kộo và phõn định sơ bộ tỉ số truyền cho từng tay số, đồng thời cho thấy ụtụ có hộp số được thiết kế có thờ̉ vượt qua được góc dốc giới hạn 20.90 và đạt được vận tốc tối đa tới 140 (km/h), nõng cao tính cơ động của xe khi vận hành trờn đường Việt Nam.
4 Tính toỏn cỏc kích thước hình học cơ bản của hộp số hành tinh, đảm bảo được sự hợp lý về mặt kích thước của hộp số khi lắp đặt vào hệ thống truyền lực của xe nhằm đỏp ứng được khả năng thụng qua của xe ở nhiều địa hình khỏc nhau.
5 Xe được yờu cõ̀u thiết kế có khoảng thay đổi tải trọng tương đối rộng nờn cỏc bộ phận của hộp số hành tinh chịu những tải trọng biến đổi rộng. Do vậy, đồ ỏn căn cứ vào bảng cỏc chế độ tải trọng của hộp số khi hoạt động ở những số truyền khỏc nhau đờ̉ lựa chọn và tính toỏn bền cho một số chi tiết điờ̉n hình.
Sau khi tính toỏn được cỏc kích thước hình học và kiờ̉m tra bền một số chi tiết điờ̉n hình, sức kộo của hộp số được tính toỏn chính xỏc lại. Do sự liờn quan về mặt kích thước hình học giữa cỏc chi tiết của hộp số hành tinh nờn khoảng tỉ số truyền của hộp số đã thay đổi so với bước tính toỏn sơ bộ ban đõ̀u. Sự hiệu chỉnh chính xỏc sau tính toỏn đã cho phộp cỏc tay số mà ụtụ thường xuyờn hoạt động gõ̀n nhau hơn, tạo điều kiện hoàn thiện cỏc chế độ hoạt động của ụtụ. Riờng số I và số II có khoảng chuyờ̉n số bị kộo rộng nhưng thời gian làm việc của chúng là khụng nhiều nờn có thờ̉ chấp nhận được.
Đề tài với nhiệm vụ thiết kế phõ̀n cơ khí cho hộp số tự động, những vấn đề về điều khiờ̉n chuyờ̉n số chưa được đề cập sõu. Tuy vậy, đồ ỏn cũng mạnh dạn đưa ra cỏc ý tưởng cơ bản đờ̉ có thờ̉ tiếp tục hoàn thiện.
Một số kết quả của đồ ỏn về tổ hợp và phõn tích động học của cỏc cơ cấu hành tinh có thờ̉ sử dụng được trong thực tiễn đào tạo hoặc thiết kế những hộp số hành tinh mới tối ưu hơn, tận dụng tốt hơn cụng suất động cơ trong tương lai.
Thiết kế hộp số tự động là một quỏ trình dài và phức tạp, với yờu cõ̀u của đề tài, đồ ỏn đã hoàn thành cơ bản cỏc nội dung được giao, đảm bảo được tiến độ khi thực hiện đề tài tốt nghiệp. Tuy nhiờn, đồ ỏn khụng trỏnh khỏi những thiếu sót, nờn rất mong nhận được sự đóng góp của cỏc thõ̀y và cỏc bạn trong bộ mụn đờ̉ có thờ̉ hoàn thiện tốt hơn nữa.