3.4.1. Cấu tạo
Bao gồm 1 rụ to cảm biến vă một bộ cảm
- Rụ to cảm biến của xe Civic được chế tạo từ thĩp ớt cõc bon vă được từ hoõ văo ca của ổ bi may ơ với 98 cực từ
- Bộ cảm bao gồm một nam chđm vĩnh cửu, một lỏi từ vă một cuụn dđy - rụ to cảm biến căc đầu bộ cảm biến đặt cõch nhau một khoảng nhỏ từ
0.4 – 06mm
1-Dđy dẫn; 2-Nam chđm vĩnh cửu; 3-cuộn dđy; 4-đầu cực cảm biến; 5-thanh đỡ;
6-vũng răng truyền tớn hiệu
3.4.2. Nguyớn lý hoạt động
Nam chđm vĩnh cửu (2) tạo ra từ trường khĩp kớn qua cõc cuộn dđy, khi cõc bõnh xe quay thỡ vũng răng cũng quay cựng tốc độ. Cõc răng trớn vũng răng cắt cõc từ trường của chđm lăm thay đổi từ trường qua cõc cuộn dđy. Do đú từ thụng qua cõc cuộn dđy cũng thay đổi lăm xuất hiện dũng điện tự cảm trong cuộn dđy. Vỡ vậy ở hai đầu cuộn dđy xuất hiện một điện õp xoay chiều. Điện õp năy thay đổi theo tốc độ quay của bõnh xe cả về độ lớn vă tần số dao động. Nhờ sự thay đổi năy mă ECU nhận biết được tốc độ bõnh xe
3.5. Đồng hồ tõp lụ
- Đỉn bõo ABS: Khi ECU phõt hiện thấy sự trục trặc ở ABS hoặc hệ thống hỗ trợ phanh, đỉn năy bật sõng để bõo cho người lõi
- Đỉn bõo hệ thống phanh: Khi đỉn năy sõng lớn đồng thời với đỉn bõo ABS, bõo cho người lõi biết cú trục trặc ở hệ thống ABS vă
EBD. Hỡnh 3.6. Đỉn bõo ABS
3.6. Cụng tắt đỉn phanh
Cụng tắc năy phõt hiện băn đạp phanh đờ được đạp xuống vă truyền tớn hiệu đến ECU điều khiển trượt. ABS sử dụng tớn hiệu của cụng tắc đỉn phanh. Tuy nhiớn, dự tớn hiệu năy bị hỏng việc điều khiển ABS vẫn được thực hiện bỡnh thường.
CHƯƠNG 4 - KIỂM TRA, CHẨN ĐOÂN VĂ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÍN XE HONDA CIVIC