để ta lựa chọn cỏc thiết bị. Trạm BDSCTX cú 10 trạm; BDSC I cú 3 trạm; BDSC II cú 4 trạm; cho lờn nhu cầu trang thiết bị sẽ được tớnh toỏn thớch hợp với quy mụ đú. Cỏc thiết bị chớnh đó được tớnh toỏn và được thể hiện ở bảng thiết bị trờn. Cũn 1 số thiết bị cú số lượng nhu sau :
+ Hầm bảo dưỡng: cú 3 hầm, được chia thành hầm giữa 2 trụ cột ( dựng cho cỏc cụng việc dưới gầm xe) và hầm bờn hụng ( dựng cho cỏc cụng việc bờn sường ụtụ ) hầm liờn hợp phối hợp 2 hầm trờn.
+ Cầu cạn : cú 6 cầu là nhưng dầm bố trớ trờn trụ cột đượcbố trớ ở độ cao hơn sàn nhà và cú 1 hoặc 2 mặt dốc để bố trớ phương tiện lờn xuống. Cú cỏc loại cầu cạn tận đầu, cầu cạn thụng qua.
+ Cỏc thiết bị vận tải : gồm băng tải, xe tự hành, bàn quay; khớp bản lề. Số lượng : băng tải cú 6 băng ; xe goũng 6 xe ; bàn quay cú 6 bàn.; khớp bản lề cú 3 khớp.
b.Thiết bị cụng nghệ:
+ Dụng cụ thiết bị BDSC : chon theo bộ đi kốm trong vị trớ BDSC. – Thiết bị cắt gọt : 6
– Thiết bị gỏ lắp : 6 – Bàn thợ : 6 – Bàn mỏy : 6 – Thiết bị rửa : 6 – Thiết bị hàn : 6 – Thiết bị sấy khụ : 6.
+ Tớnh toỏn số lượng mỏy : được tớnh theo cụng thức X D *Tc TC*n* P lv m + = Trong đú :
T : Khối lượng giờ lao động cho cụng việc cơ khớ tớnh cho 1 lần sửa chữa thường lấy T = 1.442 h / 1000 km SCTX chưa quy đổi..
C : Số ca làm việc trong ngày.
Dlv : Số ngày làm việc trong năm của cụng nhõn, được tớnh băng số ngày trong năm trừ đi số ngày nghỉ lễ, phộp…
Tc : Thời gian làm việc 1 ca.
n : Hệ số vận dụng mỏy vào khoảng : 0.6 – 0.9. P : Lượng cụng nhõn làm việc đồng thời tại mỏy. Định mức tại cụng ty :
T C Dlv Tc n P
1.442 h 2 292 8 h 0.8 1
– Mỏy cụng cụ cho cụng tỏc sửa chữa là: lượng Xm = ∑T / (Dlv * Tc * C * n * P ) = 10* 1.442 * số lần sửa chữa / (Dlv * Tc * C * n * P ) = 2.884 * 6155 / 292 * 8 * 2 * 0.8 * 1
= 50 mỏy.
Dựa vào tỷ lệ % từng mỏy ta đi xỏc định số lượng từng mỏy. + Số mỏy cắt gọt : 10
+ Số mỏy nõng hạ : 10
+ Số mỏy cắt phun sơn : 10 + Số mỏy sấy khụ : 10
7.Xỏc định phương ỏn địa điểm của luận chứng.
Sau khi ta đó xỏc định được cỏc phương ỏn sản xuất kinh doanh của toàn cụng ty ta tiến hành xỏc định phương ỏn địa điểm. Viờvj lựa chọn địa điểm rất quan trong đối với một doanh nghiệp vận tải nhất là đối với vận tải hàng hoỏ bằng container.
Cụng tỏc lựa chọn được tiến hành cẩn thận phự hợp vào nhiều yếu tố: quỹ đất, mạng lưúi đường giao thụng, tớnh kinh tế, mụi trường, quy hoạch tổng quan của thành phố…..
Thụng thường thỡ kết qủa lựa chọn cho ta nhiều phương ỏn khả thi vỡ vậy ta phải tiến hành đỏnh giỏ cỏc phương ỏn và chọn phương ỏn thớch hợp nhất. Qua đỏnh giỏ ta đó lựa chọn được 2 phương ỏn địa điểm sau:
•Phương ỏn 1 : Địa điểm của phương ỏn đặt ngay gần cảng Hải Phũng, trờn đường vào cảng. Cú diện tớch trung bỡnh.
•Phương ỏn 2 : Địa điểm của phương ỏn đặt gần khu cụng nghiệp Kiến An, co mặt tiền là quốc lộ 10. Tại đõy cú diện tớch lớn.
Để lựa chọn phương ỏn nào ta phải cú sự đỏnh giỏ trờn cỏc khớa cạnh tài chớnh, kinh tế xó hội, mụi trường.
– Khớa cạnh tài chớnh : cụng ty thực hiện tại 2 dự ỏn đều đi thuờ mặt bằng. Tại phương ỏn một địa điểm đặt gần cảng nhưng thu hỳt được nhiều luồng hàng, tiện cho cụng tỏc vận chuyển container từ cảng Hải Phũng đi cỏc nơi. Tuy nhiờn số tiờng thuờ đất lớn, khả năng mở rộng diện tớch kho khăn do gần trung tõm cảng, dễ gõy ỏch tỏc giao thụng tại đường do cú mật độ phương tiện đụng.
Phương ỏn 2 : đặt tại khu cụng nghiệp Kiến An, cũng gần cảng 20 km, quang đường huy động chấp nhận được. số tiền thuờ đất rẻ hơn nhiều, cú khả năng mở rộng do đất nằm trờn khu quy hoạch tổng thể của thành phố.
– Khớa cạnh kinh tế xó hội : xột mặt tổng thể thỡ thành phố ủng hộ tại phương ỏn 2, khụng ảnh hưởng nhiều tới hệ thống giao thụng thành phố do vận tải container rất cồng kềnh vỡ thế khụng lờn đi qua thành phố.
– Khớa cạnh mụi trường : tại khớ gúc độ này thỡ phương ỏn 2 ưu điểm hơn phương ỏn 1 do xa thành phố hơn, hệ thống chất thải đi cựng với khu cụng nghiệp.
Kết luận : cả hai phương ỏn đều cú những ưu nhược điểm riờng, nhưng xột trờn tổng thể thỡ phương ỏn 2 mang nhiều lợi ớch hơn, nú cú khả năng phỏt triển trong tương lai, phự hợp với quy hoach của thành phố trong cỏc năm tới, mà chi phớ sử dụng đất của phương ỏn 2 thấp hơn nhiều so với phương ỏn 1.
Qua cỏc bước đỏnh giỏ khỏi quỏt trờn thỡ cụng ty đó lựa chọn phương ỏn 2 đú là đặt địa điểm tại khu cụng nghiệp Kiến An thành phố Hải Phũng.
Sơ đồ 2 phương ỏn:
Phương ỏn 1 : nằm trờn đường vào cảng, cỏch cảng 1 khoảng cỏch là 1 km..
Phương ỏn 2 : nằm tại khu cụng nghiệp Kiến An. ( phương ỏn được chọn) Lễ ĐẤT CỦA
PHƯƠNG ÁN
ĐƯỜNG VÀO CẢNG500m 500m
8.Xỏc định số lượng lao động của luận chứng. 8.1.Xỏc định chế độ làm việc của cụng ty.
Xỏc định chế độ làm việc của lao động là cụng việc rất quan trọng, nú cú ảnh hưởng lớn đến quỏ trỡnh sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Chế độ lao động hợp lý sẽ gúp phần tăng năng suất lao động, là cho doanh nghiệp hoạt động sản xuất đạt hiệu quả cao.
Chế độ làm việc tại cụng ty được xõy dựng như sau: + Thời gian làm việc 1 năm : 301 ngày.
+ Số ca làm việc trong ngày : 2 ca; + Thời gian làm việc 1 ca : 8 h ; Ca 1 : Từ 6 – 14 h Ca 2 : Từ 14 – 22 h TT Số ngày hoạt động Số ca một ngày Thời gian một ca Thời gian bắt đầu Thời gian kết thỳc Thời gian làm việc 1 305 2 8 h 6 h 22 h 16 h
8.2.Xỏc định chế độ làm việc đối với toàn từng loại lao động