1. Aùo bọc trục
Vật liệu : Thép không gỉ, mác thép : SUS304N2, có y =325(N/mm2)
a. Tại ổ đỡ cổ trục lái (tại sống đuôi)
Chiều dày áo bọc trục được tính theo công thức : t = (0.050.10)d =( 1428 ) (mm)
d =280 (mm) : Đường kính trục tại ổ đỡ sống đuôi Chọn : ta1 = 15 (mm)
b. Tại chốt lái (tại ky lái)
Chiều dày áo bọc trục được tính theo công thức : t = (0.050.10)d =( 510 ) (mm)
d = 100 (mm) : Đường kính chốt gót ky lái Chọn : ta0 = 8 (mm)
2. Chiều dày bạc lót
a. Tại ổ đỡ trục lái (tại ổ đỡ trên)
Chiều dày bạc lót trục được tính theo công thức : t =(0,05÷0,10)d=(11.5÷23) mm
d=230mm ( là đường kính trục tại ổ trên trục lái Chọn : tbt2 =15mm
Chiều dày bạc lót ổ được tính theo công thức : t =(0,05÷0,10)d=(13÷26) mm
d = d2+2tbt2 =260(mm):Tổng đường kính trục và bạc trục tại ổ đỡ trên trục lái Chọn : tbo2 =15(mm)
b. Tại ổ đỡ cổ trục lái (tại sống đuôi)
Chiều dày bạc lót ổ được tính theo công thức : t =(0,05÷0,10)d=(16÷32)
d = d1+2ta1 =320(mm) (mm):Tổng đường kính trục và áo bọc trục tại ổ đỡ cổ trục Chọn : tb1 =20m)
c. Tại chốt lái (tại ky lái)
Chiều dày bạc lót ổ được tính theo công thức : t =(0,05÷0,10)d=(5.75-11.5) (mm)
d = d0+2ta0 =115(mm) : Tổng đường kính trục và áo bọc trục tại chốt lái Chọn : tb0 =10m)
3. Bề mặt đỡ
a. Tại ổ đỡ trục lái (tại ổ đỡ trên)
Bề mặt đỡ nhỏ nhất không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau : Ab = B / qa =73138(mm2)
B =511969 (N) : Phản lực tại gối đỡ (2)
qa =7 (N/mm2):Aùp suất bề mặt cho phép,(Bảng2B/21.1.2)cho thép không gỉ Chiều dài ổ đỡ : l = (1.01.2)d =(276331.2) (mm)
d = d2 + 2tbt2 + 2tbo2 = 276mm) : Đường kính mặt đỡ tại ổ trên trục lái Chọn : l =280(mm)
Vậy bề mặt đỡ thực tế là : Ab = l.d =77280(mm2)
Kết luận : Thỏa mãn quy phạm
b. Tại ổ đỡ cổ trục lái (tại sống đuôi)
Bề mặt đỡ nhỏ nhất không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau : Ab = B / qa =3161(mm2)
B =22125 (N) : Phản lực tại gối đỡ (1)
qa =7 (N/mm2):Aùp suất bề mặt cho phép,(Bảng2B/21.1.2)cho thép không gỉ Chiều dài ổ đỡ : l = (1.01.2)d =(345341) (mm)
d = d1+2ta1+2tb1 = 345(mm) : Đường kính mặt đỡ tại ổ đỡ cổ trục lái Chọn : l =350mm
Vậy bề mặt đỡ thực tế là : Ab = l.d =120750(mm2)
Kết luận : Thỏa mãn quy phạm
c. Tại chốt lái (tại ky lái)
Bề mặt đỡ nhỏ nhất không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau : Ab = B / qa =10802(mm2)
B =75614(N) : Phản lực tại gối đỡ (0)
qa =7(N/mm2):Aùp suất bề mặt cho phép,(Bảng2B/21.1.2)cho thép không gỉ Chiều dài ổ đỡ : l = (1.01.2)d =(135162) (mm)
d = d0 +2ta0 +2tb0 = 135 (mm) : Đường kính mặt đỡ tại chốt Chọn : l =150(mm)
Vậy bề mặt đỡ thực tế là : Ab = l.d =20250(mm2)
Kết luận : Thỏa mãn quy phạm
4. Khe hở ổ đỡ
Khe hở ổ đỡ không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau : s = dbs/1000 +1.0 =1.1251(mm)
dbs = 251 (mm) : Đường kính trong của bạc
Trong mọi trường hợp , khe hở này không nhỏ hơn 1.5 (mm) . Chọn : s =1.5(mm)