3.1 Trình tự tháo lắp
Trình tự tháo cơ cấu phanh:
− Kích nâng bánh xe, tháo bánh xe.
− Tháo bu lông bắt tang trống, tháo tang trống. − Dùng kìm tháo lò xo hồi vị má phanh.
− Tháo phanh chặn chốt lệch tâm, tháo chốt lệch tâm. − Tháo guốc phanh.
− Tháo cam.
Khi lắp vào thì tiến hành ngợc lại. Chú ý bôi mỡ bôi trơn trục cam, bôi trơn chốt phanh.
3.2 Điều chỉnh cơ cấu phanh:
Rà phanh:
− Rà phanh nhằm mục đích đảm bảo sự diện tích tiếp xúc giữa má phanh với trống phanh đủ lớn.
− Dùng phấn hay mầu bôi lên má phanh, lắp má phanh vào phanh thử nếu thấy diện tích tiếp xúc nhỏ hơn 70% diện tích má phanh cần phải điều chỉnh góc quay chốt lệch tâm kết hợp với điều chỉnh góc quay trục cam. Nếu vẫn không đạt đợc thì phải mài bớt má phanh để diện tích tiếp xúc đủ lớn
Điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang trống: − Kích nâng bánh xe.
− Xoay chốt lệch tâm đến khi quay thử bánh xe mà không đợc, nới dần chốt ra đồng thời quay thử bánh xe đến khi thấy bánh xe quay nhẹ nhàng thì dùng căn lá kiểm tra khe hở vào khoảng 0,1ữ0,15 mm là đạt. Kết hợp với điều chỉnh góc quay của cam ép.
Khi khoảng cách từ đinh tán đến má phanh ít hơn 0,5mm thì cần phải thay má phanh. Nếu trống phanh bị cào xớc do đinh tán hay bị méo thì cần tiện láng lại trống phanh cho tròn đều.
Kết luận chung
Sau khi lựa chọn phơng án thiết kế và tính toán đã thiết kế đợc cơ cấu phanh trớc và sau đảm bảo đợc các yêu cầu đã đặt ra, các bớc kiểm nghiệm đều đạt yêu cầu. Việc tính toán dựa trên tiêu chuẩn ECE R13 về thiết kế hệ thống phanh giúp cho việc thiết kế đợc thuận tiện, ta có thể kiểm soát đợc các thông số đánh giá hiệu quả phanh ngay trong quá trình tính toán, giúp tiếp cận với cách thức thiết kế mới hiệu quả và chặt chẽ hơn.
Tuy nhiên đồ án mới dừng lại ở việc thiết kế cơ cấu phanh vì thế nhiều thông số phải tham khoả mà không đợc tính toán chặt chẽ. Ta chỉ áp dụng tiêu chuẩn ECE R13 cho việc thiết kế cơ cấu phanh vì vậy có những yếu tố không thống nhất với toàn bộ tiêu chuẩn nh việc phân phối mô men phanh lên các cầu xe ta chỉ tính với chế độ tải trọng lớn nhất. Vì vậy để có đợc chất lợng thiết kế tốt cần phải áp dụng tiêu chuẩn ECE một cách toàn diện ,thống nhất và đầy đủ.
Đối với sinh viên chuyên ngành ô tô thì đồ án tính toán thiết kế ô tô sau khi học môn tính toán thiết kế ô tô là rất cần thiết. Việc hoàn thành đồ án môn học tính toán thiết kế ô tô giúp em nắm đợc các bớc cơ bản cũng nh cách thức thiết kế một cụm chi tiết của ô tô, đồng thời có thêm kinh nghiệm và kiến thức để làm đồ án tốt nghiệp đợc tốt.