- Trục khuỷu của động cơ đốt trong là một trong những chi tiết quan trọng bậc nhất. Nó có khối lượng lớn, giá trị chế tạo cao (chiếm 25 đến 30% giá thành chế tạo động cơ).
- Trong quá trình làm việc trục khuỷu chịu tác dụng của tỉ trọng thay đổi theo chu kỳ uốn và xoắn phức tạp. Đồng thời trục khuỷu còn chịu sự mài mòn tại các bề mặt của cổ chính và cổ biên, các dao động ngang dọc có mômen uốn, xoắn không đồng đều về giá trị gây ra.
Do điều kiện làm việc như vậy nên trục khuỷu được chế tạo bằng thép hợp kim 18XHNA và chế tạo bằng phương pháp rèn khuôn để tạo phôi, sau đó dùng phương pháp gia công cơ khí để chế tạo và hoàn thiện các khâu còn lại.
+ Cổ khuỷu: có dộ bóng cao, các cổ khuỷu phải có cùng đường kính, bên trong rãnh có dầu bôi trơn.
+ Cổ biên: cũng cần phải có độ bóng cao, các cổ biên yêu cầu phải có cùng kích thước và phải có rãnh dầu để bôi trơn.
+ Đối trọng: được làm riêng rồi lắp lên má khuỷu bằng bu lông. Đối trọng trên trục khuỷu để tạo ra các lực quán tính ly tâm nhằm tạo cân bằng lực ly tâm của trục khuỷu, giảm tải trọng tác dụng cho một cổ khuỷu.
+ Đuôi trục khuỷu: có mặt bích để lắp bánh đà và được làm rỗng để lắp vòng bi, đỡ trục sơ cấp hộp số. Trên bề mặt ngỗng trục có lắp phớt chắn dầu, tiếp đó là ren hồi dầu có chiều xoắn ngược với chiều quay của trục khuỷu để gạt dầu trở lại, sát với cổ trục cuối cùng là đĩa chắn dầu.
Hình 3-5: Cấu tạo của trục khuỷu
3.1.2. Các kích thước cơ bản và kiểm tra bền: 3.1.2.1. Đối với nhóm piston:
Hình 3-6: Các kích thước cơ bản của piston
- Chiều dày đỉnh piston: δ =(0,05÷0,1).D
Chọnδ =0,1.D=0,1.101,303 10,13= [mm] - Chiều cao của piston: H =(1,0÷1,4).D
Chọn H =1, 2.D=1, 2.101,303 121,56= [mm] - Chiều cao từ đỉnh đến tâm chốt piston: h1=(0,5÷1,2).D
Chọn hs =0,8.D=0,8.101,303 81,04= [mm] - Chiều cao từ đỉnh đến tâm chốt piston: h1 =H −hs
=121,56 81,04 40,52− = [mm] - Đường kính chốt piston: dp =(0,22÷0,3).D
Chọn dp =0, 26.D=0, 26.101,303 26,33= [mm] - Đường kính bệ chốt: dδ =(1,3÷1,6).dp
Chọn dδ =1, 4.dp =1, 4.26,33 36,86= [mm] - Khoảng cách giữa hai bệ chốt: b=(0,3÷0,5).D
Chọn b=0, 4.D=0, 4.101,303 40,52= [mm] - Bề dày thân(váy): δS =2÷5 [mm]
Chọn δS =4 [mm]
- Chiều dày đầu piston: S =(0,05÷0,1).D
Chọn S =0, 08.D=0,08.101,303 8,1= [mm] - Khoảng cách từ đính piston đến xécmăng đầu tiên:
(0,5÷1,5).δ =
e
Chọn e=1.δ =1.10,13 10,13= [mm]
- Bề rộng xécmăng:
+ Đối với xécmăng khí: t =(0,04÷0,045).D
+ Đối với xécmăng dầu: t =(0,038÷0,043).D
Chọn t=0,04.D=0,04.101,303 4,05= [mm]
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});