Chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH) phát sinh từ nhiều nguốn khác nhau trong hoạt động của con người , bao gồm :
_ Hộ gia đình _ Chợ
_ Trường học , cơ quan
_ Khu công cộng (công viên , bến xe , trạm chờ và cả rác đường phố) _ Chất thải rắn sinh hoạt của các nhà máy , xí nghiệp .
Các thành phần chính có trong chất thải rắn sinh hoạt của huyện gồm : rác thực phẩm , giấy, carton, túi nilôn , xốp , nhựa , bông băng , vải cao su, da , gỗ , thủy tinh ,sắt, các kim loại khác , lon đồ hộp , tro , sành sứ các loại chất thải nguy hại (như pin , thùng đựng sơn , bình xịt muỗi , …)
3.1.2Khối lượng chất thải rắn sinh hoạt :
Theo số liệu thống kê của công ty dịch vụ công ích huyện Củ Chi , trong năm 2002 tổng khối lượng rác thu gom hiện tại hàng ngày trên địa bàn huyện là 54 tấn/ngày (tương ứng khoảng 19.710 tấn/năm) . Trong đó rác từ các hộ gia đình là 7 tấn/ngày , từ các cơ sở sản xuất là 27 tấn/ngày và từ các công trình công cộng như : chợ , bệnh viện , khu vui choi , rác đường phố … là 20 tấn/ngày). (Theo chuyên đề quy hoạch quản lý CTR và CTNH thuộc đề tài Ngiên Cứu Xây Dựng Quy Hoạch Môi Trường Phục Vụ Phát Triển KT-XH Huyện Củ Chi Đến Năm 2010)
Khối lượng chất thải rắn l một trong hai thông số quan trọng nhất để tính toán thiết kế và lựa chọn thiết bị cho hệ thống thu gom vận chuyển trên địa bàn huyện . Tổng khối lượng chất thải rắn sinh hoạt của huyện theo ước tính đến năm 2010 và tổng hợp dự đoán khối lượng rác thực phẩm và thành phần còn lại được trình bày trong bảng 4.1 và 4.2 .
Bảng 4.1 : Tổng khối lượng chất thải rắn sinh hoạt của TP ước tính đến 2010 Năm Dân số (người) Khối lượng CTRSH
(tấn / năm) Khối lượng CTRSH (tấn / ngày) 2003 264.951 58.024 158,9 2004 285.770 62.561 171,4 2005 334.980 73.360 201 2006 350.724 76.808 210,4 2007 367.138 80.622 220,8 2008 384.246 84.150 230,5 2009 402.075 88.054 241,2
2010 420.000 92.122 252,4
Bảng 4.2 : Dự đoán khối lượng rác thực phẩm và thành phần còn lại Năm Khối lượng
CTRSH (Tấn/ngày) Khối lượng rác thực phẩm (Tấn /ngày) Khối lượng rác các thành phần còn lại (Tấn / ngày) 2003 158,9 119,2 39,7 2004 171,4 128,5 42,9 2005 201,0 150,8 50,2 2006 210,4 157,8 52,6 2007 220,8 165,6 55,2 2008 230,5 172,9 57,6 2009 241,2 180,9 60,3 2010 252,4 189,3 63,1
3.2 Hiện trạng hệ thống kỹ thuật – Quản lý CTRSH Huyện Củ Chi : 3.2.1 Hệ thống lưu trữ bên trong nhà :
Chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH) từ các hộ dân được cho vào các túi nylon hoặc cần xé , xọt tre và đặt ở trước nhà để công nhân thu gom đến lấy rác CTRSH của các cơ quan , trường học thường được chứa trong thùng 240 lít . Riêng đối với các hộ dân có đất vườn , họ không đăng ký đổ rác nên không chứa rác trong nhà mà thường vất trực tiếp ra vườn hoặc vùng đất lộ thiên .
Các thành phần rác có khả năng tái chế, mang lại hiệu quả kinh tế như lon bia, kim loại , nhựa ,,, thường rất ít do người dân tự thu hồi và bán phế liệu (ve chai) . Các thành phần còn lại, bao gồm thực phẩm dư thừa và các thành phần khác đều được chứa chung với nhau trong các túi nylon hoặc cần xé, xọt tre . Đối với các cơ sở sản xuất công nghiệp, hầu hết các phế liệu từ rác cũng đã được thu hồi , phần còn lại được chứa trong các thùng chứa lớn hoặc trong kho , bãi đất trống chờ đơn vị thu gom đến lấy rác .
Rác chợ được thu gom và chứa tạm tại các bô rác chợ và chờ đơn vị thu gom đến lấy rác . Hiện tại công ty dịch vụ công ích (DVCI) huyện đã thực hiện thu gom tại 14 chợ trên địa bàn huyện
Quy trình thu gom bằng xe đẩy tay, xe cơ giới (xe tải 2,5 tấn) về các điểm hẹn ( 02 xe ép 10 tấn)
Phương tiện thu gom xe cơ giới loại xe tải 2,5 tấn (04 chiếc) và loại xe tải 5 tấn (01 chiếc) . Mỗi xe hoạt động trung bình 3 chuyến / ngày cự ly trung bình khoảng 12,27km/chuyến . Thời gian thực hiện mỗi chuyến thu gom khoảng 2h30’ .
Việc quét dọn và thu gom rác sinh hoạt trên địa bàn huyện Củ Chi được thực hiện bởi đội vệ sinh công ích của cong ty DVCI huyện và 4 tổ thu gom rác dân lập của htị trấn Củ Chi, xã Tân Thông Hội , xã Tân Quy và xã Phước Hiệp .
_ Rác từ các hộ gia đình : theo thống kê của công ty DVCI huyện , đội vệ sinh của công ty và 04 tổ dân lập thu gom rác sinh hoạt tại 1930 hộ gia đình , tập trung ở khu vực thị trấn Củ Chi và 04 ấp đô thị hóa (Tân Tiến , Tân Định , Tân Lập , Tân Thành) thuộc xã Tân Thông Hội . Hầu hết rác tại các hộ dân được thu gom bằng xe đẩy tay , sau đó tập trung về các diểm hẹn .
_ Rác đường phố và các khu công cộng : được quét dọn và thu gom bởi đội vệ sinh của công ty DVCI huyện . Rác được thu gom bằng xe đẩy tay , sau đó tập trung về các điểm hẹn dọc các đường phố hoặc chuyển về điểm tập kết phía sau công ty DVCI huyện .
_ Rác chợ : được công nhân vệ sinh thu gom , tập trung tại một điểm (bô rác chợ) trong khu vực chợ , chờ thu gom và chuyển đi .
_ Các tuyến thu gom rác hiện tại của đội vệ sinh công ty DVCI huyện như sau :
Thời gian thu gom từ sang1 đến 12h trưa , điểm hẹn sáng là 02 xe ép kín loại 10 tấn , tập trung tại khu vực gần chợ Phạm Văn Cội .
_ Tuyến 1 :
Sử dụng xe tải 2,5 tấn xuất phát từ nhà xe của công ty DVCI đến thu gom rác sinh hoạt của các hộ dân , cơ quan , chợ dọc theo đường tỉnh lộ 7 , qua bô rác chợ Trung Lập Hạ (1 tấn) , bô rác chợ Lô 6 (1 tấn), bô rác chợ An Phú (1 tấn) , bô rác chợ An Nhơn Tây (3 tấn) , bô rác chợ Phạm Văn Cội (1 tấn) bô rác chợ Phú Hòa Đông (3 tấn) và về điểm hẹn sáng . Xe này hoạt động 02 chuyến/sáng
_ Tuyến 2 :
Sử dụng xe tải 2,5 tấn , xuất phát từ nhà xe của công ty DVCI đến khu vực xã Tân Thạnh Đông và bắt đầu thu gom dọc theo tuyến đường tỉnh lộ 15 , qua chợ sáng Tân
Thạnh Đông (2 tấn) , bô chợ chiều Tân Thạnh Đông (2 tấn) , bô rác Tân Quy ,Tân Thạnh Tây và về điểm hẹn sáng . Xe này hoạt động 2 chuyến/ buổi sáng .
_ Tuyến 3 :
Sử dụng xe tải 2,5 tấn , xuất phát từ nhà xe của công ty DVCI , bắt đầu thu gom từ khu vực bô rác chợ Bình Mỹ (1 tấn) , bô rác chợ Trung An (1 tấn) , bô rác chợ Samyang (1 tấn) , dọc theo đường tỉnh lộ 15 và về điểm hẹn sáng .
_ Tuyến 4 :
Sử dụng xe tải 2,5 tấn , chủ yếu thu gom rác từ các cơ sở công cộng khu vực bô rác Tân Quy – Tân Thạnh Tây và về điểm hẹn sáng .
Thời gian thu gom buổi chiều (sau 12h trưa) , điểm hẹn chiều là 2 xe ép kín loại 10 tấn , tập kết tại khu vực phía sau công ty DVCI huyện .
_ Tuyến 5 :
Sử dụng 2 xe tải 2,5 tấn , hoạt động với tần suất 2 chuyến xe/buổi chiều . Hai xe này phụ trách thu gom rác dọc theo Quốc lộ 22 , bắt đầu từ bô rác chợ chiều Tân Phú Trung (1 tấn) , bô rác chợ sáng Tân Phú Trung (4 tấn) bô rác khu Việt Kiều và về điểm hẹn chiều .
_ Tuyến 6 :
Sử dụng xe tải 2,5 tấn , thu gom rác từ bô rác chợ Phước Thạnh (3 tấn), dọc theo Quốc lộ 22 và về điểm hẹn chiều .
_ Tuyến 7 :
Sử dụng xe tải 5 tấn , phụ trách thu gom rác tại khu dân cư thuộc Thị trấn Củ Chi (vào buổi sáng) và khu dân cư ở khu vực bô rác chợ Củ Chi (12 tấn) vào buổi chiều (có sự hỗ trợ của xe xúc) . Ngoài ra xe 5 tấn này còn thu gom rác của khu công nghiệp Tây Bắc Thành phố (1 chuyến/ngày)
3.2.2 Hệ thống trung chuyển và vận chuyển :
Việc vận chuyển rác được thực hiện bởi công ty DVCI huyện . Lộ trình vận chuyển từ các điểm hẹn (sáng và chiều) đến khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc (bãi rác Tam Tân). Thiết bị vận chuyển hiện tại của huyện 2 xe ép kín loại 10 tấn .
Một số khó khăn hệ thống thu gom và vận chuyển hiện tại của huyện Củ Chi :
Tỷ lệ thu gom CTRSH tại các hộ gia đình là rất thấp , chiếm khoảng 3-4% so với tổng lượng CTRSH của toàn huyện (7-8 tấn/ngày) so với tổng khối lượng là 171 tấn/ngày) Địa bàn thu gom chỉ giới hạn ở thị trấn , 4 ấp của xã Tân Thông Hội và 14 chợ trên địa bàn huyện do đó tại 19 xã còn lại CTRSH từ các hộ gia đình đổ trực tiếp ra vườn nhà
(đối với các hộ có diện tích đất sử dụng rộng) hoặc khu đất trống , lề đường (đối với các hộ gia đình có diện tích đất sử dụng hẹp và gần đường lộ) gây ảnh hưởng đến môi trường sống tại khu vực . Một số hộ gần với chợ của xã thì thường đổ vào bộ rác của chợ có thể gây quá tải tại các bô rác này trong các ngày lễ tết (hoặc quá trình đô thị hóa làm tăng dân số tại xã) gay ô nhiễm do không thu gom triệt để được lượng rác này . Số lượng phương tiện vận chuyển chỉ đảm bảo thu gom được lượng CTRSH tại các khu vực trên và sẽ quá tải khi lượng CTRSH tăng .
3.2.3Thu hồi và tái sử dụng CTR và chôn lấp :
Các hộ dân , cơ quan thường thu hồi phế liệu từ rác trước khi đơn vị thu gom đến lấy rác và bán cho một số cơ sở thu mua phế liệu trên địa bàn huyện . Tuy nhiên vẫn còn một lượng nhỏ do công nhân thu gom rác thu hồi nhưng không đáng kể .
Kể từ năm 2004 , huyện không thực hiện việc chôn lấp rác như trước đây mà chuyển tất cả lượng chất thải rắn thu gom được cho công ty môi trường đô thị thành phố thực hiện , chôn rác tại khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc (bãi rác Tam Tân)
CHƯƠNG 4 : KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ 4.1 Kết luận
Trên cơ sở các kết quả điều tra , khảo sát và nghiên cứu khả thi , có thể kết luận như sau :
Hàng ngày Huyện Củ Chi thải ra một lượng chất thải rắn khá lớn khoảng 201 tấn/ngày bao gồm chất thải rắn sinh hoạt từ các hộ gia đình riêng lẻ, chung cư , chợ , nhà hàng – khách sạn , công sở trường học , … và chất thải rắn xây dựng (xà bần) .
Với một lượng chất thải rằn đô thị sinh ra hàng ngày khá lớn đã và đang gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường và con người nếu như không được xử lý một cách hợp lý .
Có khoảng 12-14 thành phần có khả năng tái sử dụng , tái sinh và tái chế chiếm khoảng 16-25% tổng khối lượng chất thải rắn , đặc biệt thành phần thực phẩm chiếm từ 70-80% , có nghĩa khối lượng chất thải rắn hữu cơ khoảng 140-160 tấn/ngày .
Lượng chất thải rắn hữu cơ của Huyện nói riêng và của cả Thành Phố nói chung đang chiếm thể tích (diện tích) lớn của bãi chôn lấp đang gây ô nhiễm nặng nề đến môi trường do sinh ra nước rò rỉ với nồng độ ô nhiễm cao và tạo thành một khối lượng lớn khí methane CH4 gây “hiệu ứng nhà kính” cũng như nhiều các chất khí gây ô nhiễm khác .
Phân loại chất thải rắn đô thị tại nguồn có khả năng giải quyết được các khó khăn trên do tăng hiệu quả tái sử dụng , tái sinh và tái chế , chất thải rắn thực phẩm được phân loại sạch hơn nên có thể xử lý và tái sử dụng với hiệu quả cao .
Chương trình Phân Loại Chất Thải Rắn Đô Thị Tại Nguồn liên quan đến tất cả các khâu của hệ thống quản lý chất thải rắn đô thị của huyện không chỉ có các yếu tố kỹ thuật – công nghệ mà cả các yếu tố kinh tế và xã hội .
Kinh phí đầu tư cho giai đoạn đầu là khá lớn cho việc trang bị kỹ thuật (túi PE , thùng đựng rác , thùng thu gom , xe chuyên chở , …) huấn luyện và tuyên truyền .
Hiệu quả kinh tế – xã hội và kỹ thuật của dự án này rất cao , nhưng phải diễn ra liên tục trong thời gian dài .
4.2 Kiến nghị
Để công tác quản lý rác trên địa bàn Huyện thuận lợi hơn cần phải thực hiện một số yêu cầu sau:
Về tuyên truyền giáo dục:
- Tăng cường tuyên truyền trên các phương tiện thông tin đại chúng cũng như giáo dục về môi trường để nâng cao nhận thức người dân về ô nhiễm môi trường do CTR gây ra.
- Mở đợt tuyên truyền, phát tờ bướm đến tận tổ chức, từng hộ dân và từng cơ sở sản xuất kinh doanh với nội dung tuyên truyền ngắn gọn, dễ hiểu về việc giữ vệ sinh môi trường.
- Phối hợp với các nhà trường để đưa chương trình phân loại rác tại nguồn đến với từng em học sinh.
Về quản lý nhà nước
- Sớm ban hành các luật lệ và chính sách quy định người dân phải thực hiện phân loại CTR tại nguồn và phải được thi hành một cách hiệu lực.
Nghiên cứu ban hành lại lệ phí thu gom, vận chuyển và xử lý CTR khi thực hiện dự án phân loại CTR tại nguồn, từ đó từng bước tiến hành xã hội hoá hệ thống quản lý CTR.
Cần có sự phối hợp tốt của các cơ quan chức năng, huy động sức mạnh tổng hợp để thực hiện tốt dự án phân loại CTR tại nguồn nói riêng và công tác quản lý CTRSH tại huyện nói chung.
Về kỹ thuật
Tại nguồn
Như đã trình bày ở trên , công tác lưu trữ tại nguồn không phát sinh nhiều tác động . Việc kiểm soát mùi từ rác hữu cơ chủ yếu do hộ gia đình điều chỉnh . Khi có phân loại rác tại nguồn một số hộ gia đình được tài trợ thùng chứa có nắp đậy , một số hộ gia đình do có sự tuyên truyền của chương trình , hộ gia đình sẽ tự trang bị các thùng chứa mới hợp vệ sinh hơn so với trước đây .
Thu gom sơ cấp , trung chuyển và vận chuyển
Các biện pháp giảm thiểu các tác động trong thu gom sơ cấp , trung chuyển và vận chuyển bao gồm :
- Tăng cường thùng 660 lít có nắp đậy như định hướng của thành phố hiện nay sẽ giảm thiểu sự rơi vãi ;
- Thay thế được càng nhiều càng tốt , hệ thống xe đẩy tay hay thùng 660 lít bằng xe vận tải nhỏ (công suất 550kg) ở những nơi có thể được
- Thu gom rác tái chế váo ban ngày và thu gom rác hữu cơ vào ban đêm (xin giấy phép) ;
- Trang bị xe vận chuyển mới vận chuyển mới vận chuyển rác tái chế hợp vệ sinh ;
- Hạn chế sử dụng các xe vận chuyển quá cũ , sinh nhiều khí thải . Trạm phân loại
Các biện pháp giảm thiểu sẽ được thực hiện ngay từ khâu thiết kế ban đầu . Các hạng mục công trình cần được đầu tư như :
Hệ thống thoát nước , gồm 2 hệ thống thoát nước riêng : (1) hệ thống thoát nước thải : nước thải sinh hoạt và nước rỉ từ rác (rất ít) , (2) hệ thống thoát nước mưa . Trạm xử lý nước thải : gồm nước thải sinh hoạt , nước rò rỉ từ rác (rất ít) và một
Không khí ô nhiễm (cục bộ) : sử dụng các biện pháp làm thông thoáng , khử mùi…
Về vấn đề xã hội
Khi có sự sắp xếp lại quy trình thu gom rác có thể xảy ra việc tranh giành hoặc tìm cách nhận phần thu gom rác tái chế của lực lượng thu gom rác . Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách xây dựng quy chế chi tiết quy định trách nhiệm của tất cả đối tượng trong dự án . Quy chế này là căn cứ pháp lý để đưa tất cả hoạt động thu gom , vận chuyển … chất thải tái chế vào nề nếp quy củ và là căn cứ để xử phạt các sai phạm . Vấn đề thứ hai đó là mỗi cấp quản lý quận – huyện cần có sự quan tâm gần gũi với các đội thu gom rác , giải quyết các vấn đề tranh chấp theo mang tính chất “có lý