2. Đánh giá chất lượng của đề tài tốt nghiệp(so với nội dung yêu cầu đã đề
3.4. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG LẠNH SỬ DỤNG VAN TIẾT LƢU
VÀ VAN GIÃN NỞ.
Hệ thống điều hòa không khí được sử dụng trên ô tô gồm hai loại đó là: hệ thống điều hòa không khí sử dụng van tiết lưu cố định và hệ thống điều hòa không khí sử dụng van giãn nở.
Hình 3.28: hệ thống điện lạnh ô tô trang bị ống tiết lưu cố định.
1. Môi chất lạnh thể hơi. 6. Bộ ngưng tụ. 2. Ống hút về. 7. Ống dẫn môi chất. 3. Ống bơm đi. 8. Ống tiết lưu cố định.
4. Máy nén. 9. Bầu tích lũy môi chất lạnh. 5. Bộ ly hợp điện từ. 10. Bộ bốc hơi.
62
Hình 3.29: Hệ thống điện lạnh ô tô trang bị van giãn nở.
1. Môi chất lạnh. 6. Bộ ngưng tụ.
2. Ống hút về. 7. Ống dẫn môi chất lỏng. 3. Ống bơm đi. 8. Van giãn nở.
4. Máy nén. 9. Bầu lọc hút ẩm. 5. Bộ ly hợp điện từ. 10. Bộ bốc hơi.
Hệ thống điện lạnh ô tô sử dụng van giãn nở, vì van giãn nở với tính năng ưu việt hơn như :
- Định lượng môi chất lạnh phun vào bộ bốc hơi (giàn lạnh), từ đó làm hạ áp suất của môi chất lạnh tạo điều kiện sôi và bốc hơi.
- Cung cấp cho bộ bốc hơi lượng môi chất lạnh cần thiết chình xác thích ứng với mọi chế độ hoạt động của môi chất lạnh.
- Ngăn ngừa môi chất lạnh tràn ngập trong bộ bốc hơi.
- Có thể điều chỉnh dễ dàng phù hợp với chế độ hoạt động của xe hơn.
- Còn hệ thống điện lạnh sử dụng ống tiết lưu cố định không thể điều chỉnh lượng môi chất phù hợp với từng chế độ hoạt động của xe.
63
3.5. SƠ ĐỒ VỊ TRÍ CÁC THIẾT BỊ TRONG HỆ THỐNG LẠNH TRÊN Ô TÔ.
Hình 3.30: vị trí các thiết bị lạnh trên ô tô.
1. Ống hút về môi chất thể hơi thấp áp. 9.Ống dẫn môi chất lỏng caoáp. 2. Ống bơm đi môi chất thể hơi áp cao. 10. Động cơ.
3. Không khí nóng ngoài xe. 11. Máy nén. 4. Giàn nóng. 12. Van STV. 5. Bầu lọc/hút ẩm. 13. Quạt lồng sóc. 6. Mắt ga. 14. Giàn lạnh. 7. Két nước. 15. Van giãn nở.
64