Giáo trình Quản Trị Kinh Doanh Bảo Hiểm.Chủ biên:PGS.TS.Nguyễn Văn Định

Một phần của tài liệu Thực trạng và một số biện pháp phòng chống trục lợi trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới (Trang 33 - 35)

2. Giáo trình Quản Trị Kinh Doanh Bảo Hiểm.Chủ biên:PGS.TS.Nguyễn Văn Định Văn Định 3. www.Tailieu.vn 4. www.baohiem.net 5. www.Choluanvan.net 6. www.Thuvienluanvan.com 7. Một số tài liệu khác

MỤC LỤC

1.2. Các sản phẩm bảo hiểm vật chất xe cơ giới chủ yếu trên thị trường hiện nay...16Cũng trong 6 tháng đầu năm, các DNBH đã chi 1.074 tỷ đồng để bồi thường cho các Cũng trong 6 tháng đầu năm, các DNBH đã chi 1.074 tỷ đồng để bồi thường cho các đối tượng được bảo hiểm xe cơ giới không may bị tai nạn. Đây là tỷ lệ tương đối cao nếu biết rằng trách nhiệm bồi thường của các DNBH cho các chủ xe mua bảo hiểm 6 tháng đầu năm 2010 còn kéo dài tới giữa năm 2011 và còn hàng ngàn hồ sơ tai nạn chưa được giải quyết do chưa hoàn thiện thủ tục hay tai nạn mới xảy ra. Điều này giải thích tại sao các DNBH triển khai dịch vụ bảo hiểm này có khả năng sẽ không có lãi trong năm tài chính 2010...18 Đại diện một DNBH phi nhân thọ trong nước nhận định, tình hình cạnh tranh bảo hiểm xe cơ giới đang vào hồi khốc liệt, nguyên nhân là do số lượng xe mua mới sụt giảm so với năm 2009. Trong tháng 7/2010, thị trường ôtô bước sang giai đoạn suy giảm, bất chấp các hình thức khuyến mãi giảm giá, tặng phí vẫn tiếp diễn mạnh mẽ. Với tổng số xe bán ra trong tháng 7 là 9.439 chiếc, doanh số ở các dòng xe đều giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, dòng xe đa dụng giảm nhiều nhất tới 20% xuống 1.834 chiếc; xe du lịch giảm 13% xuống 2.779 chiếc; xe thương mại giảm 10% xuống 4.811 chiếc.Trong khi đó, nhiều xe bị đưa ra khỏi đối tượng bảo hiểm do đã cũ, giá trị xe tham gia bảo hiểm cũng giảm. Và một thực tế đáng buồn là sau một thời gian nâng phí bảo hiểm các DNBH lại quay lại con đường cũ là hạ phí để giành khách. Thực tế, một số DN cỡ trung bình muốn tăng trưởng nhanh thì con đường dễ nhất là tập trung vào khai thác xe cơ giới...18 Bảo hiểm xe cơ giới là thế mạnh của Tập đoàn Liberty. Vào Việt Nam Liberty tiếp tục phát triển thế mạnh này. Sau những thành công nhất định với sản phẩm bảo hiểm xe ôtô Liberty AutoCare, Liberty tung ra thị trường sản phẩm bảo hiểm xe tải Liberty TruckCare. Với bảo hiểm xe tải Liberty TruckCare, Liberty không chỉ muốn mở rộng danh mục sản phẩm nhằm thu hút thêm khách hàng mới, mà còn tăng cường quan hệ với các khách hàng hiện hữu. Ước tính, hiện nay có khoảng 540.000 xe tải đang lưu hành, chiếm 45% số lượng xe ôtô tại Việt Nam. Số lượng xe tải đăng ký mới cũng đang gia tăng nhanh chóng. Vì thế, đây là một thị trường lớn đối với tất cả các công ty bảo hiểm. Tuy nhiên, bảo hiểm xe tải khá rủi ro nên một số DNBH không hào hứng nhận bảo hiểm xe tải, đặc biệt là các sản phẩm bảo hiểm cho các xe siêu trường siêu trọng, các xe đầu kéo, cẩu… Trong khi đó, bảo hiểm xe tải của Liberty còn gồm luôn cả bảo hiểm thủy kích - một loại hình bảo hiểm đã được Hiệp hội Bảo hiểm khuyến cáo là tính rủi ro rất cao. Trao đổi với đại diện Liberty cho biết, sẽ triển khai sản phẩm mới này một cách thận trọng theo hướng tạo ra sự hài hòa giữa phí bảo hiểm, chi phí khai thác, các quyền lợi và dich vụ dành cho khách hàng và lợi nhuận. ...19 Để triển khai mạnh nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới và duy trì thị phần, BIC đang đẩy mạnh chất lượng bồi thường, chăm sóc khách hàng để tăng tỷ lệ tái tục. Đồng thời, các cán bộ BIC cũng tích cực giới thiệu, chào sản phẩm khi cung cấp các loại hình

sản phẩm bảo hiểm khác, tận dụng kênh phân phối qua ngân hàng để bán chéo sản phẩm. Trong khi đó, Bảo Minh sau khi sử dụng chương trình quản lý bảo hiểm tập trung do phần mềm tính toán phí bảo hiểm và in giấy chứng nhận thì tỷ lệ bồi thường kể cả các vụ bồi thường tồn đọng đã giảm rất mạnh, xuống còn 49%, nhưng doanh thu lại sụt giảm nhiều do DN cắt bỏ các đối tượng rủi ro cao và khách hàng kém. . .19

Một phần của tài liệu Thực trạng và một số biện pháp phòng chống trục lợi trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới (Trang 33 - 35)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(36 trang)
w