3 .7.2 Động cơ khi nổ có khói đe n, xám
3.9.1Thiết bị cân chỉnh bơm cao áp
* Quy trình cân chỉnh bơm :
- Điều chỉnh điểm bắt đầu cung cấp nhiên liệu với xilanh số 1:
+ Cho bơm chạy ở số vòng quay định mức khoảng từ 5 đến 10 phút và xả e ở bơm cũng như vòi phun.
+ Loại bộ điều tốc ra khỏi chuyển động của bơm và đặt thanh răng theo gía tri kiểm tra cho trong bảng và giữ chặt thanh răng ở vị trí đó.
+ Quay trục cam theo chiều làm việc cho phân bơm số 1 ở điểm chết dưới.
+ Lắp đồng hồ kiểm tra hành trình chuyển động của con đội rồi chỉnh kim đồng hồ về vị trí 0.
+ Bật công tắc của thiết bị kiểm tra để bơm dầu trong thiết bị làm việc và mở van trên vòi phun kiểm tra (dầu kiểm tra sẽ chảy).
+ Dùng tay quay bơm từ từ theo chiều làm việc cho tới khi dầu kiểm tra ở vòi phun bắt đầu ngừng chảy thì dừng lại.
+ Đọc giá trị chuyển dịch của con đội trên đồng hồ so rồi so sánh với giá trị tiêu chuẩn trong bảng kiểm tra.
Ví dụ: ở loại bơm PE 6A 75 C RS 1021 thì giá trị đó là 1,9÷ 0,1 mm(tính từ điểm
chết dưới).
+ Nếu giá trị trên không đạt thì điều chỉnh bằng cách thay đổi chiều cao con đội(Vòng đệm hoặc vít điều chỉnh).
Chú ý:Khi điều chỉnh ở bước này răng ở vị trí giữa.
- Điều chỉnh điểm bắt đầu cung cấp của các phân bơm còn lại theo đĩa chia độ.
+ Điều chỉnh cữ trên đĩa chia độ về vị trí vạch số 0 đối với thời điểm bắt đầu cung cấp của phân bơm 1.
+ Căn cứ vào góc lệch công tác và thứ tự làm việc lần lượt điều chỉnh hành trình cung cấp cho các phân bơm.
+ Đối với bơm 4 phân bơm góc lệch công tác là 900 ta sẽ quay trục cam tiếp tục đi một góc 900 dầu kiểm tra của vòi phun kế tiếp sẽ phải ngừng chảy.
+ Tiếp tục quay đĩa chia độ đi những góc 900 thì dầu kiêmt tra ở các phân bơm theo thứ tự làm việc sẽ ngừng chảy.Dung sai cho phép là ÷0,50.
+ Nếu khi quay những góc như vậy mà dầu kiểm tra ở các vòi phun không ngừng chảy hoặc ngừng sớm tức là hành trình bắt đầu cung cấp của các phân vơm đó không đúng phải tiến hành điều chỉnh lại.
Chú ý: Sau khi điều chỉnh điểm bắt đầu cung cấp phải kiểm tra lại khe giữa hở
giữa con đội và đuôi piston
- Điều chỉnh lượng cung cấp đều: (bảng A)
+ Giữ cố định thanh răng theo tiêu chuẩn kiểm tra cho trong bảng. + Điều chỉnh tốc độ của bơm đạt với tốc độ trong bảng kiểm tra.
+ So sánh lượng nhiên liệu do bơm cung cấp với giá trị trong bảng kiểm kê. + Lượng nhiên liệu cung cấp chênh lệch lớn nhất cho phép giữa các phân bơm là
0,4cm3.
+ Nếu lượng cung cấp không đều sẽ tiến hành điều chỉnh cho từng phân bơm .Tuỳ theo từng loại bơm có thể điều chỉnh bằng cách xoay vành răng hoặc dịch chuyển vị trí của thanh răng.
Hình 3. 17 Điều chỉnh chiều cao con đội
Hình 3. 16 Điều chỉnh thanh răng (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Điều chỉnh bộ điều tốc:
Chuẩn bị :
+ Tháo nắp đậy bộ điều tốc.Để tháo nắp bộ điều tốc ta đẩy thanh răng điều chỉnh về vị trí dừng và giữ chặt , tay đẩy đòn bảy sẽ được đẩy về phía toàn tải và nhấc nắp đậy của bộ điều tốc lên phía trên. Đẩy nhẹ thanh culít (ống trượt) theo hướng chuyển động của nó.
+ Vặn vít của nắp đậy trở lại các lỗ ren, các chốt định vị và tất cả các cữ chặn đều đựơc nắp trở lại các vị trí của nó.
+ Lắp đồng hồ so để đo quãng đường dịch chuyển của thanh răng và đưa thanh răng về vị trí tắt máy rồi điều chỉnh kim đồng hồ về vị trí 0.
+ Tháo các vít của nắp đậy vỏ bộ điều tốc và kiểm tra độ căng của lò xo trong các quả văng phải đều nhẹ nhàng.
+ Khi điều chỉnh luôn luôn chú ý sao cho hai lò xo đều nhau và điều chỉnh sao cho tới khi vít điều chỉnh nằm kín trong để giữ lò xo. Để giữ lò xo chỉ được phép điều chỉnh độ căng đến vị trí mặt đầu của đai ốc nằm ngang với mặt đầu trục ren. Kích thước điều chỉnh lớn nhất tuỳ thuộc vào từng lại bộ điều tốc.
+ Đổ dầu vào bộ điều tốc và nắp lại.
Chú ý :
- Không được phép dùng bulông để ép nắp bộ điều tốc vào thân khi lắp
- Khi đã điều chỉnh lò xo bắt buộc phải kiểm tra lại các chế độ(các điểm đo).
- Tất cả các vị trí điều chỉnh và kiểm tra đều phải theo số vòng quay định mức
Kiểm tra điều chỉnh bộ điều tốc :
- Kiểm tra điều chỉnh con trượt.
- Gía trị kiểm tra theo bảng tiêu chuẩn.
Ví dụ:1000 hành trình/phút ở bộ điều tốc RW là 14 – 14,8 mm.
quãng đường dịch chuyển của thanh răng rồi so sánh với giá trị tiêu chuẩn. Nếu giá trị đo được không đạt thì phải tiến hành điều chỉnh lại thông qua việc điều chỉnh vị trí của con trượt.
- Tháo lắp đậy bộ điều tốc và đai ốc ở trên trục dẫn hướng.
- Tháo cần điều chỉnh và thay đổi đệm điều chỉnh cho tới khi quãng đường dịch chuyển của thanh răng đạt tiêu chuẩn thì thôi.
Chú ý:
- Khe hở dọc trục tối đa là 0,1mm.
- Phía trước và phía sau con trượt phải tối thiểu có 2 vòng đệm.
Kiểm tra và điều chỉnh chế độ kết thúc(chế độ bắt đầu cắt tải).
- Đưa tay đòn chạm vào vít điều chỉnh toàn tải và cho bơm làm việc ở số vòng quay định mức kiểm tra và điều chỉnh tới khi quãng đường dịch chuyển đạt khoảng dịch chuyển theo quy định. Sau đó kiểm tra chế độ điều chỉnh cuối cùng tới khi quãng đường dịch chuyển của thanh răng về vị trí 0. Nếu giá trị kiểm tra không đạt thì phải điều chỉnh sức căng của lò xo(tăng lên hoặc giảm đi).
Kiểm tra và điều chỉnh chế độ không tải :
- Đưa tay ga ở vị trí chạm vào vít điều chỉnh không tải và cho bơm làm việc ở số vòng quay định mức kiểm tra(ví dụ 540vòng/phút). Sau đó điều chỉnh vít không tải đến khi quãng đường dịch chuyển của thanh răng tiếp xúc ở vị trí 0. Sau đó lần lượt kiểm tra điều chỉnh không tải theo giá trị trong bảng. Nếu giá trị đo được không đạt tiêu chuẩn thì ta sẽ phải thay lò xo không tải.
Kiểm tra điều chỉnh chế độ cân bằng :
- Đặt tay ga ở vị trí tiếp xúc với vít toàn tải(có thể dùng lò xo để giữ) rồi tiến hành kiêm tra theo giá trị chuẩn. Nếu giá trị kiểm tra được không đạt tiêu chuẩn thì phải kiểm tra quãng đường cân bằng ở bộ phận của van và có thể điều chỉnh thông qua thay đổi vòng đệm điều chỉnh. Nếu vẫn không đạt được thì phải thay đổi chiều dài của ống dẫn hướng. 1.Đĩa lò xo . 2.ống dẫn hướng 3.Đệm điều chỉnh 4.Trục dẫn hướng 5.Quả văng 6.Đĩa lò xo 7.Đai ốc điều chỉnh 8.Lò xo không tải
9.Lò xo điều chỉnh cuối cùng Hình 3. 17 Điều chỉnh chế độ cân bằng 10.Lò xo cân bằng
- Điều chỉnh lượng cung cấp toàn tải ở đòn bẩy,điều chỉnh bộ điều tốc (bảng C). + Đưa tay ga chạm vào vít toàn tải. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Cho bơm làm việc ở số vòng quay 1000 vòng/phút. + Kiểm tra chất lượng cung cấp trong 100 hành trình.
+ Nếu cần thiết kiểm tra đế lò xo trong quả văng của bộ điều tốc.