cơ cÍu vỊn chuyển hành khách.
a)Đớng sắt:
Chiếm tỉ trụng rÍt nhõ trong tưng sỉ hành khách vỊn chuyển... Tỉ trụng cờ xu hớng giảm dèn...Tỉc đĩ tăng
Lí do: tính cơ đĩng của đuớng sắt rÍt hạn chế nên khách thớng lựa chụn các phơng tiện khác. CSVCKT đớng sắt còn yếu kém, lạc hỊu ch đáp ứng đũc nhu cèu vỊn tải hành khách ngày nay.
b)Đớng ô tô.
Chiếm mĩt tỉ trụng rÍt lớn trong vỊn tải hành khách... Tỉ trụng hoá tăng mạnh... Tỉc đĩ tăng rÍt mạnh...
Lí do... Đây là loại phơng tiện cờ nhiều u điểm: cơ đĩng, thích hợp với cự ly ngắn, thích hợp với sự phân công lao đĩng đang ị mức thÍp của nớc ta. MƯt khác đèu t xây dựng đớng sá, mua sắm xe cĩ cũng không tỉn kém. Những năm gèn đây nớc ta đã đèu t hiện đại hoá nhiều tuyến đớng ô tô nên hành khách thớng lựa chụn ô tô trong các chuyến đi. Tại các đô thị, các loại phơng tiện xe buýt vỊn chuyển hàng ngày mĩt sỉ lợng lớn hàng khách.
c) Đớng sông.
Chiếm mĩt tỉ trụng đáng kể trong KLVCHK ...Tỉ trong cờ xu hớng...
Lí do: Đây là phơng tiện cờ nhiều u thế: an toàn, chị đợc khỉi lợng hàng lớn. Tại các vùng đơng bằng sông Hơng và đơng bằng sông Cửu Long mạng lới đớng sông khá thuỊn lợị; đây là các vùng cờ nền kinh tế đang phát triển nhanh;
d) Đớng biển
Cờ tỉ trụng rÍt nhõ trong SLHKVCnhững cờ xu hớng tăng...
Là do tỉc đĩ quá chỊm, kém linh hoạt. Hành khách là du lịch quỉc tế đến Việt
Nam còn quá ít. Tỉc đĩ tàu biển chỊm, thiết bị lạc hỊu nên hành khách chụn các ph- ơng tiện khác.
e) Đớng không
Cờ tỉ trụng rÍt nhõ trong SLVCHK.
Lí do...
Bài tỊp 47 - Cho bảng sỉ liệu dới đây về khỉi lợng vỊn chuyển hàng hoá và khỉi l-
ợng luân chuyển hàng hoá, hãy phân tích cơ cÍu vỊn chuyển hàng hoá và luân chuyển hàng hoá của các phơng tiện giao thông vỊn tải nớc ta trong những 1995 và 2001.
Loại phơng tiện KLVC hàng hoá.
(Nghìn tÍn) (Triệu TÍn.km)KLL hàng hoá Năm 1995 2001 1995 2001 Tưng sỉ 87219,9 145813,4 21858,9 44079,0 Đớng ô tô 55952,1 93233,7 2967,4 5399,5 Đớng sắt 4515,0 6390,6 1750,6 1994,3 Đớng sông 20050,9 31879,9 2248,2 3245,1 Đớng biển 6669,9 14261,0 14793,3 33319,8 Đớng không 32,0 48,2 99,4 120,3 NGTK2001 trang 390- 405 1- Xử lí sỉ liệu.
- Tính tỉc đĩ tăng trịng của tưng sỉ KLVC hàng hoá và KLLCHH của năm 2001 so với năm 1995, lÍy năm 1995 = 100%
- Tính cơ câú KLVCHH của năm 1995 và 2001, lÍy tưng sỉ là 100% - Tính cơ câú KLLCHH của năm 1995 và 2001, lÍy tưng sỉ là 100%
- Tính cự ly vỊn chuyển trung bình (km) theo công thức:
CLVC = KLLC/KLLC
(Chú ý đơn vị của KLLC (tính bằng triệu tÍn. km), để phù hợp với KLVC (tính bằng nghìn tÍn) cèn nhân KLLC với 1000).
Kết quả nh sau:
Năm Cơ cÍu KLVC (%) Cơ cÍu KLLC (%)
Năm 1995 2001 1995 2001 Tưng sỉ 100,00 100,00 100,00 100,00 Đớng ô tô 64,15 63,94 13,58 12,25 Đớng sắt 5,18 4,38 8,01 4,52 Đớng sông 22,99 21,86 10,29 7,36 Đuớng biển 7,65 9,78 67,68 75,59 Đớng không 0,04 0,03 0,45 0,27 Cự ly vỊn chuyển trung bình (km)
Loại phơng tiện Cự li VCTB (km) Năm 2001 so với 1995 =100%
1995 2001 KLVC KLLC Tưng sỉ 251 302 167,2 201,7 Đớng ô tô 53 58 166,6 182,0 Đớng sắt 388 312 141,5 113,9 Đớng sông 112 102 159,0 144,3 Đuớng biển 2218 2336 213,8 225,2 Đớng không 3106 2496 150,6 121,0 2) Phân tích. 58 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
a) TÍt cả các phơng tiện.
- KLVC tăng 1,67 lèn;
- KLLC tăng 2,02 lèn, cao hơn so với KLVC
- Cự li vỊn chuyển trung bình đã tăng từ 251 km lên 320km
- Là do: kinh tế đang phát triển mạnh, CSVCKT đã đợc đèu t nâng cÍp và từng b- ớc hiện đại hoá; sự phân công lao đĩng theo ngành và theo lãnh thư đang phát triển mạnh mẽ...
b) Sự chuyển dịch cơ cÍu KLVC và KLLC hàng hoá theo từng phơng tiện.
Đớng bĩ.
Chiếm tỉ trụng lớn nhÍt ... Tỉc đĩ tăng trịng thÍp hơn so với trung bình. Cự li vỊn chuyển thích hợp với cự li ngắn chỉ đạt 53km năm 1995 và 58km năm 2001. Do đờ KLVC cao nhng tỉ trụng trong KLLC lại nhõ hơn rÍt nhiều. Tỉ trụng cờ xu h- ớng giảm dèn cả trong KLVC và KLLC...
Phơng tiện ô tô chiếm tỉ trụng lớn là do...Sự giảm dèn tỉ trụng của phơng tiện này cờ liên quan tới giá cớc vỊn chuyển của ô tô cao hơn, sự cạnh tranh của các ph- ơng tiện khác...
Đớng sắt.
Chiếm tỉ trụng nhõ trong KLVC và KLLC. Tỉ trụng KLLC lơnăng suÍt hơn so với KLVC là do phơng tiện này thích hợp với cự li dài. Cự li vỊn chuyển của đ- ớng sắt đạt 388 km năm 1995 và giảm chỉ còn 312km năm 2001. Tỉc đĩ tăng trịng của đớng sắt thÍp nhÍt trong sỉ các phơng tiện nên tỉ trụng giảm mạnh nhÍt là trong KLLC.
Lí do...
Đớng sông.
Cờ vị trí quan trụng trong KLVC và KLLC. Tỉc đĩ tăng trịng thÍp hơn so với tocờ đĩ chung; Cự li vỊn chuyển chỉ bằng 1/3 so với cự li chung. Tỉ trụng của loại phơng tiện này giảm cả trong KLVC và KLLC.
Nguyên nhân của sự giảm trên là do....
Đớng biển
Cờ tỉc đĩ tăng lên rÍt nhanh, cao hơn nhiều so với tỉc đĩ chung.
MƯc dù cờ tỉ trụng thÍp trong KLVC nhng lại chiểm tỉ trụng rÍt cao trong KLLC. Là do cự li vỊn chuyển của phơng tiện này rÍt lớn, đạt tới 2218km năm 1995 và 2336km năm 2001. Kết quả là tỉ trụng của phơng tiệnnày tăng lên mạnh cả trong KLVC và KLLC.
Nguyên nhân: hoạt đĩng xuÍt nhỊp khỈu tăng mạnh; sự phát triển của ngành dèu khí; Nhà nớc đèu t hiện đại hoá phơng tiện và cảng biển...
Đớng không.
Cờ tỉ trụng rÍt nhõ trong cơ cÍu KLVC. Tỉ trụng trong cơ cÍu KLLC cờ cao hơn KLVC là do cự li vỊn chuyển lớn, đạt tới 3106km năm 1995 và giảm chỉ còn 2496km năm 2001. Tỉc đĩ tăng trịng thÍp hơn hơn so với tờc đĩ chung. Kết quả là ngành hàng không cờ tỉ trụng giảm dèn cả trong KLVC và KLLC.
Nguyên nhân là do, mƯc dù ngành này cờ CSVC hiện đại nhng do tác đĩng của sự kiện 11/9 nên hoạt đĩng hàng không bị suy giảm; cớc phí vỊn chuyển đắt nên chỉ vỊn chuyển các loại hàng đƯc biệt.
KL. Mỡi phơng tiện cờ những u điểm, nhợc điểm trong việc vỊn tải hàng hoá.
Trong sỉ đờ, phơng tiện ô tô giữ vai trò lớn nhÍt, đớng sông chiếm vị trí thứ hai. Ngành đớng biển cờ tỉ trụng KLVC hàng hoá thÍp những do cự li vỊn chuyển xa nên chiếm tỉ trụng lớn nhÍt trong cơ cÍu KLLC.
Bài tỊp 48 – Cho bảng sỉ liệu dới đây về lợng máy điện thoại ị Việt Nam trong các năm 1995 và 2001 phân theo vùng.
1) Hãy vẽ biểu đơ thể cơ cÍu sỉ lợng máy diện thoại phân theo các vùng: Đơng bằng sông Hơng, Duyên hải Miền Trung, Đông Nam Bĩ và các vùng khác.
2) Từ bảng sỉ liệu và biều đơ đã vẽ hãy nhỊn xét sự thay đưi phân bỉ điện thoại tại nớc ta trong thới gian 1995- 2000.
3)Nêu mỉi quan hệ giữa sự phát riển kinh tế - xã hĩi với sỉ lợng máy điện thoại.
Sỉ lợng điện thoại thuê bao, tính tới tháng 12 hàng năm phân theo vùng.
(Nghìn điện thoại) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
TT Vùng 1995 2000 TT Vùng 1995 2000
Cả nớc 746,5 2904,2 7 Nam Trung Bĩ 58,0 213,1
3 Tây Bắc 7,5 26,3 8 Tây Nguyên 31,2 110,6
4 Đông Bắc 48,4 180,0 9 Đông Nam Bĩ 238,3 996,3
5 ĐBSH 203,9 778,5 10 ĐBSCL 103,0 414,7
6 Bắc Trung Bĩ 43,9 185,1 11 Không
phânloại 112,1 -
Nguơn: NGTK 200`.
1- Xử lý sỉ liệu và vẽ biểu đơ.
Cờ thể vẽ các dạng biểu đơ cĩt chơng, thanh ngang sử dụng sỉ liệu tuyệt đỉi (để nguyên dạng sỉ liệu khi vẽ và xử lý sỉ liệu rớc khi nhỊn xét. Dạng biểu đơ hình tròn hoƯc hình vuông (cèn xử lý sỉ liệu trớc khi vẽ) với các bán kính khác nhau.
Lựa chụn kiểu hình tròn vì loại này vừa thể hiện đợc quy mô vừa thể hiện tỷ lệ % sỉ lợng điện thoại phân theo vùng
a)Xử lý sỉ liệu:
Tính sỉ lợng điện thoại các vùng: Đơng bằng sông Hơng, Đông Nam Bĩ và các vùng khác.(3 vùng).
Tính tỉc đĩ tăng của sỉ lợng điện thoại của cả nớc và từng vùng nời trên của năm 2001 so với năm 1995 là 1,0 lèn.
Tính cơ cÍu sỉ lợng điện thoại phân theo các vùng nêu ị trên, cả nớc là 100%. Kết quả các phép tính nh sau:
Vùng Nghìn điện
thoại Tỉc đĩ tăng(lèn) Cơ cÍu (%)
1995 2000 1995 2000 1995 2000 Cả nớc 746, 5 2904,2 1,0 3,9 100,0 100,0 Đơng bằng Sông Hơng 203,9 778,5 1,0 3,8 27,3 26,8 Đông Nam Bĩ 238,3 996,3 1,0 4,2 31,9 34,3 Các vùng khác 304,3 1129,4 1,0 3,7 40,8 38,9 - Tính bán kínhcác đớng tròn cho từng năm. Cho R95 = 1 cm; R 2001 = √2904,2:746,5 = √3,89 = 1,97cm
Vẽ hai đớng tròn với bán kính và tỷ lệ % nh đã tính. Cờ 3 ký hiệu để phân biệt các vùng.
2- NhỊn xét
a-Sự tăng trịng.
Cả nớc, năm 2000 so với năm 95 tăng lên 3,9 lèn. Các vùng cờ mức tăng khác nhau:
ĐBSH tăng chỊm hơn, chỉ cờ 3,8 lèn Đông Nam Bĩ tăng rÍt mạnh với 4,2 lèn
Các vùng khác chỉ tăng cờ 3,7 lèn trong cùng thới gian
b-Chuyển dịch cơ cÍu sỉ lợng điện thoại
Đông Nam Bĩ tăng tỉ trụn....;
Các vùng còn lại đều giảm. Trong đờ ĐBSH giảm chỊm hơn so với các vùng khác...