- Mục đích của việc phân khoang :
+ Cách ly các khoang có công dụng khác nhau nh : khoang hàng, khoang máy, khoang nhiên liệu...……
+ Đảm bảo tính chống chìm cho tàu.
+ Đảm bảo sức bền ngang, sức bền dọc thân tàu.
* Phân khoang theo chiều dài tàu : ( Theo 27.1.2.1/178- 2A- QP ) :
- Chiều dài khoang hàng không đợc lớn hơn trị số xác định theo công thức : LK = 1,2 L = 10,59 (m)
Ta bố trí 6 khoang hàng:
+5 khoang đầu với chiều dài mỗi khoang LK = 8,8 (m). +Khoang còn lại LK = 8 (m)
- Chiều dài khoang mũi và khoang đuôi : Lkm,đ = ( 5 ữ 8)%L = ( 3,9 ữ 6,24 ) m Chọn : Lkm = Lkđ = 6 (m)
- Chiều dài khoang máy :
LkM = ( 10 ữ 15)%L = (7,8 ữ 11,7) m Chọn : LkM = 11 (m)
Khoang máy đợc bố trí ở đuôi tàu: đảm bảo không gian để máy và đảm bảo cho các thuyền viên thao tác dễ dàng và đồng thời hạn chế cháy nổ.
- Chiều dài khoang cách ly :
Chiều dài khoang cách ly phải không nhỏ hơn 1 khoảng sờn Chọn: LKCM = 1 (m), LKLĐ = 2 (m)
Khoang bơm đợc bố trí ở đuôi tàu. Khoang cách ly đợc bố trí ở mũi tàu.
+ Khoảng cách các cơ cấu ngang đợc tính theo công thức : a ≤ 2L + 450 = 606 (m)
8.8 Kh. Kh. hàng 2 Kh. đuôi Kh.máy Kh.cách ly đuôi Kh. hàng 1 Kh. hàng 3 Kh. hàng 4 Kh. hàng 5 Kh. hàng 6 Kh. mũi Kh.cách ly mũi 16.8 m 6 11 8 6 2 1 8.8 8.8 8.8 8.8 Khoang đuôi : Từ VL ữ Sn 12 : a = 500 (mm) Khoang máy : Từ Sn 12 ữ Sn 34 : a = 500 (mm) Khoang bơm : Từ Sn 34 ữ Sn 38 : a = 500 (mm) Khoang hàng I : Từ Sn 38 ữ Sn 54 : a = 550 (mm) Khoang hàng II : Từ Sn 54 ữ Sn 70 : a = 550 (mm) Khoang hàng III : Từ Sn 70 ữ Sn 86 : a = 550 (mm) Khoang hàng IV : Từ Sn 86 ữ Sn 102 : a = 550 (mm) Khoang hàng V : Từ Sn 102 ữ Sn 118 : a = 550(mm) Khoang hàng VI : Từ Sn 118 ữ Sn 134 : a = 500 (mm) Khoang cách ly : Từ Sn 134 ữ Sn 136 : a = 500 (mm) Khoang mũi : Từ Sn 136 : a = 500 (mm) * Phân khoang theo chiều cao tàu :
- Chiều cao đáy đôi không nhỏ hơn trị số sau; ;760 max(675,760) 20 max = ≥ B do Chọn : Hđđ = 1 (m)
* Phân khoang theo chiều rộng tàu : - Chiều rộng mạn kép (711;760) max 760 ; 9 max = = D Bmk Với D = 6,4 (m) Chon Bmk = 0,8 (m).
Tàu đợc bố trí 1 vách dọc tâm kéo dài hết khoang hàng.
* Biên chế thuyền viên trên tàu :
( ngời ) phòng làm việc
1 Thuyền trởng 1 Boong cứu sinh 2 Đại phó 1 Boong cứu sinh 3 Phó 1 1 Boong cứu sinh
4 Phó 2 1 Boong cứu sinh
5 Phó 3 1 Boong cứu sinh
7 Điện đài trởng 1 Boong cứu sinh
8 Bác sỹ 1 Boong cứu sinh
9 Máy trởng 1 Boong thợng tầng 10 Máy1 1 Boong thợng tầng 11 Máy 2 2 Boong thợng tầng 12 Sỹ quan 1 Boong thợng tầng 13 Thuỷ thủ trởng 1 Boong chính 14 Thuỷ thủ 2 Boong chính 15 Thợ máy chính 1 Boong chính 16 Thợ bơm 1 Boong chính 17 Cấp duỡng 1 Boong chính Tổng 18 2. Bố trí trên các bong * Phần đuôi:
- Boong chính: Bố trí nhà kho, buồng máy lái. + Buồng thông gió
+ Buồng tắm công cộng + Kho luơng thực, thực phẩm + Kho lạnh + Một bên mạn bố trí nhà xởng + Buồng CO2 + Phòng tạo bọt
+ Phòng rửa tay cho thợ máy, thủy thủ boong.... * Boong thợng tầng 1: Cao 2,7 m
Tầng này chủ yếu dành cho thuyền viên và phục vụ sinh hoạt cua tàu. Nên tầng boong này có bố trí: Nhà bếp, phòng ăn cho thủy thủ và cho sỹ quan cũng nh toàn bộ số ngời trên tàu, phòng họi thảo, buồng hút thuốc…
+ Bố trí 6 phòng, trong đó 2 phòng có1 nhà tắm. + 1 phòng ăn cho sỹ quan
+ 1 phòng hội thảo + 1 nhà bếp
+ Cầu thang từ bếp xuống kho chứa thức ăn ở boong chính + Cầu thang lên thợng tầng2
+ Cầu thang xuống boong chính + Cầu thang xuống mặt boong chính
Đồ dùng, trang thiết bị trang bị cho từng phòng: - Phòng ở dành riêng cho thuyền viên:
+ 1 giờng đơn.
+ 1 tủ cá nhân hai ngăn, có áo phao cá nhân đủ mỗi ngời 1 bộ. + 1 bàn, 1 ghế
+ gơng, và các dồ dùng cá nhân khác... - Nhà bếp:
+ 1 bếp gas 900x 450x 450 + 1 bếp điện 600x 800x 850
+ Bàn thái thức ăn, chậu rửa và tủ chứa - Nhà vệ sinh
+ 1 bệ bệt + 1 chậu rửa
+ Vòi nớc: dùng cho tắm giặt - Nhà ăn
+ Gồm một phòng chung co toàn bộ số ngời trên tàu . Gồm 2 bàn ăn tập thể - Ngoài ra có 2 buồng để hút thuốc
* Boong cứu sinh
Boong cứu sinh là nơi bố trí chỗ ở và chỗ sinh hoạt cho toàn thể sỹ quan trên tàu. Ngoài ra, tại boong này còn bố trí buồng dành cho các bác sỹ của tàu, phòng làm việc, nơi phục vụ bệnh nhân, và phòng này cũng là nơi phục vụ sinh hoạt giải trí trên tàu. Đặc biệt bố trí xuồng cứu sinh để đảm bảo an toàn cho sinh mạng của toàn bộ thuỷ thủ đoàn.
+ 7 phòng ở + 1 trạm xá
Trang thiết bị và đồ dùng trong phòng + 1 giờng đơn
+ 1 tủ cá nhân, có áo phao cá nhân. + 1 bàn làm việc cá nhân
+ 1 giá sách
+ 1 bộ bàn ghé tiếp khách
+ 1 phòng vệ sinh, trong đó có bố trí đồ dùng vệ sinh : Chậu rửa mặt, vòi tắm hoa sen, bệ bệt, gơng, lợc, chậu tắm...
- Trạm xá: có 2 giờng giành cho bệnh nhân, tủ thuốc, dụng cụ y tế, bàn làm việc của bác sỹ, 1 nhà vệ sinh chung.
- Lầu lái: Gồm phòng vô tuyến điện, phòng hải hồ, bàn điều khiển.
* Phần giữa tàu
- Boong nâng : hệ thống cầu nối
* Phần mũi
- Boong chính : bố trí trạm bơm cứu hỏa, nhà kho - Boong nâng : bố trí neo, tời, cột bích.
4. trang bị các phòng - Phòng khách + 1 bộ xa lông: 1275x 500x 500 + 1 ti vi 14inch - Phòng tắm- vệ sinh: + 1 chậu rửa mặt sứ : 500x 400 + 1 gơng soi : 500x 400 + 1 vòi hoa sen, 1 bệ xí, 1 mắc áo - Nhà bếp:
+ 1 bếp gas + 1 bếp điện
+ Bàn thức ăn, chậu rửa, tủ chứa...
+ Các buồng làm việc và trang thiết bị đợc đề cập tới ở phần tính chọn thiết bị.
5. Hệ thống lan can, cầu thang, hàng rào, cầu nối, hành lang :
5.1. Hành lang:
- Hành lang lối đi trong buồng 0,8m - Hành lang lối đi ngoài buồng 1m 5.2. Cầu thang:
* phần lái:
- Cầu thang từ lầu lái xuống boong cứu sinh 1 cái
- Cầu thang từ boong cứu sinh xuống boong thợng tầng 1 cái. - Cầu thang từ boong thợng tầng xuống boong chính 3 cái. - Có 2 cầu thang để đi lên và xuống khoang máy.
- Ngoài ra bô trí lối thoát sự cố. - Chiều rông cầu thang 0,8m. - Góc nghiêng 600
- Chiều cao 1 bậc thang : h = 20cm - Chiều rộng 1 bậc thang : b = 20cm 5.3. Hàng rào:
Theo phần 2A chơng 19 mục 19.1 - Chiều cao hàng rào : 1m. - Khoảng hở thấp nhất 0,2m.
- Khoảng cách giữa hai thanh của lan can: 0,35m 5.4. Cầu nối :
Theo quy phạm 2A.22-11.4 - Mặt sàn cách boong chính.
- Cầu nối từ boong nâng mũi- boong nâng lái. - Cầu nối rộng 1m, có hàng rào ở hai bên cao1,2m
- Cầu đợc dỡ bởi các cặp cột tại vị trí vách ngang và cơ cấu khác, đờng kính cột φ
300mm
6. ống thông hơi, thông gió:
- Đặt ống thông gió bằng một ống kéo cao hơn nóc boong
- Đặt một ống thông hơi cho tất cả các tầng lầu phía lái từ boong dâng trở lên
- Đặt một ống thông hơi cho buồng bơm, ống này kéo cao hơn boong chính 4,2m và một quát hút gió.
- Hệ thống thông hơi :
Hệ thống thông hơi hầm hàng đợc bố trí chạy chung một đờng ống thông qua cột cẩu, hệ thống tự động điều chỉnh áp suất hơi một cách hợp lý trong quá trình vận chuyển hàng hóa cũng nh có sự thay đổi thể tích hàng do dãn nở nhiệt.
Thiết bị hệ thống–
1.Thiết bị cứu sinh.
Theo bảng 3.2.1 ta có:
+ Xuồng cứu sinh, sức chứa 100% số ngời. Ta trang bị 1 xuồng xuyên lửa + Phao tròn cứu sinh: 8 chiếc.
+ Phao áo phải đáp ứng 100% số ngời trên tàu và những nơi trực ca.
1.1.Xuồng cứu sinh:
Xuồng cứu sinh và các thiết bị của nó phải thoả mãn yêu cầu:
+ Đảm bảo đủ độ bền và dự trữ tính nổi ở bất kì điều kiện nào tại mọi vùng hoạt động của tàu. Có tính quay trở tốt, ít bị trôi dạt, đi lại dễ dàng.
+ Có tính ổn định cao, không bị lật khi bơi có buồm trên sóng lớn, chòng chành ít khi có ngời di chuyển trên xuồng. Bảo vệ ngời trên xuồng không bị lạnh, ma, nóng lực.
+ Có tốc độ cao nhanh chóng thoát khỏi vùng bị chìm hoặc cháy. Có kích thớc và khối lợng nhỏ.
+ Kết cấu vỏ xuồng đủ bền vững sao cho không bị phá huỷ khi bơi đầy tải trong sóng gió lớn, khi hạ xuồng có ngời từ tàu xuống nớc và ngay cả khi va đập vào mạn tàu và bờ trên cảng.
- Ta bố trí 1 xuồng cứu sinh , phóng ở đuôi đặt trên boong cứu sinh.
Chọn loại xuồng mang kí hiệu: CΠAP22 có các thông số cơ bản của xuồng: + Chiều dài : L = 4,1m
+ Chiều rộng : B = 1,8m + Chiều cao : H = 1,2m
+ Vật liệu làm xuồng là hợp kim nhẹ.
1.2 .Phao tròn cứu sinh:
- Trang bị 5 phao tròn làm bằng nhựa bọt + Lực giữ (không nhỏ hơn) 14 KG
+ Kích thớc : Đờng kính ngoài D = 760 mm ; đợng kính trong: d = 440 mm ; Chiều dày h = 60 mm.
- Số phao thờng là 3 chiếc
- Các trang thiết bị cứu sinh khác nh phao nịt
+ Kích thớc của phao nịt: LxBxH = 1,32x0,32x0,045 (m) + Khối lợng = 1,43 Kg
1.3. áo cứu sinh:
- áo cứu sinh đợc làm bằng vải, có hai lớp, giữa hai lớp chia nhiều màng ngăn, trong mỗi màng ngăn đặt các túi kín nớc, trong túi nhồi bông thực vật.
- Số lợng áo : Z = 12 chiếc.
II.Phơng tiện tín hiệu 1. Tín hiệu ánh sáng: Tên đèn Màu sắc Tầm nhìn tối thiểu (hl) Góc nhìn (độ) Số lượng Cột trước Trắng 6 225o 1 Cột sau Trắng 6 225o 1 Đèn đuôi Trắng 3 135o 1 Đèn hành trình mạn Xanh 3 112,5 o 1 Đèn hành trình mạn Đỏ 3 112,5o 1 Trắng 3 360o 2 Đỏ 3 360o 2 Chỉ dẫn điều động Trắng 3 360 o 1 Tín hiệu ban ngày Trắng 5 Thẳng hướng 1 Đèn chiếu 360o
Loại Số lượng Yêu cầu kĩ thuật
Còi 1 Tầm nghe 1,5 hlí,âm thanh> 138 db Chuông 1 Cách 1m phát ra âm thanh > 1db Cồng 1 Cách 1m phát ra âm thanh > 1db Quả cầu đen 3 D = 600 mm
Hình thoi đen 1 Đường chéo: 800x600 (mm) Pháo dù (đỏ) 12 Bắn cao 300m , thời gian cháy 40s Pháo hiệu
cầm tay 6
Thời gian cháy > 1phút,và 10 s khi chìm sâu 100mm dưới nước Tín hiệu
khói nổ 6
Thời gian cháy > 3phút,và 10 s khi chìm sâu 100mm dưới nước
- Cói đợc bố trí trên boong lầu lái, nút bấm trên bàn điều khiển và một bên cánh gà buồng lái.
- Chuông bố trí ở boong mũi
- Cồng đặt trên boong thuyền trởng (sau ống khói)
3.Thiế bị và dụng cụ chống chìm và vật liệu:
STT Thiết bị, dụng cụ, loại vật liệu Đơn vị Số lượng
1 Thảm bịt loại mềm Chiếc 2(2,5x2,5) m
2 Thảm dệt thô Chiếc 3(400x500) m
3 Bộ đồ nguội Bộ 1
4 Thanh chống gỗ thông Chiếc 8(150x150x3000) mm
5 Nút gỗ thông Chiếc 6(40x130x190) mm 6 Dây thép Cuộn 2( J3500) 7 Xi măng Porland Kg 300 8 Cát Kg 300 9 Chất làm cứng bê tông Kg 15 10 Rìu Chiếc 1 11 Cưa Chiếc 1 12 Xẻng Chiếc 2 13 Xô Chiếc 2 14 Đèn chống vỡ Chiếc 1 15 Bàn êtô Chiếc 1
16 Nêm gỗ thông Chiếc 20x200x2000
17 Nêm gỗ huê Chiếc 60x200x400
18 Vải sơn m2
19 Phớt thô m2 D = 10
20 Cao su m2 D = 5
21 Sợi đay tẩm hắc ín Kg
22 Quai Chiếc D = 12
23 Bu lông đầu 6 cạnh Chiếc M 16x480
24 M Chiếc M 16x260
25 Đai ốc Chiếc M16
26 Vòng đệm đai ốc Chiếc M16
4.Thiết bị vô tuyến điện:
Các trang thiết bị vô tuyến điện đợc chọn theo bảng sau:
STT Tên thiết bị Công
suất máy
Số lượng
1 Máy thu phát vô tuyến điện thoại,điện báo > 100 W 1 2 Máy thu trực canh ở tần sốcấp cứu vô tuyến điện
thoại2182 KHz 1
Máy thu phát vô tuyến điện thoại sóng cực ngắn VHF
- Có bộ gọi chọn số DSC trên kênh 70 - Có bộ thu trực canh DSC trên kênh 70
4 Máy thu NAVTEX (hoặc EGC hoặc HF MSI) 1
5 Máy thu , phát VHF hai chiều 1
6 Thiết bị phát báo Rada 1
3 1
5.Thiết bị hàng hải:
STT Tên thiết bị Số lượng
1 La bàn chuẩn 1
2 La bàn từ lái 1
3 La bàn con quay 1
4 Máy đo sâu 1
5 Máy thu định vị vệ tinh GPS 1 6 Séctăng hàng hải 1 7 Đồng hồ đi biển 1 8 Đồng hồ bấm giây 2
9 Máy đo gió 1
10 Khí áp kế 1
11 Máy đo độ nghiêng 2 12 Đèn phát tín hiệu ban ngày 1 13 ống nhòm hàng hải 2
III.Thiết bị cứu hoả
Ngoài việc phòng chống cháy bằng biện pháp kết cấu, trên tàu còn đợc trang bị hệ thống báo cháy và chữa cháy theo điều 3.2.1
- Tất cả các hệ thống buồng phòng trên tàu ngoài hệ thống chữa cháy bằng nớc phải có hệ thống chữa cháy cố định theo bảng 3.1.2.1
- Buồng có đặt các dụng cụ hàng hải chính và các thiết bị điều khiển tàu, thiết bị vô tuyến điện của tàu và vô tuyến điện chuyển tiếp, ắc qui, máy phát dùng cho trạm vô tuyến hay dùng cho chiếu sáng dự phòng phải đợc trang bị hệ thống phun nớc tự động.
- Các buồng ở phải có hệ thống phun nớc tự động - Các khoang chữa cháy bằng khí CO2
- Thiết bị dùng chữa cháy nớc và khí CO2
1.Hệ thống báo cháy :
Hệ thống phát hiện cháy phải hoàn toàn tự động và hoạt động chính xác trong mọi điều kiện. Các nút báo động cháy phải đợc đặt cách nhau không quá 20m và có hệ thống đờng điện không đi qua nhà bếp và buồng máy.
2.Bơm chữa cháy:
Phải đợc trạng bị 2 bơm truyền động cơ giới chữa cháy chính và 1 bơm chữa cháy dự phòng cố định. Tổng sản lợng 2 bơm phải đảm bảo không nhỏ hơn 25m3/h và khong cần lớn hơn 180m3/h. Trên tàu trang bị một phòng riêng cho hệ thống bơm cứu hoả.
3.Vòi rồng và đầu phun:
+ Số lợng vòi rồng là 5 chiếc + Chiều dài không quá 20m + Đờng kính đầu phun 16 mm
4.Hệ thống chữa cháy cố định bằng khí CO2 và bọt:
+ Bình CO2 co thể tích 9 ữ 13 lít và đợc đặt tại các lối đi chính.
+ Bình bọt có thể tíchít nhất 20 lít, đầu phun có lu lợng 1,5 m3/h đợc đặt trong buồng máy.
Ngoài ra còn có hệ thống chữa cháy cá nhân và dự phòng.
IV.Thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm do dầu từ buồng máy.
- Đờng ống xả của két và đờng ống nớc đáy tàu không đợc nối với nhau trừ khi: đ- ờng ống chung với bích nối, đờng ống để xả nớc đã đợc làm lắng tại két.