Thường sử dụng câc hình thức sau:
α. Dùng ôtô tự đổ hoặc mây kĩo rơ moóc.
- Dùng ôtô tựđổ trong xđy dựng đắp đập thường có tải trọng từ 4,5 ~ 27 tấn kết hợp với mây đăo xúc nhờ nổ phâ được vận chuyển đổ trực tiếp lín khối đâ đắp đập ở tất cả
mọi cao trình theo từng đợt thi công.
Ưu điểm:
- Vận chuyển linh hoạt, thích ứng với mọi địa hình.
- Đâ được nĩn chặt do tâc dụng chấn động của xe cộđi lại, sức xung kích đâ rơi từ
thùng xe xuống vă câc góc cạnh gồ gề của đâ bị sứt mẻ nín đâ được ổn định vă chặt. - Dùng ôtô tự đổ lă phương phâp thi công tiín tiến được ứng dụng xđy dựng câc ct
ở nước ta như Thâc Bă, Yín Lập, Sông Đă v.v...
- Dùng mây kĩo rơ moóc vận chuyển đâ đắp đập có ưu điểm như ôtô tự đổ, có tải trọng lớn nhưng nhược điểm vận tốc chậm vă khi sử dụng ở cự li xa > 2km hiệu quả thấp thường 600 ~ 800m cự ly. Ưu điểm nổi bật phương tiện năy lă yíu cầu đường sâ không cao có thểđạt độ dốc i = 0,15.
β. Xe goòng có mây kĩo hoặc người đẩy:
Sơđồ dùng xe goòng để vận chuyển đâ đắp đập. Có thể bố trí câc tuyến goòng
MNTK
Đỉnh đập
Mặt bằng bố trí đường vận chuyển đá
Tuyến
Theo phương phâp năy người ta xđy dựng câc tuyến cần công tâc dọc tuyến đập để
xe goòng chạy trực tiếp đổ văo thđn đập.
Ưu điểm:
- Đâ được nĩn có độ chặt lớn.
- Điều kiện vận chuyển đâ lín đập tương đối tốt, tuyến đổ đâ dăi → thi công trong thời gian đổđâ nhanh.
Nhược điểm:
- Khối lượng cần công tâc lớn, đâ đổ dễ bị vỡ vụn.
- Khó thi công câc bộ phận khâc của thđn đập như lõi giữa chống thấm. - Bị ảnh hưởng bởi điều kiện lăm cầu vă kế hoạch đắp đập.
- Yíu cầu về cấp phối chặt chẽ hơn phương phâp khâc. Vật liệu lăm cầu:
- Thĩp, gỗ, bítông cốt thĩp, hỗn hợp gỗ, thĩp, bítông.