Để nâng và vận chuyển hộp giảm tốc (khi gia công, khi lắp ghép…) trên nắp và thân thường lắp thêm bulông vòng hoặc móc vòng. Hiện nay vòng móc được dùng nhiều. Kích thước vòng móc có thể được xác định như sau:
Chiều dày vòng móc: S = (2 ÷ 3).δ = (2 ÷ 3).13 =(26 ÷ 39) mm. Chọn S = 30 mm.
Đường kính: d = (3 ÷ 4).δ = (3 ÷ 4).13 =(39 ÷ 52) mm. Chọn d = 40 mm.
Hình 4.1 : Kích thước của bu lông vòng
2.2. Chốt định vị
Để đảm bảo vị trí tương đối của nắp và thân trước và sau khi gia công cũng như khi lắp ghép, ta dùng 2 chốt định vị. Nhờ chốt định vị, khi xiết bulông không làm biến dạng vòng ngoài của ổ (do sai lệch vị trí tương đối của nắp và thân), do đó loại trừ được một trong các nguyên nhân làm ổ chóng bị hỏng. Chọn chốt định vị hình côn:
d = 12 mm C = 1,6 mm l = 36 ÷ 220
Hình 4.2 : Kích thước và hình dạng của chốt định vị hình côn
2.3. Cửa thăm.
Để kiểm tra, quan sát các chi tiết trong hộp khi lắp ghép và để đổ dầu vào hộp trên đỉnh hộp có làm cửa thăm. Cửa thăm được đậy bằng nắp. Trên nắp có thể lắp thêm nút thông hơi. Kích thước cửa thăm chọn theo bảng 18-5,[2].
A B A1 B1 C k R Vít lượngSố
150 100 190 140 175 120 12 M8
×
2
2 4
Bảng 4.1 Các thông số của cửa thăm.
2.4. Nút thông hơi.
Khi làm việc, nhiệt độ trong hộp tăng lên. Để giảm áp xuất và điều hòa không khí bên trong và bên ngoài hộp, người ta dùng nút thông hơi. Nút thông hơi thường được lắp trên nắp cửa thăm hoặc ở vị trí cao nhất của nắp hộp.
Hình 4.3 Kích thước và hình dạng của nút thông hơi.
A B C D E G H I K L M N O P Q R S
M27×2 15 30 15 45 36 32 6 4 10 8 22 6 32 18 36 32
Bảng 4.2 Các thông số của nút thông hơi.
2.5. Nút tháo dầu.
Sau một thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa trong hộp bị bẩn (do bụi bậm và hạt mài), hoặc bị biến chất, do đó phải thay dầu mới. Để tháo dầu cũ, ở đáy hộp có lỗ tháo dầu. Lúc làm việc, lỗ được bịt kín bằng nút tháo dầu. Ta chọn nút tháo dầu trụ có kết cấu và kích thước như sau:
d b m f L c q D S Do M27×
2
18 12 4 34 3,5 24 38 27 31,2
Bảng 4.3 Các thông số của nút tháo dầu.
2.6. Que thăm dầu.
Có kích thước như hình vẽ: 6 30 3 5 18 6 9 12 12
Hình 4.5 Kích thước và hình dạng của que thăm dầu.
2.7. Vòng chắn dầu:
Vòng gồm 3 rãnh tiết diện tam giác có góc ở đỉnh là 60
o
. Khoảng cách giữa các đỉnh là 3 mm. Vòng cách mép trong thành hộp khoảng (0,5÷1) mm. Khe hở giữa vỏ với mặt ngoài của vòng ren là 0,4 mm.
Hình 4.5 Kích thước và hình dạng vòng chắn dầu.
2.8. Kết cấu cốc lót :
Cốc lót dụng để đỡ ổ lăn, tạo thuận lợi cho việc lắp ghép và điều chỉnh bộ phận ổ cũng như điều chỉnh sự ăn khớp của cặp bánh răng côn, cốc lót làm bằng gang GX 15-32.
Ta chọn kích thước của ống lót như sau: -Chiều dày δ = 6…8 mm, ta chọn δ = 8mm. -Chiều dày vai δ1 và chiều dày bích δ2.
8 8 8 8 D2 D3 δ1 = δ2 = δ - Đường kính lỗ lắp ống lót: D’ = D +2. δ = 90 +16 = 116 [mm].
-Theo bảng 18-2[2] chọn vít M8 số lượng 6 chiếc.