2. Trỡnh tự đổ bờtụng
2.4.XÂY DỰNG ĐƯỜNG HAI ĐẦU CẦU
Đường hai đầu cầu là phần đường tiếp giỏp với cầu phải đảm bảo sự chuyển tiếp giũa cầu và đường được ờm thuận. Cụng tỏc thi cụng phần nền và mặt đường của hai đoạn đường đầu cầu giống như nhũng đoạn đường khỏc cú cựng cấp thiết kế. Riờng phần nối giữa cầu và đường trong phạm vi mố cầu cần phải tiến hành thi cụng cỏc hạng mục sau:
XDC-T.M.Phung,MEng- 66
2.4.1.XÂY DỰNG NỀN ĐẤT ĐẮP SAU MỐ
Nền đường ngay sau mố phảI được đắp bằng loại đất thoỏt nước tốt, với độ chặt theo hiết kế. Trước khi đắp càn phải quột một lớp bitum chống thấm trờn bề mặt của mố ở những bọ phận bị lấp kớn . Đất được đắp theo từng lớp chiều dày mỗi lớp phụ huộc vào loại đất, độ chặt thiết kế và loại đầm.
Đất đắp phải cú độ ẩm tốt nhất và thường trong khoảng 8-18%.
Đầm thường dựng cho cụng tỏc này là cỏc loại đầm mỏy, phần nền đường ở xa mố cú thể dựng cỏc loại đầm lớn hay xe lu, phần nền đường sỏt với mố ta nờn dựng cỏc loại đầm chấn động.
Trong quỏ trỡnh thi cụng phải thường xuyờn kiểm tra cỏc thụng số về chiều dày cỏc lớp đất, độ ẩm, số lượng đầm để đảm bảo độ chặt theo yờu cầu.
2.4.2.HOÀN THIỆN VÀ GIA CỐ MÁI ĐẤT ĐẮP
Sau khi đắp xong phần nền đường cần phải tiến hành gia cố mỏi đất đắp. Trước khi hoàn thiện phải kiểm ra lại kớch thước và cao dộ nền đất đắp.
Chương 2: Xõy dựng mố trụ cầu
XDC-T.M.Phung,MEng- 67
Mỏi dốc của nền đường đầu cầu được chia làm hai đoạn:
Đoạn tiếp giỏp với cầu và nhụ ra ngoài phớa sụng ( 1/4 nún mố).
Đoạn ta luy song song vúi tim đường.
MỏI dốc của đoạn ẳ nún mố là đoạn nguy hiểm vỡ cú chiều cao và phải chịu súi trực tiếp của nước lũ. Thường mỏi dốc của đoạn ẳ nún mố được gia cố bằng đỏ hộc. Độ dốc mỏi taluy phụ thuộc vào chiều cao H nhưng khụng lớn hơn 1:1,25. Chõn múng cú thể xõy bằng đỏ hộc hay đổ bờ tụng, cao độ chõn múng phải nằm dưới mức xúi lở.
Đoạn mỏi taly của phần đường cũn lại thường được gia cố chống xúi bằng cỏc loại cỏ cú rễ bỏm chắc vào đõt nền. Nếu chịu ảnh hưởng của lũ thỡ gia cố mỏi phớa thượng lưu bằng đỏ lỏt khan.