Bảo d−ỡng vμ sửa chữa hộp số ôtô kamaz 2.1 Khái niệm cơ bản về bảo d−ỡng kỹ thuật và sửa chữa ôtô
2.3 Các h− hỏng – Nguyên nhân và biện pháp khắc phục
Bảng 3: Các h− hỏng – Nguyên nhân và biện pháp khác phục
Các h− hỏng – nguyên nhân Biện pháp khắc phục Khi gài số ở tất cả các số truyền gài số lùi và số 1 bị kêu rít
- Ly hợp không cắt hết - Ly hợp bi dính dầu - Hiệu chỉnh hành trình tự do của khớp ngắt ly hợp Chuyển số bị nặng - ổ đỡ thanh kéo bị bẩn
- Không có mỡ hoặc mỡ quá đặc
- Làm sạch ổ đỡ, thay mỡ mới
Gài số 2, 3, 4, 5 có tiếng va đập và bị kêu rít
- Mòn vòng côn của bộ đồng tốc hỏng gờ gài cứng của chốt và cụm đồng tốc
- Lực để đ−a bộ đồng tốc thoát khỏi vị trí trung gian quá yếu.
- Thay bộ đồng tốc
Các h− hỏng – nguyên nhân Biện pháp khắc phục
- áp lực trong hệ thống hơi điều khiển bộ chia cao
- Màng của van giảm áp bị rách
- Vòng côn của bộ đồng tốc, gờ gài cứng của chốt và cụm đồng tốc bị hỏng.
- Hiểu chỉnh van giảm áp
- Thay màng van - Thay đồng tốc khác
Mòn cá của càng cua cài số trong bộ chia
- Không khí không ra ngoài đ−ợc khi gài số trong bộ chia do van khí và nút thông hơi của van mở bộ chia hỏng - Không có khe hở của đồng
tốc và cá của càng cua cài số
- Tháo van ra và rửa sạch các chi tiết của van kể cả nút thông hơi. khi lắp phải dùng mỡ 158 bôi lên các bề mặt ma sát.
- Điều chỉnh khê hở của đồng tốc và cá của càng cua cài số
Tự ngắt số truyền khi xe đang chạy
- Không gài hết số do bị hỏng cơ cấu định vị, hỏng đế và cá càng cua gài số, càng cua và cần số bắt lỏng, không điều chỉnh dẫn động hộp số khoá then hoa trục thứ cấp không làm việc
- Bắt chặt lại các vị trí còn lỏng - Thay các chi tiết bị hỏng, điều
chỉnh dẫn động hộp số
- Thay trục và bộ đồng tốc t−ơng đ−ơng.
Không gài đ−ợc số
- Mòn các chi tiết của phần dẫn động và không điều chỉnh phần dẫn động và không điều chỉnh phần dẫn động hộp số.
- Điều chỉnh dẫn động hộp số và thay thế chi tiết bị mòn
Các h− hỏng – nguyên nhân Biện pháp khắc phục
- ổ bi bánh răng trục thứ cập bị vỡ
- Thay chi tiết bị hỏng
Không mở đ−ợc số trong bộ chia
- Piston cơ cấu phân phối khí bị kẹt
- Không chỉnh vị trí tì của van mở bộ chia
- Đế van bị vỡ
- Hệ thống khí nén điều khiển bộ chia bị tắc bẩn
- Cáp của van điều khiển bộ chia bị đứt
- Tháo ra vệ sinh và bôi mỡ 158 cho các chi tiết của bộ chia - Điều chỉnh vị trí này
- Thay đế van khác
- Thông và vệ sinh hệ thống điều khiển khí nén
- Thay cáp điều khiển bộ chia khác Hộp số làm việc có tiếng ồn lớn - Bánh răng bị mẻ và bị vỡ - ổ bi của bánh răng bị vỡ - ổ bi của trục bị vỡ
- Thay thế các chi tiết bị hỏng - Thay thế các chi tiết bị hỏng - Thay thế các chi tiết bị hỏng
Dầu chẩy ra khỏi hộp số
- Gioăng bị hỏng hoặc mất tính đàn hồi - áp lực trong hộp số cao - Các điểm bắt chặt mất độ kín khít - Thay thế gioăng
- Thông rửa lỗ thông hơi
- Siết chặt các vị trí còn lỏng hoặc thay phớt Mòn các vòng đồng tốc của bộ đồng tốc - Ly hợp không cắt hết khi sang số - Thay bộ đồng tốc khác và kiểm tra hoạt động của bộ ly hợp
Các h− hỏng – nguyên nhân Biện pháp khắc phục
- Không điều chỉnh vị trí cuối cùng của van mở bộ chia - Ly hợp không cắt hết
- Thay thế bộ đồng tốc. Hiệu chỉnh vị trí cuối cùng của van - Kiểm tra hoạt động của ly hợp
và dẫn động ly hợp