đất của cảngđất của cảng
3.4.3Cấu tạo và kích thước các vùng đất của cảng
3.4 KhuKhu đấđấtt trongtrong ccảảngng
3.4.3 Cấu tạo và kích thước các vùng đất của cảng
Kh đất t ớ bế - Khu đất trước bến:
Vùng A: thường đặt các bích neo tàu, các đường hào cấp điện nước, đảm bảo an toàn công tác xếp dỡ hàng hóa
Vùng B: để bố trí các thiết bị bốc xếp và đường sắt trước bến Vùng C: Bãi công tác hàng
Vùng D: kho hàng có kích thước (6 60) m.
Vùng E: dùng để bố trí hệ thống giao thông sau kho (đường sắt đường ô Vùng E: dùng để bố trí hệ thống giao thông sau kho (đường sắt, đường ô
tô).
Vùng F: dùng để bố trí dãy kho thứ 2.
ố ố h
October 6 2012 October 6 2012
Vùng I : bố trí hệ thống giao thông sau cảng, xe thô sơ, dải cây xanh …
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
8484 84
- Toàn bộ vùng từ A F có kích thước (110 140) m
- Nếu có thêm dãy kho thứy 2 thì kích thước này daoy động từộ g (130 200) m.
- Chiều rộng này còn phải phụ thuộc vào điều kiện địa hình
ể ố ố ế
3.4
3.4 KhuKhu đấđấtt trongtrong ccảảngng
3.4.3 Cấu tạo và kích thước các vùng đất của cảng
ấ ể ố ắ
- Khu đất phía sau: Được dùng để bố trí ga đường sắt của
cảng, xưởng sửa chữa, bãi đỗ xe, nhà văn phòng, các công trình phục vụ …
Kh đất á ô t ì h ô ộ Đ dù để â d
- Khu đất các công trình công cộng: Được dùng để xây dựng
các công trình công cộng không cho phép bố trí hoặc không có lợi trên vùng lãnh thổ của cảng như các kho gom hàng, các cơ sở kỹ thuật dịch vụ
October 6 2012 October 6 2012
các cơ sở kỹ thuật, dịch vụ... (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
8787 87
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
3.5.1 Các dạng đường mép bến
Điề kiệ l h đ ờ é bế
- Điều kiện lựa chọn đường mép bến:
+ Sự an toàn về hàng hải cho một tàu đến neo đậu và đi khỏi bến.
+ Đường sắt có dẫn ra trước bến hay không + Đường sắt có dẫn ra trước bến hay không.
+ Có đủ diện tích, kích thước khu đất để bố trí các thiết bị xếp dỡ, kho bãi, các đường giao thông hay không.
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
8888 88
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
3.5.1 Các dạng đường mép bến
Cá d đ ờ é bế
- Các dạng đường mép bến:
1) Bến bố trí thành tuyến (bến liền bờ): các bến được bố trên một đường thẳng hoặc đường cong, bến nọ kế tiếp bến kia dọc theo mép bờ
bến kia dọc theo mép bờ
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
8989 89
3.5 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
Ưu điểm bến liền bờ:
+ Khu đất trước bến rộng rãi nên rất thuận tiện với các bến + Khu đất trước bến rộng rãi nên rất thuận tiện với các bến
chuyên dụng có yêu cầu kho bãi lớn.
+ Hì h dá kh ớ đ iả điề độ tà th ậ l i
+ Hình dáng khu nước đơn giản, điều động tàu thuận lợi.
+ Không có phần công trình ăn sâu vào khu nước nên ít ảnh
h ở đế hế độ th ỷ ă ủ kh ớ đặ biệt t
hưởng đến chế độ thuỷ văn của khu nước, đặc biệt trong trường hợp tuyến bến thẳng.
ố ấ ế ế ố ố
+ Phân bố địa chất dọc theo tuyến bến tương đối giống nhau nên thuận tiện cho việc thiết kế và thi công.
ế
October 6 2012 October 6 2012
+ Việc xây dựng công trình bến, kho bãi đơn giản, liên hệ giữa tuyến bến với khu đất phía sau thuận lợi.
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9090 90
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
Nhược điểm bến liền bờ:
+ Mặt bằng cảng kéo dài và không tập trung làm kéo dài đường đi của các phương tiện thủy bộ hệ thống giao đường đi của các phương tiện thủy bộ, hệ thống giao thông và các đường kĩ thuật khác, việc sử dụng đất kém hiệu quả.
Là hứ iệ bố í đ ờ ắ hấ là khi ố bế liê
+ Làm phức tạp việc bố trí đường sắt nhất là khi số bến liên tiếp lớn.
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9191 91
3.5 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
3.5.1 Các dạng đường mép bến
Bế Nhô
- Bến Nhô
các bến được bố trí trên chu vi của công trình ăn sâu vào khu nước, có dạng hình bình hành, hình chữ nhật, hình thang
thang
+ Bến nhô hẹp: B = (10 60) m được dùng cho bến hàng chuyên dụng như: xăng dầu hành khách than quặng xăng dầu, hành khách, than, quặng. Trên bến không bố trí hệ thống kho bãi, đường giao thông.
October 6 2012 October 6 2012
+ Bến nhô rộng: B = (200 300)m,
thường dùng cho các bến hàng khô, trên đó có bố trí đầy đủ hệ thống kho bãi
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9292 92
đó có bố trí đầy đủ hệ thống kho bãi, phương tiện xếp dỡ.
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
Ưu điểm bến nhô:
+ Tận dụng độ sâu tự nhiên.
+ Bình đồ cảng tập trung thành một khối rút ngắn chiều dài + Bình đồ cảng tập trung thành một khối, rút ngắn chiều dài
hệ thống giao thông, kĩ thuật. + Hiệu quả sử dụng cao.
+ Nếu cảng phải xâyg p y đê chắn sóng thì có thểg rút ngắn chiềug dài tuyến đê.
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9393 93
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
Nhược điểm bến nhô: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Làm thay đổi chế độ thuỷ văn.
+ Khó thiết kế và thi công vì độ sâu và địa chất thay đổi + Khó thiết kế và thi công vì độ sâu và địa chất thay đổi
theo chièu dài bến. + Chi phí sử dụng cao.
+ Bố trí các công trình khó.g
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9494 94
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
3.5.1 Các dạng đường mép bến
Bế kiể bậ th
- Bến kiểu bậc thang:
Bến kiểu bậc thang là hình thức trung gian giữa 2 kiểu bến liền bờ và bến nhô nên có cả ưu, nhược điểm của 2 loaị bến đó
bến đó.
Trong những điều kiện nhất định bến kiểu bậc thang có thể là một phương án tốt.
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9595 95
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
Trong đó:
N i : số bến của cảng dùng để xếp dỡ loại hàng thứ i
October 6 2012 October 6 2012
Nb i : số bến của cảng dùng để xếp dỡ loại hàng thứ i
Kkđi : hệ số không đều của loại hàng thứ i
WRU (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9696 96
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9797 97
3.5
3.5 CácCác ddạạngng đườđườngng mépmép bbếến vàn và ssốố llượượngng bbếếnn
October 6 2012 October 6 2012
WRU
Water Resources University
October 6, 2012 October 6, 2012
9898 98