2.1.Cụng tỏc quản lý vựng trời ;
Để tăng cường cụng tỏc quản lý và bảo vệ chủ quyền quốc gia, Cụng ty đó chủ động đề xuất, thiết lập và sửa đổi cỏc phương thức bay trong vựng trỏch nhiệm, chủ trỡ ký kết cỏc văn bản hiệp đồng với cỏc đơn vị trong và ngũai ngành như: cỏc đơn vị thuộc quõn chủng PKKQ, Cụm cảng Hàng khụng miền Bắc, ACC Hồ Chớ Minh, APP Đà Nẵng... Trung tõm cũng ký thỏa hiệp với cỏc vựng thụng bỏo bay lõn cận như ACC Sanya, ACC Viờn Chăn, ACC Nam Ninh...
Cụng tỏc quản lý vựng trời do Cụng ty chịu trỏch nhiệm :
- Kiểm soỏt đường dài : cung cấp dịch vụ khụng lưu trong vựng thụng bỏo bay được quy định.Cụ thể :
+ Xỏc định mực bay thấp nhất được sử dụng trong từng phần hay toàn bộ vung kiểm soỏt mà trung tõm chịu trỏch nhiệm.
+ Xỏc định mực bay cho từng mỏy bay phụ thuộc vào : loại mỏy bay ; mật độ hoạt động bay ; điều kiện khớ tượng và thời tiết ;
+ Hướng dẫn mỏy bay xin phộp thay đổi mực bay với trung tõm kiểm soỏt đường dài kế tiếp khi cần thiết.
+ Cấp huấn lệnh cho mỏy bay thay đổi mực bay đường dài ở một thời điểm, địa điểm, tốc độ nhất định khi cần thiết;
+ kiểm soỏt chặt chẽ cỏc quy định phõn cỏch giữa cỏc mỏy bay trong khu vực kiểm soỏt.
- Kiểm soỏt tiếp cận :
+ Cung cấp cỏc huấn lệnh cho cỏc phi cụng trờn cỏc mỏy bay chuẩn bị cất cỏnh. + cung cấp cỏc thụng tin cho mỏy bay đến : đường CHC sử dụng ; tỡnh hỡnh khớ tượng ; giờ tiếp cận ; …
+ Cấp huấn lệnh về phương thức tiếp cận cho phi cụng ;
+ Thụng bỏo cho tổ lỏi những tin trong giai đoạn tiếp cận chút : Những nguy hiểm xuất hiện bất ngờ, thay đổi đỏng kể của giú, về tỡnh hỡnh đường CHC ; …
- Kiểm soỏt tại sõn :
+ Cung cấp cỏc tin tức và huấn lệnh cho cỏc mỏy bay chịu sự kiểm soỏt của mỡnh để đảm bảo hoạt động nhanh chúng, điều hoà và an toàn trờn sõn bay và trong vựng phụ cận sõn bay với mục đớch ngăn ngừa mọi va chạm giữa cỏc mỏy bay; giữa mỏy bay cất và hạ cỏnh;…
+ Thụng bỏo cụng tỏc bỏo động :
+ Cung cấp tỡnh trạng sõn bay : cỏc tin tức này nhằm đảm bảo an toàn cho cỏc mỏy bay hoạt động tại sõn.
2.2. Cở sở vật chất, trang thiết bị phục vụ cụng tỏc quản lý hoạt động bay :
Kiểm soỏt đường dài : Đỏp ứng yờu cầu mới của hàng khụng thế giới ngày một hiện đại húa và một mạng đường bay ngày càng mở rộng Cụng ty đó chủ động đầu tư cả về con người và trang thiết bị kỹ thuật. Nhiều kiểm soỏt viờn khụng lưu
được cử đi học cỏc khúa huấn luyện tại nước ngũai. Hệ thống huấn luyện giả định SIMULATOR được nõng cấp và trở thành phương tiện giảng dạy, đào tạo tại chỗ hiệu quả. Hàng năm cú hàng trăm lượt kiểm soỏt viờn khụng lưu được huấn luyện trờn hệ thống này.
Hệ thống radar SKALA-M cũ được thay thế bằng hệ thống ra đa sơ thứ cấp hiện đại của Alennia Marconi, hàng loạt đài dẫn đường VOR/DME, NDB mới được lắp đặt tại sõn bay Nội Bài, Vinh, Cỏt Bi, Điện Biờn Phủ... Cỏc trạm thụng tin vệ tinh, trạm VHF tầm xa được đặt thờm tại Vinh, Sơn Trà, Tõy Bắc đó nõng cấp chất lượng vựng phủ súng điều hành bay.
Trang thiết bị kiểm soỏt đường dài :
- Đài dẫn đường đa hướng / Đo khoảng cỏch ( VOR/DME) : cú 4 đài tại Nội bài, Nam hà, Cỏt bi, Vinh.
+ Đài dẫn đường vụ hướng ( VOR) : đõy là hệ thống dẫn đường điện tử cho phộp phi cụng xỏc định chớnh xỏc vị trớ của mỏy bay với đài phỏt VOR dưới mặt đất.
+ Thiết bị đo khoảng cỏch ( DME) : thiết bị này cho phộp kiểm soỏt khụng lưu biết chớnh xỏc vị trớ của mỏy bay. Nguyờn lý hoạt động là phương phỏp hỏi đỏp.
- Đài dẫn đường vụ hướng ( NDB ) : cú 7 đài tại Điện Biờn, Nà sản, Mộc Chõu, Nội bài, Cỏt Bi, Nam định, Vinh.
- Hệ thống RADAR trong kiểm soỏt khụng lưu : tổ chức ICAO phõn bổ cho Việt Nam dải mó số là 7700,7600,7500 tương ứng với cỏc trường hợp khẩn nguy, mất liờn lạc, bị can thiếp bất hợp phỏp.
-Hệ thống thụng tin tần số cao ( HF) : dựng liờn lạc thoại hai chiều giữa trạm mặt đất và mỏy bay , hoặc giữa cỏc mỏy bay với nhau
- Hệ thống thụng tin tần số rất cao ( VHF) : dựng liờn lạc thoại hai chiều giữa trạm mặt đất và mỏy bay.Loại này được sử dụng trong cung cấp cỏc thụng tin hướng dẫn cất và hạ cỏnh từ sõn bay , hoặc cựng dựng cho việc truyền phỏt số liệu.
PHỤ LỤC
Lời mở đầu Trang 1 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Phần 1 : Cảng hàng khụng quốc tế Nội Bài 2
I Khỏi quỏt về tỡnh hỡnh của Cảng HKQT Nội Bài 1.1. Khỏi quỏt về sõn bay quốc tế Nội Bài 2
1.2. Vị trớ địa lý, sơ đỗ bố trớ, diện tớch mặt bằng của Cảng HKQT Nội Bài 3
1.3.Cơ cấu tổ chức của cỏc bộ phận trong Cảng 4
1.4. Kết quả kinh doanh của Cảng trong một số năm gần đõy 5
1.5.Tỡnh hỡnh an ninh tại Cảng 8
1.7. Phương hướng phỏt triển trong tương lai. 11
II Cở sở vật chất kỹ thuật của Cảng HKQT Nội Bài
2.1. Khu bay 13
2.2. Nhà ga 19
2.3. Điểm kiểm soỏt tại sõn 28
Phần 2 : Cụng ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc 30
I Khỏi quỏt về Cụng ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc
2.1. Quỏ trỡnh hỡnh thành và phỏt triển Cụng ty 30
2.2. Cơ cấu tổ chức , chức năng nhiệm vụ của Cụng ty 30
II Cở sở vật chất kỹ thuật của Cụng ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc. 2.1. Cụng tỏc quản lý vựng trời 36
2.2. Cở sở vật chất, trang thiết bị phục vụ cụng tỏc quản lý hoạt động bay 38