Cần phải tiếp tục nghiên cứu sâu hơn nữa các vấn đề liên quan đến các cơ sở của phơng pháp, các nhân tố ảnh hởng đến kết quả đo đạc, tính toán nh các ảnh hởng của chế độ thuỷ nhiệt trong điều kiện Việt Nam, sơ đồ làm việc thực tế của hệ mặt đờng dới tác dụng của xung lực...
Cần tiếp tục triển khai việc đo đạc chậu võng bằng thiết bị FWD, HWD tại hiện trờng trên các tuyến tại các vùng khí hậu, điều kiện khai thác, kết cấu khác nhau.
Từ các kết quả này, chúng ta tiến tới hoàn thiện phơng pháp tính toán, thiết kế, nâng cấp cải tạo và xây dựng đợc Tiêu chuẩn đánh giá sức chịu tải của kết cấu mặt đờng mặt đờng BTXM BTXM cho đờng ôtô và sân bay ở Việt Nam.
tài liệu tham khảo
1. AASHTO Guide for Design of Pavement Structure, 1993. Washington D.C.,1993.
2. AASHTO Hớng dẫn thiết kế kết cấu mặt đờng ôtô, 1986.
3. Technical advisor "Continuously reinforced concrete pavement” T5080.14; 4. R.J. Salter. Highway design and Construction. Birmingham University. 1997.
5. Báo cáo kết quả dự án xây dựng thử nghiệm mặt đờng BTXM CTLT từ Km26+500 - Km27+500 tại QL12A Quảng Bình - Viện KHCN GTVT, 2004. 6. Chỉ dẫn thiết kế mặt đờng BTXM cốt thép ít mối nối, TCVGT 9 - 2005. 7. Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu mặt đờng BTXM cốt thép ít mối nối, TCVGT 10 - 2005.
8. Quy trình Thí nghiệm và Đánh giá Cờng độ nền đờng và Kết cấu mặt đờng mềm của đờng ô tô bằng thiết bị đo động (22 TCN 335-06)
9. Phần mềm ELMOD5, Dynatest International
10. Ioannides, A. M., "Theoretical Implications of the AASHTO 1986 Nondestructive Testing Method 2 for Pavement Evaluation", TRR 1307, Transportation Research Board, Washington, DC, 1991.
Phụ lục 1
Kết cấu và biện pháp thi công mặt đờng btxm ctlt trên QL12A
Kết cấu mặt đờng BTXM CTLT trên QL12A
+ Chiều dày lớp BTXM CTLT : 24cm ;
+ Cốt thép dọc loại có gờ, AII, φ16, a=15cm (hàm lợng thép là 0,54%); + Cốt thép ngang loại có gờ, AII, φ12, a=50;
1:1.5Đá hộc xây vữa M100 Đá hộc xây vữa M100 50 50 1.5% mặt đường btxm cốt thép liên tục m350, rku 45, dày 24cm
1lớp giấy dầu, 1 lớp nylon trắng cấp phối đá dăm loại 1, dày 18cm
đất đắp cấp 3 đầm chặt k = 98 40 24 Kết cấu lề đường 18 Mặt đường BTXM M200, dày 24cm 1 lớp giấy dầu
Cấp phối đá dăm loại 1, dày 18cm
Đất đắp cấp 3 đầm chặt k = 98
75
1.5%
50 50
1:1.5
Đá hộc xây vữa M100 dày 25cm trên lớp đệm dăm sạn dày 10cm
Lề đường BTXM M200 dày 24cm Cấp phối đá dăm loại 1, dày 18cm
Mặt đường BTXM cốt thép liên tục M350, Rku 45, dày 24cm
1 lớp giấy dầu, 1 lớp nylon trắng Cấp phối đá dăm loại 1, dày 18cm
Đất đắp cấp 3 đầm chặt k = 98 40 24 18 Kết cấu mặt đường Đắp đất K = 95 75 350 350 900 Hình P.1: Trắc ngang điển hình mặt đờng BTXM CTLT
Thiết kế, bố trí dầm neo và khe giãn đặc biệt (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
5
Mối nối đặc biệt được phóng to
trước sử dụngkhi chất kết dính