Do xăng reformat chứa rất nhiều aromatic nên trong quá trình sử dụng nó sẽ tạo ra cặn trong buồng đốt chính vì thế cần sử dụng một phụ gia chống tạo ra lớp cặn này.Tác hại của loại cặn này dẫn đến các hiện tượng :
- Tỷ số nén của động cơ cao hơn một cách không mong muốn làm tăng các
yêu cầu về trị số ON cao hơn so với thiết kế ban đầu.
- Tăng lượng khí thải
- Tăng sự va chạm cơ học giữa đầu đỉnh của pittong và đầu của xilanh,được
gọi là tiếng gõ cacbon.
Các phụ gia chống tạo cặn buống đốt có tác dụng tẩy sạch cặn bẩn,cặn do quá trình cháy không hết của nhiên liệu, cặn cacbon…đồng thời ngăn cản sự hình thành cặn tiếp theo.Cơ chế của phụ gia này là bám trên bề mặt chi tiết ngăn cản sự bám dích của các cặn bẩn.Các phụ gia thường được sử dụng là các amin,dẫn xuất của các andehit polyisobutensusiccinic, polypropyl-phenol… với hàm lượng khoảng 50 – 125 ppm.
Trên đây là một số công nghệ nâng cấp xăng reformat tiêu biểu,do xăng gốc reformat có những đặc tính rất quí nhưng chỉ có hai nhược điểm là áp suất hơi bão hòa thấp và hàm lượng aromatic cao nên dễ tạo căn nên công nghệ nâng cấp loại xăng này cũng chỉ tập trung và hai yếu tố đó.
PHẦN 3. KẾT LUẬN
Vì tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nhiên liệu ngày càng nghiêm ngặt hơn nhằm đáp ứng các chỉ tiêu kỹ thuật và môi trường nên ngày nay người ta phải sử dụng các phương pháp nâng cấp xăng. Các công nghệ mà chúng em tìm hiểu là những công nghệ rất phổ biến trong hầu hết các nhà máy chế biến dầu mỏvà nó đã được sử dụng trong nhiều năm trở lại đây. Và đểđáp ứng
Nhóm sinh viên: 11 Lọc Hóa dầu – K52
27
tiêu chuẩn ngày càng cao đòi hỏi các nhà sản xuất phải có những đổi mới, cải tiến về công nghệ.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Hóa học dầu mỏ và khí tự nhiên – Phan Tử Bằng 2. Các sản phẩm dầu mỏ hóa dầu – Kiều Đình Kiểm
3. Petrochemical Process. 1 Synthesis Gas Derivatives and Major Hydrocarbons 4. Www.congnghedaukhi.com