CHƯƠNG 3: KINH TẾ NHẬT BẢN
3.2 Các ngành kinh tế
3.2.1 Nông nghiệp
Nông nghiệp là một ngành kinh tế quan trọng của Nhật Bản với sự đóng góp vào sản xuất thực phẩm và nguyên liệu thô cho ngành công nghiệp thực phẩm của đất nước này. Tuy nhiên do đất đai của Nhật Bản hạn chế và độ bón phân tâm nên các nông dân Nhật Bản đã phải triển khai phương pháp nông nghiệp hiệu quả để tận dụng tối đa nguồn tài nguyên có sẵn
- Chỉ đóng vai trò thứ yếu trong nền kinh tế - Nông nghiệp chiếm khoảng 1,3% GDP của Nhật Bản
- Sản lượng nông sản của Nhật Bản tương đối thấp do diện tích nông nghiệp hạn chế khoảng 11% tổng diện tích đất nước các sản phẩm nông nghiệp chính của Nhật Bản bao gồm gạo lúa mì rau củ trái cây cá hồi thịt heo thịt bò và trứng
- Công nghiệp cao được ứng dụng rất rộng rãi trong nông nghiệp Nhật Bản để nâng cao sản xuất và chất lượng sản phẩm
- Ngoài ra, Nhật Bản cũng sản xuất nhiều loại trà xanh và trà đen , và là một nước xuất khẩu trà hàng đầu thế giới
- Một số phương pháp nông nghiệp phổ biến ở Nhật Bản bao gồm:
1.Nông nghiệp chế biến cao: Nhật Bản là một trong những quốc gia hàng đầu trong sản xuất các sản phẩm nông nghiệp chế biến như rượu, đậu nành, đường, trà, miso, sake, vv.
2.Nông nghiệp hữu cơ: Với những phương pháp canh tác tiên tiến và nhằm bảo vệ sức khỏe con người, nông nghiệp hữu cơ đang được ưa chuộng tại Nhật Bản.
3.Nông nghiệp thủy sản: Nhật Bản là một quốc gia có ngành chế biến hải sản phát triển, nơi cung cấp các loại hải sản nổi tiếng như cá hồi, tôm, sò, vv.
4.Nông nghiệp đô thị: Nhằm tận dụng diện tích đất hạn chế trong các đô thị, nông nghiệp đô thị được phát triển để sản xuất các loại rau, củ, quả tươi ngon.
Tổng thể, nông nghiệp Nhật Bản được phát triển theo hướng bền vững, hiệu quả và đa dạng hóa để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường và bảo vệ môi trường.
* Ngư nghiệp
Là quốc gia khai thác thuỷ sản lâu đời nhất thế giới, có thói quen ăn thuỷ sản từ thời khai quốc nên Nhật Bản coi thuỷ sản là nguồn thực phẩm chính của họ. Vì vậy, ngư nghiệp Nhật Bản đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp, quản lý và tái thiết nguồn lợi thuỷ sản, đảm bảo sự ổn định bền vững nguồn thực phẩm trong nước.
Từ thập kỷ 50 đến những năm đầu thập kỷ 80, Nhật Bản đã đẩy mạnh việc phát triển nghề cá đặc biệt là nghề khai thác cá biển. Nghề cá Nhật Bản hoạt động trên, phạm vi rộng lớn, bao gồm khai thác ven bờ, khai thác xa bờ và khai thác viễn dương.
Ngoài ra, nghề nuôi trồng thuỷ sản, nhất là nghề nuôi biển đã đạt nhiều thành tựu to lớn, đóng góp đáng kể cho sự phát triển của ngành nuôi trồng thuỷ sản thế giới. Nhật Bản còn dẫn đầu thế giới về công tác bảo vệ nguồn lợi biển và nhân giống thuỷ sản từ năm 1951, nhằm nâng cao sản lượng và tái tạo nguồn lợi thuỷ sản. Các chính sách và hệ thống pháp luật về nghề cá và thương mại thuỷ sản của Nhật Bản cũng được hình thành và thay đổi cùng với quá trình phát triển kinh tế xã hội của đất nước này.
Nhật Bản nằm giữa biển khơi và cá là thành phần quan trọng trong bữa ăn của người Nhật (mỗi người trung bình ăn 37,9 kg cá/1năm) nên ngư nghiệp của Nhật Bản cũng phát triển nhất thế giới. Năm 1996 Nhật Bản có 378.431 thuyền cá được đăng ký.
Sản lượng đánh bắt hàng năm lúc cao nhất tới 12 triệu tấn, nay còn khoảng hơn 6 triệu tấn gồm: cá, tôm, cua, sò hến… ngoài ra còn khoảng 1,4 triệu tấn nữa được thu hoạch từ các trại nuôi thả đặc biệt với chừng 100 loài. Tuy vậy Nhật Bản vẫn phải nhập khẩu trên 40% lượng cá tiêu thụ hàng năm. Phạm vi hoạt động của tàu cá Nhật Bản những năm gần đây bị thu hẹp đáng kể do các nước thực hiện chủ quyền kinh tế trên biển.
Việc Nhật đánh bắt nhiều cá voi, nói là để nghiên cứu khoa học, cũng bị các tổ chức bảo vệ môi trường và nhiều quốc gia phản đối.
Công việc của ngành ngư nghiệp khá là đa dạng, nhưng tổng thể thì được chia thành 3 loại hình chính, đó là:
- Nuôi trồng thuỷ hải sản.
- Khai thác và đánh bắt thuỷ hải sản.
- Chế biến thuỷ hải sản.
Ngư nghiệp Nhật Bản tuột dốc do trữ lượng cá ở các vùng nước ven biển cạn kiệt và những quy định quốc tế về hạn chế đánh bắt cá ở các vùng biển sâu. Hiện nay ngư nghiệp nước này chỉ còn xếp thứ ba trên thế giới. Để bù đắp sản lượng cá thiếu hụt, Nhật Bản phát triển ngành nuôi trồng thuỷ sản. Cá vẫn đóng vai trò quan trọng trong bữa ăn và chiếm gần 40% lượng protein động vật được hấp thụ của người Nhật – con số này cao hơn nhiều so với hầu hết các nước phương Tây.
* Lâm nghiệp
Hai phần ba đất đai của Nhật Bản là rừng. 40% rừng ở Nhật Bản là rừng trồng, như gỗ tuyết tùng và cây bách. Chúng chủ yếu được trồng sau Chiến tranh Thái Bình Dương trong nỗ lực sản xuất vật liệu xây dựng, nhưng sau khi Nhật Bản có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng, họ đã chuyển đổi vật liệu xây dựng từ gỗ sang bê tông cốt thép.
Hơn nữa, gỗ nhập khẩu rẻ hơn trở nên hấp dẫn hơn so với gỗ trong nước được sản xuất ở vùng núi dốc và chi phí lao động cao. Ngày nay, nhiều khu rừng trồng quá rậm rạp và cần tỉa thưa.
Ngày 3/2, Bộ Nông, Lâm, Ngư nghiệp Nhật Bản (MAFF) công bố báo cáo cho biết kim ngạch xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp, lâm nghiệp, thủy sản và thực phẩm của nước này trong năm 2022 đạt 1.413,8 tỷ yên (hơn 11 triệu USD), tăng 14,3% so với năm 2021.
Đây là năm thứ 10 liên tiếp kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản và thực phẩm của Nhật Bản tăng, đồng thời ghi nhận đà tăng cao nhất từ trước đến nay.
Theo MAFF, mặc dù chịu ảnh hưởng từ chính sách phong tỏa một số thành phố để chống dịch COVID-19 tại Trung Quốc, song kim ngạch xuất khẩu sò điệp của Nhật Bản sang Trung Quốc vẫn tăng mạnh.
Ngoài ra, cùng với đồng yên giảm giá, xu hướng xuất khẩu cho cá nhân thông qua các trang mạng điện tử và mức độ phổ biến của các sản phẩm rượu whisky và rượu Nhật trên thế giới tăng đã góp phần thúc đẩy kim ngạch xuất khẩu chung.
3. 2.2 Công nghiệp
Công nghiệp được đánh giá là ngành mũi nhọn của Nhật Bản, bao gồm nhiều ngành khác nhau như vật liệu, chế biến kim loại, kĩ thuật cơ khí, điện, đóng tàu, công trình dân dụng,.. Trong đó một số ngành chiếm tỉ trọng lớn có thể kể đến là chế tạo, xây dựng công trình công cộng, dệt, sản xuất điện tử, công nghiệp ô tô.
Có thể thấy công nghiệp là một lĩnh vực quan trọng trong phát triển kinh tế của “xứ sở mặt trời mọc”. Người Nhật tự hào sở hữu kỹ thuật công nghệ bậc nhất thế giới trong lĩnh vực sản xuất chế biến kim loại và vật liệu, đóng tàu, kĩ thuật điện, công nghệ kĩ thuật điện tử.
Bên cạnh đó, các lĩnh vực công nghiệp mới như hóa dược phẩm, công nghiệp hàng không vũ trụ…cũng đang được tập trung phát triển. Các ngành khác như công nghệ rô
bốt, công nghệ sinh học, công nghệ nano, công nghệ thông tin hay kỹ thuật tài chính…
của Nhật cũng được đánh giá cao.
Theo báo cáo sơ bộ của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI), trong tháng 01/2021, sản lượng công nghiệp của nước này ước tính tăng 4,2% so với tháng 12/2020, chủ yếu nhờ sự phục hồi nhu cầu về máy móc sử dụng trong ngành công nghiệp sản xuất ôtô và chất bán dẫn. Đây là lần đầu tiên trong vòng ba tháng, sản lượng công nghiệp của Nhật Bản tăng
Nhật Bản cũng rất nổi tiếng về về ngành điện tử và thiết bị điện. Các sản phẩm được ưa chuộng gồm: các thiết bị nghe nhìn như radio, catset, đầu video, LCD, DVD, máy ảnh, quay video… Nhật xuất khẩu nhiều thiết bị điện tử chính xác dùng trong ngành cơ khí chế tạo trên khắp thế giới, trong đó số người máy công nghiệp luôn chiếm phần lớn thị phần của thế giới. Nhật Bản còn sản xuất và xuất khẩu nhiều máy móc khác như máy văn phòng, máy tính…
3.2.3 Dịch vụ
Là ngành kinh tế quan trọng
Lĩnh vực dịch vụ chiếm 69,3% GDP và sử dụng 72,6% lực lượng lao động. Các dịch vụ chính ở Nhật Bản bao gồm ngân hàng, bảo hiểm, bán lẻ, vận tải và viễn thông. Lao động trong các ngành bán lẻ và dịch vụ của Nhật tăng rất nhanh. Trong khi đó, số người làm việc trong ngành công nghiệp chế tạo và nông nghiệp giảm xuống. Sự chuyển dịch về lực lượng lao động nói trên một phần là do những tiến bộ về công nghiệp.
Đất nước này cũng có một ngành du lịch quan trọng, tăng trưởng đáng kể trong những năm gần đây cho đến khi bị ngưng trệ vì dịch bệnh COVID-19 trong năm 2020.
* Giao thông
Người Nhật đã đầu tư rất nhiều tiền của để cải thiện cơ sở hạ tầng về giao thông vận tải. Mỗi thành phố lại có các hệ thống vận tải khác nhau.
Đường sắt có khả năng vận chuyển đến 50% khối lượng hàng hóa nội địa. Những đường ray mới được thiết kế để cho phép có thêm nhiều tuyến chạy thẳng trong cả nước và những đoàn tàu tốc hành được sản xuất dựa trên công nghệ tiên tiến nhất thời
bấy giờ. Hệ thống vận tải nổi tiếng nhất của Nhật Bản là mạng lưới tàu cao tốc, được gọi là shinkansen.
Giao thông ở Nhật Bản rất hiện đại và phát triển cao. Ngành giao thông vận tải của Nhật Bản nổi bật vì hiệu quả năng lượng của nó: nó sử dụng ít năng lượng hơn trên mỗi đầu người so với các nước khác, nhờ vào một tỷ lệ cao của giao thông vận tải đường sắt và khoảng cách đi lại trung bình ngắn hơn. Giao thông ở Nhật Bản cũng rất đắt đỏ so với quốc tế, với các loại phí và thuế cao, đặc biệt là với vận tải ô tô.
Chi tiêu của Nhật Bản về đường giao thông là rất lớn: 1,2 triệu km đường trải nhựa là phương tiện giao thông chính. Nhật Bản sử dụng giao thông bên trái. Một mạng lưới duy nhất của các con đường có thu phí với tốc độ cao, được phân chia và hạn chế truy cập đã kết nối các thành phố lớn tại Nhật. Các con đường này được điều hành bởi các doanh nghiệp chuyên thu phí.
Hàng chục công ty đường sắt Nhật Bản cạnh tranh trong thị trường vận tải hành khách trong khu vực và địa phương. Ví dụ, bảy công ty của JR Group: Đường sắt Kintetsu, Đường sắt Seibu và Tổng công ty Keio. Thông thường, chiến lược của các doanh nghiệp này bao gồm việc xây dựng các khu bất động sản hoặc siêu thị bên cạnh ga tàu. Khoảng 250 tàu Shinkansen tốc độ cao kết nối các thành phố lớn. Tất cả các đoàn tàu này nổi tiếng vì chạy đúng giờ.
Có 176 sân bay, và sân bay lớn nhất trong nước, sân bay quốc tế Tokyo, là sân bay bận rộn nhất châu Á. Cổng quốc tế lớn nhất là sân bay Quốc tế Narita (khu vực Tokyo), sân bay Quốc tế Kansai (khu vực Osaka/Kobe/Kyoto), và sân bay Quốc tế Chubu (khu vực Nagoya). Các cảng lớn nhất bao gồm cảng Nagoya.
Đường bộ và đường hàng không bắt đầu được phát triển sau thế chiến thứ II. Hiện nay tất cả thành phố lớn của Nhật Bản đều có những sân bay vô cùng hiện đại.
Đường biển có ý nghĩa quan trọng đối với ngoại thương nói riêng và nền kinh tế Nhật Bản nói chung . Nhật Bản sở hữu đội tàu biển có trọng tải lớn, nhiều cảng lớn và hiện đại như Osaka, Kobe, Yokohama,...