Hoàn thiện văn bản pháp luật: Tạo môi trường pháp lý đầy đủ, phù hợp hơn cho quán lý phát triển thị trường vận tải, các điều kiện về kinh doanh vận tải có yêu tố nước ngoài theo các hiệp định, công ước quốc tế; có cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển VTĐPT,
vận tải hàng hóa qua biên giới phù hợp với thực tiễn; tạo thuận lợi vận tải và thương mại qua biên giới.
Phát triển kết cầu hạ tầng giao thông trọng yếu: Phát triển những hạ tầng lớn, hiện đại, có sức lan tỏa: Cảng hàng không quốc tế; các tuyến cao tốc đạt mục tiêu từ 1.200 km hiện nay lên 5.000 km vào năm 2030; nâng cấp, cải tạo kết cầu hạ tầng phục vụ vận tải container đường thủy và các dịch vụ logistics tại các cảng lớn.
Phát triển hài hòa, hợp lý các phương thức vận tải, VTĐPT và dịch vụ logistics: phát triên trên các hành lang vận tải chính, kết nối với các cảng biên cửa ngõ quốc tế nhằm tăng khối lượng hàng hóa vận chuyền, kết nối VTĐPT giữa các cảng biển với thị trường quốc tế;
phát triển cảng cạn kết nôi các phương thức vận tái, kết hợp cung cấp các dịch vụ logistics, nâng cao năng lực xếp dỡ container tại các đầu mỗi tập kết hàng hóa, hoàn thiện hệ thông kho bãi và xây dựng các trung tâm logisfics chuyên dụng hàng không.
Tạo thuận lợi cho vận tải quá cảnh, vận tải qua biên giới: Thực hiện các hiệp định song
phương và đa phương về hàng không, hàng hải, đường bộ, đường sắt và đường thủy nội
địa, tạo thuận lợi cho vận tải qua biên giới, vận tải liên quốc gia, VIDPT.
Tăng cường hợp tác quốc tế về GTVT: Hợp tác song phương và đa phương trong lĩnh vực GTVT, logisties với các nước, hỗ trợ các doanh nghiệp GTVT tham gia vào quá trình hội nhập quốc tế, tiếp cận với các hiệp định thương mại tự do.
4.1.5 Các giải pháp khác Đầu tư vào tô chức nghiên cứu
Mỗi ngành nghề đều cần được đầu tư nhiều việc tổ chức nghiên cứu, các doanh nghiệp và nhà nước nên đầu tư nhiều hơn vào việc tạo điều kiện nghiên cứu để nghiên cứu ra những giải pháp, thay đôi những điểm còn hạn chế trong phương thức vận tải đa phương thức...
Từ đó đưa ra được những giải pháp nhằm khắc phục những điểm còn yêu kém trong quy trình vận tải đa phương thức nói chung và phương thức vận tải Bộ - Đường — Bộ nói riêng.
Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao
Con người luôn luôn là yếu tố nòng cốt đề có thê có thê phát triển được một tô chức hay một cơ quan, tập đoàn của công ty. Ở các nước phát triển con người luôn được đặt lên yêu tố hằng đầu đề đầu tư và phát triển được tư duy. Ở một đất nước đang phát triển như Việt Nam, cũng nên đầu tư nhiều hơn vào yếu tổ chat lượng nguồn nhân lực đề tăng cường được khả năng cạnh tranh giữa các doanh nghiệp nói riêng và các nước khác trong khu vực nói chung.
4.2 Kiến nghị cải tiễn quy trình giao nhận hàng hóa theo mô hình Bộ - Biến - Bộ Vẻ thực hiện VTĐPT theo mô hình Bộ-Biên — Bộ từ “A đến Z” thì sau khi ký hợp đồng VTĐPT với người gửi hàng, MTO phải chịu trách nhiệm trong việc vận chuyên hàng hóa từ khi nhận hàng đến khi giao hàng cho người nhận hàng ở nước ngoài. Cách thức thực hiện qui trình thủ tục giao nhận hàng hóa VTĐPT theo mô hình Bộ- Biển — Bộ như sau:
Người gửi hàng (xuất khẩu) và người nhận hàng (nhập khâu) ký kết hợp đồng mua bán
ngoại thương Người nhập khâu mở thư tín dụng cho người bán hưởng (nếu thanh toán
bằng phương thức tín dụng chứng từ). Người gửi hàng ký kết hợp đồng VTĐPT với
MTO. > MTO ký hợp đồng lưu khoang (booking note) véi hang tàu nếu khối lượng hàng 35
nhỏ hoặc hợp đồng dich vu (Service Contract) với hãng tau nếu khối lượng hàng lớn, mượn
vỏ container. Hãng tàu cấp lệnh giao vỏ cho MTO. MTO ký hợp đồng với người vận chuyên đường bộ để vận chuyên hàng từ địa điểm nhận hàng đến Cảng. MTO làm thủ tục với cơ quan Hải quan đề thông quan điện tử cho lô hàng, sau đó kiêm dịch, giám định đóng hàng vào container, niêm phong kẹp chì để vận chuyển về CY (Container Yard) và xếp xuống tàu. >MTO mua Bảo hiểm cho hàng hóa. MTO cấp vận đơn FIATA cho người gửi hàng. Người gửi hàng (nhà XK) lập bộ chứng từ thanh toán gửi lên Ngân hang dé thanh toán tiền hàng. Hãng tàu cấp vận đơn đường biên (Master Bill) cho MTO.
> Hãng tàu gửi thông báo hàng đến (Notice of Arrival) và vận đơn cho đại lý hãng tàu tại cảng đền.