- Hiệu suất làm việc hữu ích: 59%
3.4. Những hư hỏng thường gặp, nguyên nhân và cách khắc phục
Thực tế sản xuất cũng như điều kiện nhân lực, trang thiết bị ở trên giàn khoan, khai thác không cho phép thực hiện công việc sửa chữa lớn máy bơm NPS 65/35-500. Thông thường, bộ phận cơ khí chỉ tiến hành công việc sửa chữa vừa và nhỏ hoặc tiến hành công tác lắp đặt các tổ hợp bơm mới. Các dạng sửa chữa này bao gồm : bổ sung hoặc thay thế loại salnhic dây quấn; sửa chữa hoặc thay thế bộ phận làm kín kiểu mặt đầu; thay ống lót bảo vệ trục; thay vòng bi ở các gối đỡ trục; thay khớp nối răng giữa các trục; sửa chữa hoặc thay thế các đường ống nước làm mát cho gối đỡ và bộ phần làm kín;
căn chỉnh độ đồng tâm giữa các trục; kiểm tra điều chỉnh vị trí của gối đỡ trục; làm thông sạch đường hút; sửa chữa các van chặn trên đường hút, đường bơm dầu và các van chặn ở hệ thống làm mát; tháo các bơm cũ do lưu lượng và áp suất bơm bị giảm quá mức hoặc do bị kẹt roto không thể khắc phục được; lắp đặt, căn chỉnh, kiểm tra và thử nghiệm các bơm mới để đưa vào vận hành .v.v…
Các dạng hư hỏng
Nguyên nhân có thể Biện pháp khắc phục
1. Động cơ không khởi động được
- Điện áp trong mạng thấp hơn yêu cầu.
- Hệ thống bảo vệ động cơ tác động.
- Đứt cáp điện, mối nối cáp với động cơ không tốt.
Kiểm tra lại hệ thống đường dây điện.
2. Bơm không đẩy chất lỏng (không có lưu lượng)
- Bơm không được điền đầy chất lỏng.
- Nạp đầy chất lỏng cho bơm.
- Có không khí hay gas trong đường ống hút hoặc trong bơm.
- Xả không khí hay gas ra khỏi bơm và điền đầy chất lỏng cho bơm.
- Lọt khí qua mối nối ở đường ống hút hoặc đệm làm kín trục bơm.
- Kiểm tra lại các đệm làm kín ống hút, kiểm tra đệm làm kín và khắc phục.
- Chiều quay của trục bơm không đúng. Động cơ điện không đạt đủ số vòng quay cần thiết.
- Đảm bảo sự làm việc bình thường của động cơ. Đảm bảo cho động cơ quay đúng chiều.
- Chiều cao hút lớn hay cột áp hút bé hơn giá trị cho phép.
- Kiểm tra sự mất mát chỗ cản trở trong ống nạp và mực chất lỏng trong bể. Điều chỉnh lại cho đúng với thiết kế các giá trị trên.
- Cột áp yêu cầu (cản của hệ thống) vượt quá cột áp có thể tạo ra được.
- Kiểm tra hệ thống công nghệ và so sánh các thông số của bơm với chế độ công nghệ
- Bịt kín các kênh dẫn của bánh công tác và kẹt tắc pin lọc dầu hút. - Làm sạch các kênh dẫn và phin lọc. 3. Bơm không tạo ra cột áp theo yêu cầu
- Chiều quay của trục bơm không đúng, động cơ không đạt số vòng quay cần thiết.
- Kiểm tra lại động cơ.
- Có lẫn không khí hoặc gas trong chất lỏng bơm.
- Kiểm tra lại các đệm làm kín của các mối ghép ống hút và các cụm làm kín. - Đường kính bánh công tác bé hơn cần thiết. - Thay bánh công tác có đường kính lớn hơn, phù hợp. - Mòn các vòng làm kín, hư
hỏng các phễu dẫn hướng của bánh công tác.
- Thay thế các chi tiết bị hư hỏng hoặc mài mòn.
- Tắc một phần kênh dẫn của bánh công tác hoặc thân.
- Làm sạch kênh dẫn dòng.
- Độ nhớt của chất lỏng bơm không phù hợp với tính toán thiết kế lắp đặt bơm.
- Kiểm tra lại.
4. Bơm yêu cầu công suất lớn
- Số vòng quay cao hơn tính toán.
- Kiểm tra động cơ. - Cột áp thấp, lưu lượng lớn
(bơm làm việc trong tiêu hao công suất lớn).
- Đóng bớt van đường ra.
- Trọng lượng riêng hay độ nhớt chất lỏng bơm lớn.
- Kiểm tra lại các thông số chất lỏng bơm.
- Hư hỏng cơ khí các chi tiết của động cơ hoặc bơm
- Thay nhớt các chi tiết. - Xiết quá căng đệm làm
kín.
- Nới lỏng
5. Rung và ồn khi làm việc
- Xuất hiện xâm thực. - Giảm lưu lượng bằng cách đóng bớt van đường đẩy hoặc tăng cột áp hút.
- Độ đồng tâm của động cơ và trục bơm không tốt.
- Căn chỉnh lại độ đồng tâm.
- Mài mòn các ổ lăn, cong trục, hư hỏng các chi tiết quay.
- Thay thế các chi tiết hư hỏng.
- Giá đặt máy (bơm + động cơ) không đủ bền.
- Thay thế hoặc gia cố thêm.
- Các bulông bắt gá máy không được đủ lực căng và các giá kẹp ống dẫn không chắc.
- Kiểm tra và xiết lại các bulông.
- Rôto, bánh công tác không cân bằng.
- Kiểm tra và cân bằng lại. - Lưu lượng của bơm thấp
hơn giá trị cho phép bé nhất, nghĩa là thấp hơn 10% so với lưu lượng tối ưu.
- Tăng lưu lượng của bơm.
6. Nhiệt độ ổ bi quá cao
- Tăng lực dọc trục do áp suất tăng vào cửa hút.
- Giảm áp suất hút đến độ lớn được khảo sát bởi thiết kế. - Độ đồng tâm không tốt. - Căn chỉnh lại độ đồng
tâm. - Điều chỉnh khe hở chiều
trục của ổ đỡ chặn không tốt.
- Điều chỉnh lại.
- Không đủ lượng dầu bôi trơn hoặc không có.
- Thêm dầu bôi trơn.
- Không đủ nước làm mát. - Kiểm tra lại hệ thống bơm và đường ống dẫn nước làm mát, tăng lưu lượng nước làm mát.
- Loại dầu bôi trơn không phù hợp.
- Kiểm tra và thay lại dầu theo đúng loại quy định. - Dầu bôi trơn có lẫn nước
hoặc bị bẩn.
- Xả dầu, rửa và đổ dầu mới.
7. Đệm làm kín quá nóng
- Áp suất chất lỏng trước đệm làm kín lớn hơn cho phép.
- Giảm áp suất đường hút đến giá trị cho phép, kiểm tra lại ống giảm tải.
- Lắp không đúng hoặc ép quá chặt đệm làm kín dây quấn.
- Nới lỏng bớt.
- Không đủ nước làm mát. - Tăng thêm lượng nước làm mát. - Ma sát ống lót và ống lót bị quay. - Tìm nguyên nhân và khắc phục. 8. Chảy chất lỏng qua đệm làm kín nhiều - Mòn đệm làm kín dây quấn. - Thay mới. - Áp suất chất lỏng làm kín thuỷ lực thấp (loại CT).
- Điều chỉnh lại áp suất.
- Độ đảo trục cao hơn cho phép.
- Hiệu chỉnh lại. - Bề mặt ống lót bảo vệ
không đủ độ bóng.
- Đánh bóng hoặc thay mới ống lót.