sửa chữa thuận tiện cho ngời sử dụng.
Cung cấp phụ tùng thay thế với giá cả hợp lý(hiện nay một số liên doanh vẫn thực hiện chính sách bán sản phẩm với giá thấp nhng lại cung cấp phụ tùng thay thế và phí sửa chữa giá cao do vậy làm cho tâm lý khách hàng không thực sự thấy tính u việt của xe lắp trong nớc).
Việc thiết lập đợc một mạng lới dịch vụ tốt sẽ làm tăng sự hài lòng của khách hàng, do vậy có thể làm tăng số khách hàng trung thành.
Việc phát triển một hệ thống dịch vụ tốt ngay từ bây giờ có các u thế so với các nhà sản xuất trong khu vực sẽ nhảy vào Việt Nam nh sau:
+ Chi phí đầu t ban đầu cũng lớn do vậy các nhà sản xuất trong nớc có thời gian đầu t dần dần.
+ Các nhà sản xuất trong nớc có đợc những vị trí địa lý thuận lợi.
+ Việc xây dựng uy tín cũng cần có thời gian, một khi các nhà sản xuất trong nớc đã xây dựng uy tín của mình ở trong nớc thì các nhà sản xuất ôtô trong khu vực sẽ kém u thế cạnh tranh hơn vì phải cần có thời gian để thiết lập uy tín.
+ Nhân lực trong hệ thống này cũng đóng vai trò rất quan trọng.
3.2.5.Liên kết sáp nhập:
Các nhà sản xuất có vốn đầu t nhỏ và công suất thấp nên xem xét việc sát nhập hay liên kết với nhau tạo sự tập trung và chuyên môn hoá trong sản xuất.
Điều này sẽ làm giảm việc có quá nhiều mẫu mã cho một chủng loại trên thị trờng, do vậy có thể góp phần giảm chi phí cố định cho sản xuất/đầu xe.
3.2.6.Nâng cao uy tín và hình ảnh của công ty trong cộng đồng bằng
việc có nhiều chơng trình hoà nhập cộng đồng nh bảo vệ môi trờng(chứng chỉ ISO14.001), hỗ trợ giáo dục đào tạo đặc biệt là hỗ trợ đào tạo ngành kỹ thuật cơ khí và ôtô. Điều này giúp cho việc chuẩn bị một lợng đội ngũ kỹ thuật lớn phục vụ trong ngành công nghiệp ôtô khi ngành công nghiệp phát triển.