CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CHUNG VỀ NGÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ VÀ TRONG NƯỚC
2.3. Tình hình chung ngành dịch vụ vận tải hàng hóa tại Hải Phòng
Nói về vận tải biển, Hải Phòng là cửa ngõ chính ra biển của miền Bắc Việt Nam, với hệ thống cảng biển phát triển như Cảng Hải Phòng, Cảng Lạch Huyện, và Cảng Đình Vũ. Cảng Hải Phòng là cảng lớn thứ hai ở Việt Nam, chỉ sau Cảng Sài Gòn về lưu lượng hàng hóa. Theo Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, tổng lượng hàng hóa thông qua các cảng biển của thành phố năm 2023 đạt khoảng 150 triệu tấn, tăng 7% so với năm 2022. Điều này cho thấy sự gia tăng ổn định trong hoạt động vận tải biển, chủ yếu là xuất khẩu các mặt hàng công nghiệp và nông sản. Chính phủ, thành phố và các doanh nghiệp đang tiếp tục đầu tư vào mở rộng và hiện đại hóa các cơ sở hạ tầng cảng biển ở Hải Phòng. Dự án cảng nước sâu
Lạch Huyện là một ví dụ điển hình, với tổng vốn đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, giúp nâng cao khả năng tiếp nhận các tàu có tải trọng lớn và tăng cường kết nối quốc tế.
Về vận tải đường bộ, Hải Phòng có hệ thống giao thông đường bộ kết nối chặt chẽ với các tỉnh thành phía Bắc và đặc biệt là với Thủ đô Hà Nội thông qua các tuyến cao tốc như Hà Nội - Hải Phòng và Quốc lộ 5. Điều này giúp Hải Phòng trở thành một trung tâm logistics quan trọng, hỗ trợ cho hoạt động sản xuất và xuất nhập khẩu. Theo Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ từ các khu công nghiệp và cảng biển của Hải Phòng đến các khu vực lân cận đạt khoảng 60 triệu tấn vào năm 2023. Đường bộ vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa từ cảng ra các khu vực nội địa.
Mặc dù hệ thống giao thông đang được nâng cấp, nhưng tắc nghẽn giao thông và quá tải trên một số tuyến đường vẫn là những vấn đề cần được giải quyết để nâng cao hiệu quả vận chuyển.
Hiện Hải Phòng cũng có hệ thống đường sắt kết nối với tuyến đường sắt Bắc Nam, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa từ cảng biển đến các khu vực khác của - miền Bắc và miền Trung. Tuy nhiên, so với đường bộ và đường biển, vận tải đường sắt tại Hải Phòng chưa phát triển mạnh mẽ và cần thêm các cải tiến về cơ sở hạ tầng và dịch vụ để nâng cao hiệu quả. Chính phủ đã đưa ra kế hoạch nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội Hải Phòng để giảm thời gian vận chuyển và tăng - khả năng chuyên chở. Các kế hoạch này bao gồm hiện đại hóa hệ thống đường ray và đầu tư vào các phương tiện vận tải mới.
Vận tải hàng không ở Hải Phòng được phục vụ chủ yếu bởi Sân bay Quốc tế Cát Bi, chủ yếu dành cho vận tải hành khách và một phần nhỏ hàng hóa. Mặc dù không phải là phương thức vận tải chính tại Hải Phòng, nhưng sân bay này đóng vai trò hỗ trợ quan trọng trong việc kết nối thành phố với các trung tâm kinh tế trong nước và quốc tế. Sân bay Cát Bi trong năm 2023 đã xử lý khoảng 10 triệu lượt hành khách và khoảng 20.000 tấn hàng hóa.
Tất cả các ngành nghề dịch vụ vận tải nêu trên, vừa mang đến thách thức
và cơ hội cho thành phố Cảng Hải Phòng. Một trong những thách thức lớn của ngành dịch vụ vận tải ở Hải Phòng là nhu cầu mở rộng và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng để đáp ứng sự phát triển kinh tế và nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng. Điều này đòi hỏi sự đầu tư liên tục và các chính sách hỗ trợ từ chính phủ và các doanh nghiệp. Với vị trí chiến lược và sự phát triển của các khu công nghiệp, Hải Phòng có cơ hội lớn để trở thành một trung tâm logistics và vận tải quốc tế, thu hút đầu tư từ các công ty đa quốc gia và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.
Nhìn chung, các ngành dịch vụ vận tải tại Hải Phòng đang trên đà phát triển mạnh mẽ, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải biển và đường bộ. Tuy nhiên, để duy trì và phát huy lợi thế này, thành phố cần tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng và cải thiện các dịch vụ vận tải, đồng thời giải quyết các thách thức liên quan đến tắc nghẽn giao thông và quá tải.