CHUONG III: GIAI PHAP HOAN THIEN VIEC TRIEN KHAI NGHIEP VU VAT CHAT XE CO GIOI O MIC LONG BIEN
3.2.3. Đối với công tác đề phòng hạn chế tốn thất
Với công tác đề phòng và hạn chế tốn that, đơn vị cùng với Tổng công ty cần có sự phối hợp với Ban An toàn giao thông quốc gia, Công an Giao thông tô chức các buổi hướng dẫn lái xe an toàn, tuyên truyền, giáo dục để hạn chế việc người tham gia giao thông vi phạm luật, dẫn tới các vụ tai nạn giao thông đáng tiếc.
Ngoài ra, MIC cũng cần tổ chức các khóa học, khóa huấn luyện đến với
khách hàng trong việc thực hiện công tác bảo quản xe, các thiết bi trong xe, phương thức vận hành, cách xử lý các tình huống trong trường hợp hỏng hóc, phối hợp với các cơ quan liên quan trong việc củng có về luật an toàn giao thông.
Bên cạnh đó, có rat ít doanh nghiệp dam bỏ chi phí dé tổ chức các buổi kiểm tra xe định kì để hạn chế các phương tiện không đủ tiêu chuẩn tham gia giao thông, đồng thời hạn chế tình trạng trục lợi bảo hiểm khi người mua bảo hiểm khai khống tốn thất. Hoặc trong quá trình nay, các cán bộ, nhân viên công ty bảo hiểm cần có những cuộc kiểm tra định kỳ, cử người đến chăm sóc khách hàng, kết hợp với các
garage để thực hiện. Việc lam này cần được duy trì từ khi kí kết hợp đồng cho đến quãng thời gian thực hiện hợp đồng. Việc kiểm tra này cũng phần nào cho thấy tính
tích cực trong công tác chăm sóc khách hàng của MIC.
3.3. Khuyến nghị
3.3.1. Đối với cơ quan Nhà nước
Cần có sự hoàn thiện hệ thống Luật pháp đối với kinh doanh Bảo hiểm nói chung và với Nghiệp vụ Bảo hiểm Vật chất xe cơ giới nói riêng
Hiện nay, với hoạt động kinh doanh bảo hiểm tại Việt Nam được triển khai với hàng buộc của hệ thống Luật Kinh doanh bảo hiểm. Trong đó, một số văn bản pháp luật mà doanh nghiệp bảo hiểm cần quan tâm bao gồm: Luật sửa đổi bổ sung
Trịnh Nguyễn Hà Nhung 41 Kinh tế bảo hiểm 58A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: ThS. Phan Anh Tuấn
Luật kinh doanh bảo hiểm 61/2010/QH12 ban hành ngày 24/11/2010,“Nghị định 123/2011/NĐ-CP ban hành ngày 28/12/2011 Quy định chỉ tiết một số điều của Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm va sửa đổi bổ sung nghị
định 45/2007/NĐ-CP, Thông tư 125/2012/TT-BTC ban hành ngày 30/07/2012 Quy
định về các khoản mục chỉ phí trong kinh doanh bảo hiểm phi nhân tho,... Với hệ, thống luật khá lớn nhưng đến nay, hệ thống luật này đã ban hành trên 5 nam, trong khi đó, nền kinh tế nói chung hoạt động kinh doanh bảo hiểm nói riêng đang phát triển và thay đổi một cách chóng mặt.
Vì vậy, bộ luật cần có sự sửa đổi và bé sung trên sự khảo sát và đức rút từ thực thế thị trường bảo hiểm trong những năm vừa qua. Đó là vấn đề rất cần thiết phản ánh được tính khoa học giữa lý thuyết và thực tiễn, là sự cần thiết đối với các
cơ quan chức năng có liên quan. Đồng thời với việc ban hành và bé sung, hoàn thiện luật Kinh doanh bảo hiểm thì các văn bản quy phạm pháp luật của Chính phủ hiện hành về bảo hiểm nói chung cũng như về nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới nói riêng cũng cần được hoàn thiện một cách đồng bộ tránh chồng tréo hoặc thiếu sót.
Ở nước ta, Bộ Tài chính là cơ quan chủ quản thuộc Nhà nước, chịu trách nhiệm trực tiếp về mảng bảo hiểm thương mai. Chính vì vậy, mọi tham mưu, đề xuất từ phía Bộ Tài chính tới Chính phủ về việc ban hành các văn bản phạm luật xung quanh vấn đề kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ là hết sức cần thiết. Nhưng trước hết, Bộ Tài chính chính là người phải nắm rõ tình hình thị trường bảo hiểm Việt Nam để từ đó có thé đệ trình các thay đổi để hoạt động kinh doanh bảo hiểm nói chung và hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới nói riêng được thuận lợi phát trién.
Về vấn đề tỷ lệ phí bảo hiểm xe cơ giới, dựa trên nhu cầu mua của người tiêu
dùng, tình hình tài chính của nước ta và các doanh nghiệp bao hiểm dé có những cơ
chế điều chỉnh giá sản phẩm này để phù hợp với khả năng khai thác của các công ty bảo hiểm, đồng thời đáp ứng được khả năng thanh toán của người tiêu dùng.
Bên cạnh giá sản phâm bảo hiém thì giá của đôi tượng được bảo hiểm (Xe cơ
Trịnh Nguyễn Hà Nhung 48 Kinh tế bảo hiểm 58A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: ThS. Phan Anh Tuấn
giới) cũng cần được quan tâm và quản ly chặt chẽ hơn. Với chính sách hợp lý về giá sẽ kính thích nhu cầu tiêu dùng phương tiện từ đó giúp đây mạnh hoạt động bán sản phẩm bảo hiểm Xe cơ giới của cả thị trường bảo hiểm Phi nhân tho trong đó có
MIC và MIC Long Biên.
Với vấn đề trục lợi trong bảo hiểm. các cơ quan ban ngành và các doanh nghiệp bảo hiểm cần có sự liên kết chặt chẽ với nhau.
Với van dé này cũng cần đưa ra Luật cụ thé dé các doanh nghiệp bảo hiểm va các cơ quan có liên quan thực thi, làm giảm hiện tượng trục lợi, Bộ cần tăng cường nhắc nhở, phổ biến các hành thức trục lợi bảo hiểm đối với các nhân viên điều tra dé họ có thé phát hiện ra lỗi củả người có hành vi gian lận bảo hiểm. Đồng thời, bộ cần nâng cao hệ thống quản lý thông tin về xe cơ giới một cách đồng bộ và khoa học trên cả nước, nhằm hỗ trợ tích cực cho công tác điều tra về lý lịch chiếc xe tham gia bảo hiểm. Làm được như vậy cũng góp phần không nhỏ cho việc quản lý, tăng cường an toàn giao thông. Ngoài ra, bộ có thể hỗ trợ các công ty bảo hiểm bằng cách lập hồ sơ các đối tượng đã có tiền sự trong việc trục lợi bảo hiểm dé các công ty bảo hiểm có thể xem xét từ chối bảo hiểm đối với các đối tượng này, hạn chế nguy cơ trục lợi bảo hiểm có thể xảy ra.
3.3.2. Doi với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam
Với tư cách là tổ chức trung gian đại diện quyền lợi cho các doanh nghiệp bảo hiểm đồng thời là cầu nối liên kết các doanh nghiệp bảo hiểm với nhau thì vai trò của Hiệp hội bảo hiểm là vô cùng quan trọng.
Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam chính là đại diện cho toàn bộ các doanh nghiệp bảo hiểm đang hoạt động tại Việt Nam. Vì vậy, Hiệp hội chính là những người lắng nghe ý kiến của các doanh nghiệp và luôn có cái nhìn bao quát về toàn bộ thị trường bảo hiểm. Qua đó, Hiệp hội sẽ tổng hop, phân tích và đưa ra những ý kiến, đề xuất đệ trình lên các cơ quan chức năng có thẩm quyền về các van đề chính sách, chế độ áp dụng đối với ngành bảo hiểm cũng như có những góp ý vào việc sửa đổi bổ sung chính sách. luật một cách gần gũi nhất.
Trịnh Nguyễn Hà Nhung 49 Kinh tế bảo hiểm 58A
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp GVHD: ThS. Phan Anh Tuấn
Đồng thời,với vai trò trung gian của mình, Hiệp hội cũng là tổ chức tiếp nhận
mọi chủ chương, chính sách của Đảng, Nhà nước xung quanh hoạt động của Bảo
hiểm. Sau đó, chính Hiệp hội sẽ mang những chính sách đó tới gần các doanh
nghiệp và cùng các doanh nghiệp hướng dẫn cho nhau cách thức vận dụng các chính sách đó sao cho dúng luật mà hoạt động kinh doanh vẫn được đảm bảo.
Hiệp hội cần quản lý chặt chẽ bằng các chế tài, điều khoản, hay những quy định, nguyên tắc trong việc xây dựng nên một thị trường bảo hiểm lành mạnh. Tạo sự bình đăng cho các doanh nghiệp, hoàn thiện hơn nữa hệ thống quy tác, điều luật của mình. Đặc biệt, Hiệp hội phải thực sự khắt khe, xử phạt mạnh đối với những hành vi cạnh tranh thiếu lành mạnh của các doanh nghiệp bảo hiểm nhằm răn đe các doanh nghiệp vi phạm. làm tam gương cho các doanh nghiệp bảo hiểm khác còn lại.
3.3.3. Đối với Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đội
Đối với sản phẩm Bảo hiểm Vật chat Xe cơ giới, Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đội cần hoàn thiện và đa dạng hóa các sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới. Trong điều kiện hiện nay, cạnh tranh về phí là điều hiển nhiên, vậy dé cạnh tranh được với các doanh nghiệp khác, cần phải có sự thay đổi về hình thức phi kĩ thuật với các điều khoản mở rộng. Ngoài ra, nên có sự nghiên cứu kênh bán hàng mới bên cạnh việc đây mạnh các kênh bán hàng đang mang lại doanh thu cao cho công ty như Banca,... Nhờ đó sẽ đây mạnh được công tác triển khai sản phẩm bảo hiểm Vật chất
xe cơ giới một cách hiệu quả.
Khi tìm kiếm được đoanh thu, đơn VỊ cũng cần chú ý hơn tới việc chăm sóc khách hàng sau bán hang. Don vị nên có phòng chăm sóc và tư van cho khách hàng
thông qua điện thoại hoặc Internet. Các công cụ đó mang lại sự thuận tiện cho khách hang và chính đơn vi.
MIC nên có những cuộc tìm hiểu tâm lý, nhu cầu của khách hàng trước khi giới thiệu sản phẩm đến họ để họ có một tâm lý an tâm khi có người hiểu về nhu cầu của mình. Đây là vai trò của những nhân viên đi khai thác bảo hiểm. bang cách
nào đó họ phải đưa ra một cách đây đủ và dễ hiểu về thông tin sản phẩm đối với
Trịnh Nguyễn Hà Nhung 50 Kinh tẾ bảo hiểm 58A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: ThS. Phan Anh Tuấn
khách hang, giải đáp mọi thắc mắc nhanh gọn và chính xác nhất. Không cần phải quá dài dòng nhưng phải đủ sức thuyết phục.
Công tác sau bán hàng còn phải chú ý tới công tác bồi thường. Công ty cần nỗ lực hơn trong việc cải tiến quy trình, rút gọn thủ tục, thời gian giám đinh - bồi
thường hết sức có thé dé rút ngắn thời gian giải quyết khiếu nại bồi thường với tiêu
chí “nhanh gọn — đơn giản — chính xác — hài lòng”
Công nghệ hóa quy trình cũng như giấy tờ có liên quan để giảm chỉ phí.
Thay vì sử dụng hợp đồng, giấy chứng nhận. hóa đơn bằng bản cứng, MIC nên có sự đầu tư kỹ thuật dé chuyên thành hợp đồng, giấy chứng nhận. hóa đơn điện tử dé thuận tiện cho quá trình lưu trữ hồ sơ, tránh mat mát.
Nên phát triển và tạo dựng cho mình một mạng lưới thông tin khách hàng chi tiết về doanh thu phí, về bồi thường và trục lợi bảo hiểm để có thể quản lý khách hàng của mình sát xao hơn: nhắc nhở lịch tái tục, bảo dưỡng xe....
Cuối cùng, Tổng Công ty Bảo hiểm Quân đội không quên tăng cường quảng bá thông tin tuyên truyền quảng cáo hình ảnh cho Tổng công ty và hỗ trợ tạo dựng
hình ảnh cho các công ty con.
Danh tiếng của công ty cũng là một yếu tố đóng góp vào kết quả kinh doanh của một công ty bảo hiểm. Liệu khách hàng có tin tưởng mua sản phẩm của một công ty mà chưa hề biết đến tên tuổi so với một công ty đã được nhắc đến nhiều trên thị trường. Vì vậy, cần phải tăng cường quảng cáo hình ảnh của công ty trên
các phương tiện công cộng hoặc thông tin đại chúng dé hoặc tham gia tài trợ hoặc ủng hộ vào các sự mang tính nhân văn trong nước và quốc tế để gây được sự chú ý của mọi người. Khi mà hình ảnh hoặc biểu tượng của một công ty cứ xuất hiện nhiều lần hay nhiều nơi sẽ tạo được mối quan tâm khách hàng dành cho công ty.
Trịnh Nguyễn Hà Nhung 51 Kinh té bao hiém 58A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: ThS. Phan Anh Tuấn