5 - Tính hạ áp chung của mỏ - THÔNG GIÓ VÀ AN TOÀN- 123docz.net

CHƯƠNG IV THÔNG GIÓ VÀ AN TOÀN

IV. 5 - Tính hạ áp chung của mỏ

Phương pháp được chọn để tính hạ áp chung cho mỏ là phương pháp tính Phương pháp được chọn để tính hạ áp chung cho mỏ là phương pháp tính từ trong ra ngoài. Theo phương pháp này cần tính hạ áp của các luồng gió sau đó từ trong ra ngoài. Theo phương pháp này cần tính hạ áp của các luồng gió sau đó tính cân bằng hạ áp và điều chỉnh hạ áp các luồng gió.

tính cân bằng hạ áp và điều chỉnh hạ áp các luồng gió.

SV: Nguyễn Thiên Cường 140 Lớp: Khai thác H – K57

Từ giản đồ tính toán thông gió, gió đi vào thông gió cho các đường lò và đi Từ giản đồ tính toán thông gió, gió đi vào thông gió cho các đường lò và đi ra ngoài theo các luồng sau:

ra ngoài theo các luồng sau:

Luồng I : 1-2-3-8-13-14-15-18-19-20-21-22-23.

Luồng II : 1-2-3-8-13-16-17-18-19-20-21-22-23.

Luồng III : 1-2-3-8-9-10-19-20-21-22-23.

Luồng IV : 1-2-3-8-11-12-19-20-21-22-23.

Luồng V : 1-2-3-4-5-20-21-22-23.

Luồng VI : 1-2-3-6-7-20-21-22-23 Luồng VI : 1-2-3-6-7-20-21-22-23

Do luồng I giống II và luồng III giống IV . Nên ta chỉ tính hạ áp mỏ theo Do luồng I giống II và luồng III giống IV . Nên ta chỉ tính hạ áp mỏ theo các luồng I, III,V và VI

các luồng I, III,V và VI..

1. Tính hạ áp theo các luồng gióTính hạ áp theo các luồng gió

Hạ áp chung của luồng gió được xác định theo công thức:

= + + = + + Trong đó:

Trong đó:

: Hạ áp do sức cản ma sát của các đường lò nối tiếp nhau theo : Hạ áp do sức cản ma sát của các đường lò nối tiếp nhau theo luồng gió.

luồng gió.

= ,

= , mmHmmH22OO

Trong đó:

- Hạ áp do sức cản cục bộ của đường lò, = 10%

- Hạ áp gây ra bởi sức hút tự nhiên, = 0 - Hạ áp gây ra bởi sức hút tự nhiên, = 0

Lii - Chiều dài đoạn đường lò thứ i, m. - Chiều dài đoạn đường lò thứ i, m.

P Pii - Chu vi của đường lò thứ i, - Chu vi của đường lò thứ i, m.m.

Q Qi i - Lưu lượng gió đi qua đường lò thứ i, m- Lưu lượng gió đi qua đường lò thứ i, m33/s./s.

S Sjj - Tiết diện đường lò thứ j, - Tiết diện đường lò thứ j, mm22..

ααjj - Hệ số sức cản khí động của đường lò thứ j, kgs - Hệ số sức cản khí động của đường lò thứ j, kgs22/m/m44.. Hệ số sức cản khí động của đường lò được chọn dựa trên cơ sở sau:

Hệ số sức cản khí động của đường lò được chọn dựa trên cơ sở sau:

- Các giếng có đường kính lớn:

- Các giếng có đường kính lớn: α.10α.1044 = 2 = 2÷4 kgs÷4 kgs22/m/m44. .

SV: Nguyễn Thiên Cường 141 Lớp: Khai thác H – K57

- Các lò vận tải chống bằng vì sắt: - Các lò vận tải chống bằng vì sắt:αα.10.1044 = 5 = 5÷23 kgs÷23 kgs22/m/m44.. - Các lò chợ chống bằng vì chống liên hợp: - Các lò chợ chống bằng vì chống liên hợp: α.10α.1044 = 45 = 45÷120 ÷120 kgskgs22/m/m44..

- Các đường lò chống bằng bê tông:

- Các đường lò chống bằng bê tông: αα.10.1044 = 3 = 3÷7 kgs÷7 kgs22/m/m44.. Hạ áp của các luồng gió được tính toán và thể hiện trong các bảng từ Hạ áp của các luồng gió được tính toán và thể hiện trong các bảng từ BảngBảng IV.4

IV.4 đến đến Bảng IV.7.Bảng IV.7.

2. Tính cân bằng hạ áp các luồng gióTính cân bằng hạ áp các luồng gió

Chọn hạ áp chung cho mỏ là hạ áp lớn nhất trong số hạ áp của các luồng Chọn hạ áp chung cho mỏ là hạ áp lớn nhất trong số hạ áp của các luồng gió đã tính toán phía trên, lấy hạ áp lớn nhất đó làm chuẩn và điều chỉnh hạ áp gió đã tính toán phía trên, lấy hạ áp lớn nhất đó làm chuẩn và điều chỉnh hạ áp các luồng còn lại cho cân bằng với hạ áp chuẩn.

các luồng còn lại cho cân bằng với hạ áp chuẩn.

Từ bảng tính hạ áp suất cho các luồng gió, hạ áp của luồng (I) đạt lớn nhất Từ bảng tính hạ áp suất cho các luồng gió, hạ áp của luồng (I) đạt lớn nhất vì vậy ta chọn hạ áp suất chuẩn cho mỏ:

vì vậy ta chọn hạ áp suất chuẩn cho mỏ:

hhmm = h = hLVLV = 240,39mmH = mmH22O.O.

Để đảm bảo cân bằng hạ áp của các luồng gió theo luồng có hạ áp lớn Để đảm bảo cân bằng hạ áp của các luồng gió theo luồng có hạ áp lớn nhất thì hạ áp của các luồng gió còn lại phải được điều chỉnh tăng lên một lượng nhất thì hạ áp của các luồng gió còn lại phải được điều chỉnh tăng lên một lượng

∆h được tính toán theo ∆h được tính toán theo Bảng IV.18.Bảng IV.18.

Bảng IV.18- Bảng điều chỉnh hạ áp các luồng gió.

STST

TT LuồngLuồng hhLL

(mmH(mmH22O)O)

hhmm

(mmH(mmH22O)O)

∆∆hh (mmH(mmH22O)O)

11 II 149,4149,4 240,39 90,9990,99

22 IIIIII 240,39 240,39 00

33 VV 202,16 240,39 38,2338,23

4 VIVI 165,3 240,39 75,0975,09

SV: Nguyễn Thiên Cường 142 Lớp: Khai thác H – K57

Để tăng hạ áp của các luồng gió có hạ áp nhỏ hơn hạ áp chuẩn có thể sử Để tăng hạ áp của các luồng gió có hạ áp nhỏ hơn hạ áp chuẩn có thể sử dụng một trong các phương pháp làm tăng sức cản của đườ ng lò như : Đặt cửa dụng một trong các phương pháp làm tăng sức cản của đườ ng lò như : Đặt cửa sổ gió, thu hẹp tiết diện của đường lò ,thay đổi vì chống có sức cản khí động lớn sổ gió, thu hẹp tiết diện của đường lò ,thay đổi vì chống có sức cản khí động lớn hơn, dùng màn không khí, đặt các tấm điều khiển...

hơn, dùng màn không khí, đặt các tấm điều khiển...

Thực tế, phương pháp đặt của sổ gió là phương pháp phổ biến hay dùng nhất Thực tế, phương pháp đặt của sổ gió là phương pháp phổ biến hay dùng nhất để điều chỉnh hạ áp cho các luồng gió.

để điều chỉnh hạ áp cho các luồng gió.

3. Thiết kế các cửa sổ gióThiết kế các cửa sổ gió

Diện tích các cửa sổ gió được xác định như sau Diện tích các cửa sổ gió được xác định như sau ::

cs S R

S S

. . 63 , 2 65 ,

0 +

, m, m22 Trong đó

Trong đó :: S

Scscs - Diện tích cửa sổ gió, m - Diện tích cửa sổ gió, m 2 2..

S - Diện tích đường lò nơi đặt cửa sổ gió, m S - Diện tích đường lò nơi đặt cửa sổ gió, m 2 2.. R

Rcs cs - Sức cản của cửa sổ giú, k- Sức cản của cửa sổ giú, kà.à.

Rcs = ∆h

, k, kà.à.

∆h - Hạ áp cần tăng ở luồng gió, ∆h - Hạ áp cần tăng ở luồng gió, mmHmmH22O.O.

Q - Lưu lượng gió đi qua đường lò đặt cửa sổ gió, Q - Lưu lượng gió đi qua đường lò đặt cửa sổ gió, mm33/s./s.

Cửa sổ gió được đặt trên các đoạn đường lò dọc vỉa thông gió là nơi ít người Cửa sổ gió được đặt trên các đoạn đường lò dọc vỉa thông gió là nơi ít người và các phương tiện vận tải đi lại, như vậy sẽ không phải thay đổi vị trí của các và các phương tiện vận tải đi lại, như vậy sẽ không phải thay đổi vị trí của các cửa sổ gió trong suốt quá trình khai thác.

cửa sổ gió trong suốt quá trình khai thác.

Bảng IV.9- Bảng xác định tiết diện và vị trí đặt cửa sổ gió.

Luồng Luồng

∆h (mmH(mmH22OO

))

(m (m33/s)/s)

RRcscs

(k(kàà))

SS (m(m22))

SScscs

(m(m22)) II 90,9990,99 1313 0,53 10,510,5 0,50,5 VV 38,2338,23 14,714,7 0,17 10,510,5 0,890,89

SV: Nguyễn Thiên Cường 143 Lớp: Khai thác H – K57

5 - Tính hạ áp chung của mỏ

7.3 - Lập hộ chiếu chống lò