Trong nền kinh tế Việt Nam thời gian vừa qua, nền công nghiệp sản xuất xe máy có bước phát triển vượt bậc.Thị phần của Công ty YAMAHA
cũng phát triển bền vững, và giá trị tăng trưởng hàng năm luôn đạt hai con số, chỉ có năm 2008 là đạt 7% do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế.
Với thị phần chiếm đến 29% trong một thị trường rất sôi động, cạnh tranh quyết liệt bởi các thương hiệu nổi tiếng nhất, đây là một thành công vượt bậc của Công ty YAMAHA. Sản phẩm xe máy YAMAHA là một mặt hàng thông dụng và hết sức quen thuộc đối với người dân Việt Nam, có mặt tại hầu hết các địa bàn trên toàn quốc.
Với chính sách đa dạng hóa sản phẩm, cạnh tranh trực tiếp với đối thủ ở từng phân khúc thị trường, sản phẩm của hãng YAMAHA đã có mặt ở tất cả các nhóm khách hàng mà trước kia hãng Honda độc quyền chiếm giữ. Sự có mặt của sản phẩm xe máy YAMAHA đã khiến cho thị trường xe máy Việt Nam trở nên vô cùng quyết liệt, sau khi các thương hiệu mạnh loại dần được dòng xe giá rẻ xuất sứ từ Trung Quốc, thì gần đây, thị trường chứng kiến sự cạnh tranh mặt đối mặt đối với từng dòng xe, từng phân khúc thị trường của các hãng nổi tiếng.
Thông qua những số liệu thực tế và phát triển thị trường tiêu thụ sản phẩm của Yamaha Việt Nam đã rút ra một số ưu , nhược điểm về tình hình phát triển thị trường của Công ty Yamaha Motor Việt Nam như sau.
2.3.1. Những kết quả đạt được:
Là dự án đầu tiên trực tiếp từ nước ngoài và hoạt động có lãi trong nhiều năm Công ty Yamaha hàng năm đều đóng góp vào ngân sách khoản thuể đáng kể. Bên cạnh đó gián tiếp tiết kiệm cho nhà nước hàng tỷ đồng tiền ngoại tệ bằng việc giảm nhập khẩu xe máy và phụ tùng xe máy.
Đối với từng sản phẩm trước khi được tung ra thị trường, Công ty luôn
làm tốt lĩnh vực nghiên cứu thị trường, dự báo trước tình hình thị trường, về sức mua, về thị hiếu khách hàng, cho nên luôn thành công khi tung ra một mẫu mã sản phẩm mới. Các Model mới khi tung ra thị trường đều được người tiêu dung chấp thuận hưởng ứng và có ngay doanh số, vì thông qua các sợi dây liên kết lấy ý kiến khách hàng, đã đưa được nhiều cải tiến nâng cao chất lượng, đáp ứng được đòi hỏi ngày càng cao của thị trường.
Sản phẩm của Công ty ngày càng đa dạng, phong phú và có mức giá luôn phù hợp với nhu cầu của thị trường. Sản phẩm của Công ty luôn đạt các tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường, bền bỉ so với thời gian, phụ tùng thay thế sẵn có và có giá rẻ, chính điều này đã tạo niềm tin cho khách hàng khi đến với hãng YAMAHA.
Công ty YAMAHA có một hệ thống phân phối rộng khắp trong cả nước. Đây là sợi dây gắn kết từng khách hàng với công ty, qua đây các thông tin phản hồi từ thị trường được cập nhật thường xuyên và nhanh chóng, công ty có thể sử lý kịp thời bất kỳ một biến động nào của thị trường. Các hoạt động xúc tiến bán hàng được tiến hành rất bài bản, sản phẩm đến tận tay người tiêu dùng một cách nhanh gọn và được quy chuẩn.
Công ty YAMAHA, từ bộ phận sản xuất, đến kênh phân phối sản phẩm, đến các chiến dịch hậu mãi, … luôn làm việc với tác phong công nghiệp, thể hiện tính chuyên nghiệp cao, mỗi cán bộ, nhân viên của Công ty đều ý thức cùng nhau xây dựng một thương hiệu trong con mắt khách hàng, tất cả đều đã để lại một nét văn hóa riêng và chiếm được cảm tình của đại bộ phận khách hàng.
2.3.2. Những hạn chế và nguyên nhân
Bên cạnh những mặt đạt được đem lại thành công thì Yamaha Motor Việt Nam vẫn còn những hạn chế sau đây.
Hoạt động nghiên cứu thị trường để đưa ra sản phẩm mới chưa bắt nhịp được nhu cầu của thị trường. Cụ thể là dòng xe tay ga Yamaha Việt Nam tung ra thị trường chậm hơn các hãng khác, ví dụ như xe Attila của hãng VMEP ra đời từ những năm 1998, thì phải đến năm 2001 Công ty YAMAHA mới tung ra được dòng xe tay ga là Nouvo, do đó thị phần dòng xe này có một khoảng thời gian dài nằm trong tay đối thủ mà không có sự cạng tranh từ sản phẩm của mình.
Mặt khác trong công tác dự báo thị trường còn nhiều khiếm khuyết, căn cứ vào tình hình khủng hoảng kinh tế toàn cầu, căn cứ vào đánh giá của hiệp hội sản xuất Ô tô xe máy, Công ty YAMAHA cũng có nhận định rằng thị trường năm 2009 sẽ ảm đảm, không có tăng trưởng, hoặc tăng trưởng kém, thực tế thì ngay từ quy 2 năm 2009 thị trường xe máy đã có tăng trưởng vượt bậc, khiến cho công ty phải lần điều chỉnh kế hoạch sản xuất.
Một số sản phẩm của Yamaha Motor Việt Nam chưa thực sự đáp ứng được sự mong đợi của khách hàng, một số dòng xe của YAMAHA như xe Mio còn có mức tiêu thụ nhiên liệu cao, giá thành của xe YAMAHA còn cao hơn xe HONDA ở hầu hết các dòng sản phẩm.
Sản phẩm của YAMAHA tại thị trường Việt Nam chỉ đa dạng ở dòng xe khá và trung bình, thực tế ở dòng xe cao cấp, Công ty YAMAHA và bản thân cả HONDA cũng chưa có dòng xe nào ở phân khúc này. Ở lĩnh vực này hãng Piaggo đã xuất xưởng thương hiệu Vespa LX125 với giá trên 60 triệu đồng.
Vậy nên phân khúc dòng xe cao cấp đắt tiền hiện nay vẫn do các dòng xe nhập khẩu nắm giữ.
CHƯƠNG III
GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜMG TIÊU THỤ SẢN PHẨM TẠI CÔNG TY YAMAHA MOTOR VIỆT NAM