đường bộ cũng như tác hại của tại nạn giao thông là biện pháp cơ bản hàng đầu nhằm nâng cao ý thức tự giác chấp hành luật lệ ø1ao thông và tạo ra thói quen tuân thủ các quy định về ATOTVT' đường bộ. Nội dưng tuyên truyền pháp luật về ATGTVT đường bộ phải thiết thực, để hiểu; hình thức tuyên truyền cần đa
dạng, phong phú, phù hợp với từng loại đối tượng và địa bàn đân cư; cách làm
phải thường xuyên, liên tục, có chiều sâu, tránh cách làm hình thức, kiểu đánh
trống bỏ đùi.
- Trong tình hình mặt bằng dân trí của ta chưa cao, ý thức tự giác chấp hành luật lệ giao thông cờn thấp, thì biện pháp tuần tra, kiểm soát và xử lý vi
phạm kịp thời, nghiêm mĩnh và triệt để của lực lượng Cảnh sát giao thởng,
cảnh sát trật tự, thanh tra giao thông, kiểm soát quân sự có ý nghĩa vô cùng quan trọng, làm giảm đáng kể tội vi phạm quy định vẻ điều khiển phương tiện
ao thông đường bộ cũng như tai nạn g1ao thông đường bộ.
- Phải tăng cường hiệu quả hoạt động của các cơ quan báo vệ pháp luật. Kiên quyết xử lý các trường hợp phạm tội theo phương châm đứng người, đúng
tội, đúng pháp luật để có tác dựng giáo dục, phòng ngừa chung, tạo điều kiện
và khí thế cho việc phát động phong trào quần chúng tích cực tham gia đấu tranh phòng, chống loại tội này.
- Phải phát động cho được phơng trào quần chúng sâu rộng, thường xuyên tham gia dấu tranh phòng, chống tội phạm này, đồng thời phát huy cao độ vai trò tham mưu của các lực lượng nòng cố như Cảnh sát giao thông, Cảnh sát trật
tự, Thanh tra giao thông, Kiểm soát quân sự, Cảnh sát điều tra, Viên Kiểm sát
nhân dân, Tòa án nhân dân để tạo thành sức mạnh tổng hợp. trong cuộc đấu
tranh phòng, chống tội phạm và các vi phạm.
- Đấu tranh phòng, chống tội vi phạm quy định vẻ điểu khiển phương tiện
giao thông đường bộ phải trên cơ sở giải quyết đúng đán vấn đề kết cấu hạ tầng kỹ thuật, phương tiện giao thông vận tải, rà soát lại cơ chế, chính sách để
kịp thời sửa đổi, bổ sung và hoàn thiện pháp luật về ATGTVT cho phù hợp với
tình hình phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và của Thủ đô Hà Nội. Bởi vì hiệu quả của cuộc đấu tranh phòng, chống loại tội này phụ thuộc vào tính đồng bộ của các biện pháp nói trêrt.
Với quyết tâm cao của Thành ủy, Ủy ban nhân dân thành phố cùng với truyền thống của 990 năm Thăng Long và sự đồng tình, ủng hộ của các tầng
lớp nhân dân, nhất định tình hình tội vi phạm quy định vẻ điều khiển phương
tiện giao thông đường bộ sẽ được ngăn chặn, đấy lùi, đảm báo cuộc sống bình yên, hạnh phúc cho nhân dân Thủ đô Hà Nội.
Q2
NHỮNG CÔNG TRÌNH LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN
ĐÃ ĐƯỢC CÔNG BÔ
Bùi Kiến Quốc (1999), "Tìm hiểu tội vi phạm các quy định về an toàn giao thông vận tải trong luãti hình sự Việt Nam”, Công an
nhán đán, (4), Viện Khoa học Công an, Hà Nội, tr. 80-82.
Bùi Kiến Quốc (2000), “Những điểm mới của tội vi phạm các quy định về an toàn giao thông vận tải trong Bộ luật hình sự Việt Nam nam 1999”, Cáng an nhán dán, (7), Viện Khoa học Công an, Hà
Nội, tr. 46-47.
Bùi Kiến Quốc (2000), “Các tình tiết giảm nhẹ và tàng nặng trách nhiệm hình sự trong Bộ luật hình sự Việt Nam”, Luật học, (6).
Trường Đại học Luật Hà Nội, tr. 41-43. —
Đùi Kiến Quốc (2001), “Một số điểm bất hợp lý trong hệ thống pháp
luật hiện hành trực tiếp liên quan tới tội vi phạm quy định về điều
khiển phương tiện giao thông đường bộ", Cáng an nhân đán, (6),