Do tính phân đoạn riêng biệt của công trình, trong mỗi đoạn yêu cầu công nghệ thi công khác nhau. Khối l-ợng công việc của mỗi đoạn công trình là rất lớn nên tiến độ thi công đ-ợc lập cho việc xây dựng đoạn công trình v-ợt sông.
4.5.1. Các giai đoạn thi công công trình.
Xuất phát từ đặc điểm công trình ta tổ chức thi công theo 3 giai đoạn nối tiếp nhau.
- Giai đoạn 1: Chế tạo đốt hầm.
Giai đoạn này tổ chức xây dựng âu tàu và chế tạo đốt hầm. Mỗi đốt hầm đ-ợc chia thành ba phân đoạn để thi công.
- Giai đoạn 2: Xây dựng đoạn đ-ờng ô tô ngầm đi d-ới lòng sông.
Để hạn chế ảnh h-ởng của dòng chảy đối với hào đào ta tổ chức xen kẽ công tác đất và công tác hạ đoạn. Sau khi thực hiện xong công tác đất một đoạn hầm thì
tiến hành công tác hạ đoạn ngay.
4.5.2. Lập tiến độ thi cồng.
Căn cứ vào khối l-ợng công việc và yêu cầu đ-a tiền vốn vào công trình là hợp lý nhất cần lập tiến độ thi công sao cho các công tác đ-ợc thực nhịp nhàng, không để thời gian nghỉ đồng thời các biểu đồ nhân lực, máy vật liệu là đạt độ hợp lý cao nhÊt.
Tiến độ thi công đ-ợc lập theo sơ đồ mạng sử dụng trên cơ sở sử dụng phần mền Microsoft Project 2000 để lập và co dãn tiến độ sau đó để thuận lợi cho thi công tiến độ thi công đ-ợc chuyển sang thể hiện theo sơ đồ ngang.
Kết quả lập tiến độ thi công đ-ợc thể hiện trên bản vẽ TC – 15.
4.5.3. Tổ chức đơn vị thi công.
a/ Công tác xây dựng âu tàu.
Công tác đào đất.
Tổ hợp máy: Máy đào + ô tô + máy ủi.
- Máy chủ đạo: máy đào 2,3m3. Sử dụng 4 máy thi công 1 ca thì thời gian
đào đất là: tđào đất = 594,45/4 = 148,36ngày. Chọn tđào đât = 150ngày.
- Ôtô 12T: số l-ợng ô tô cần thiết là nôtô = 4.0,61/0,11 = 22,18 ô tô. Chọn nôtô = 22xe.
- Máy ủi 110CV: số l-ợng máy ủi cần thiết là nủi = 4.0,027/0,11 = 0,98.
Chọn nủi = 1.
- Nhân công 3/7: số l-ợng nhân công cần thiết đi cùng tổ hợp máy nnc = 4.0,5/0,11 = 18,18NC. Chọn nnc = 30NC.
Công tác xây dựng đệm cát.
Tổ hợp máy: máy ủi + máy đầm bánh lốp + ô tô t-ới n-ớc.
- Máy chủ đạo: Máy đầm bánh lốp 25T. Chọn 4 máy thi công 1 ca thì thời gian xây dựng lớp đệm cát là: tđệm cát = 40,85/4 = 10,212 ngày. Chọn t = 11ngày.
- Máy ủi: nủi = 0,08.4/0,2 = 1,6. Chọn nủi = 2.
- Nhân công: nNC = 1,5.4/0,2 = 30NC.
b/ Tính toán chi phí nhân lực – thời gian – máy cho công tác chế tạo đốt hầm.
Công tác ván khuôn + cốt thép.
Nhân lực – máy thi công chủ đạo: nhân công. Chọn số nhân công thi công cốt thép + ván khuôn là 100NC/ca thi công 3 ca.
- Ván khuôn + cốt thép đáy.
Thời gian lắp dựng ván khuôn + cốt thép đáy:
tđ = (31,473 + 4428,998)/ (100.3) = 14,87ngày. Chọn t = 15 ngày.
- Ván khuôn + cốt thép t-ờng.
Thời gian lắp dựng ván khuôn + cốt thép t-ờng:
tt = (2336,994 + 3428,018)/ (100.3) = 19,23ngày. Chọn t = 21 ngày.
- Ván khuôn + cốt thép nóc.
Thời gian lắp dựng ván khuôn + cốt thép nóc: sử dụng 135NC.
tn = (774,154 + 9402,406)/ (135.3) = 21ngày.
Công tác bê tông.
Máy chủ đạo: bơm bê tông 50m3/h.
- Với kết cấu đáy: chọn tbtđ = 18ngày. Số l-ợng máy cần thiết là 124,0078/18 = 6,88. Chọn 7 máy, nNC = 1,402.7/0,033 = 297,38NC/ca. Chọn nNC = 300NC/ca.
- Với kết cấu t-ờng: chọn 4 máy bơm bê tông tbtt = 80,586/4 = 20,16ngày.
Chọn tbtt = 20ngày, nNC = 2,94.4/0,033 = 356,36NC/ca.
- Với kết cấu nóc chọn 6 máy bơm bê tông: tbtn = 119,0475/6 = 19,83. Chọn tbtn = 21ngày, nNC = 1,58.6/0,033 = 287,28NC/ca. Chọn nNC = 300.
c/ Xác định chi phí máy – nhân công - vật liệu cho việc lắp đặt đ-ờng hầm.
- Tính toán chi phí cho công tác đất.
Sử dụng 1 tàu hút bụng thi công 2 ca thì thời gian đào đất là:
tđào = 103,09/2 = 51,55ngày. Chọn tđào = 52ngày.
Chi phí máy phụ trợ:
+ Tàu cấp dầu 600CV: 2.0,013/0,039 = 0,66ca/ngày.
+ Tàu cấp n-ớc 360CV: 2.0,013/0,039 = 0,66ca/ngày.
+ Tàu phục vụ: 2.0,039/0,039 = 2ca/ngày.
+ Ca nô 75CV: 2.0,039/0,039 = 2ca/ngày.
+ Nhân công: 2,56/0,039 = 65,64 nhân công/ca.
KÕt luËn
Cùng với sự phát triển mạnh mẽ về mặt kinh tế – xã hội của đất n-ớc nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng ngày càng trở nên hết sức bức thiết. Khi mà không gian xây dựng ngày càng trở nên hạn chế thì xu h-ớng ngầm hoá trở thành tất yếu.
Đề tài mang tính thực tiễn cao vì nó giải quyết đ-ợc bức xúc trong phát triển hạ tầng cơ sở của hệ thống giao thông đô thị thành phố Hồ Chí Minh. Song đồng
thời với đó là khối l-ợng công việc rất lớn liên quan đến nhiều vấn đề trong khi đó trình độ kiến thức cũng nh- thời gian hạn chế không thể giải quyết trọn vẹn đồng thời không tránh khỏi những thiếu sót trong các vấn đề đ-ợc đ-a ra. Với mục đích tổng hợp, củng cố, hệ thống hoá, mở rộng những kiến thức đã đ-ợc trang bị trong quá trình học tập tại………... Là công trình nghiên cứu khoa học của học viên do đó
đề tài đ-a ra những vấn đề cơ bản nhất trong hệ thống công trình ngầm đ-ờng ô tô
ngầm đi d-ới lòng sông.
Đ-ợc sự h-ớng dẫn nhịêt tình của giáo viên h-ớng dẫn - thầy giáo ………….
và sự cố gắng của bản thân, tôi đã hoàn thành đ-ợc những nội dung yêu cầu của đồ
án đặt ra. Để có thể tham khảo ứng dụng vào trong thực tế cần phải giải quyết một cách đồng bộ nhiều vấn đề. Kính mong đ-ợc sự đóng góp ý kiến của các thầy giáo và đồng nghiệp để đề tài có thể hoàn thiện hơn nữa và đ-ợc ứng dụng trong thực tế.