CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN MARKETING DỊCH VỤ VÀ THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN
3.3. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG VÀ XÁC ĐỊNH THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU
3.3.1. Các tiêu thức phân đoạn
a. Phân đoạn theo nhóm đối tượng phục vụ:
- Khách hàng container bao gồm các nhà dịch vụ giao nhận (forwarder), các nhà xuất khẩu hàng hóa bằng container, các nhà vận tải bộ trong và ngoài nước.
- Khách hàng tổng hợp bao gồm các chủ tàu, đại lý hãng tàu, các nhà sản xuất kinh doanh và xuất nhập khẩu hàng tổng hợp.
b. Phân đoạn theo khu vực địa lý hành chính (các khu vực trong và ngoài nước)
Phân chia theo khu vực địa lý: Quảng Ngãi, Quảng Nam, Đà Nẵng, Huế, Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan và các vùng khác trong nước và quốc tế.
3.3.2. Các tiêu chí đánh giá và lựa chọn thị trường mục tiêu - Đánh giá theo đối tượng phục vụ
h
Bảng 3.2 Đánh giá theo đối tƣợng phục vụ
Nhóm khách hàng Doanh thu Tỉ lệ phần trăm
Hãng tàu, đại lý hãng tàu 19,760 tỷ đồng 25 %
Các forwarders 3,934 tỷ đồng 5 %
Các nhà kd xuất nhập khẩu và sản xuất
55,076 tỷ đồng 70 %
(Nguồn: Phòng Tài chính kế toán-2013) - Đánh giá theo vị trí địa lý
Bảng 3.3 Đánh giá theo vị trí địa lý
Khu vực Qui mô thị trường (tấn) Tỉ lệ phần trăm (%)
Quảng Ngãi 218,609 21.66
Quảng Nam 166,600 16.29
Đà Nẵng 496,500 48.57
Thừa Thiên Huế 53,300 5.21
Quảng Trị 16,200 1.58
Tây Nguyên (Kuntom) 18,400 1.80
Nam Lào và Đông bắc Thái 8,900 0.87
Vùng khác 25,700 2.51
(Nguồn: Phòng Kinh doanh Portserco-2013) 3.3.3. Xác định thị trường mục tiêu
Các khách hàng container và hàng rời bao gồm các khách hàng mục tiêu là đại lý các hãng tàu, các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu và sản xuất tại các khu công nghiệp thuộc Quảng Nam, Quãng Ngãi, Đà Nẵng và Thừa Thiên Huế.
Bên cạnh thị trường mục tiêu trong nước, Portserco cần thường xuyên lưu ý đến thị trường tiềm năng Lào và Đông Bắc Thái Lan. Tuy nhiên, thị
h
trường này vẫn chưa có điều kiện phát triển.
3.3.4. Phân tích nhu cầu khách hàng mục tiêu
Nhu cầu của khách hàng sẽ quyết định tất cả, nó là vô hạn; vì vậy, để duy trì nhận được sự ủng hộ yêu mến từ phía khách hàng, chúng ta phải thường xuyên không ngừng đổi mới và cải tiến dịch vụ ngày càng hấp dẫn hơn, có chiều sâu hơn; chắc chắn nó sẽ làm hài lòng người khách hàng khó tính nhất.
Khách hàng luôn mong muốn nhận được sự quan tâm, luôn có mặt khi gặp phải vấn đề hay khó khăn với sản phẩm/dịch vụ, thân thiện, nồng ấm, thực hiện tốt hơn những gì mình cam kết, tính chuyên nghiệp, sự chân thành và thoải mái nhất.
Khái niệm về dịch vụ vận tải biển không có gì là mới mẻ trong ngành Hàng hải Việt Nam, nhất là đối với các doanh nghiệp kinh doanh logistics lớn trong nước như ở Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng… Ngoài tám mục đóng vai trò chủ đạo còn có các dịch vụ khác hỗ trợ như: khai thác kho bãi (lưu kho, thuê bãi); đại lý vận tải và hàng loạt các dịch vụ khác liên quan đến biển.
Mong muốn nhóm khách hàng mục tiêu của Công ty là sự kỳ vọng về dịch vụ rất lớn, và ngày càng đòi hỏi khắt khe hơn về chất lượng dịch vụ, cụ thể như sau:
a. Chủ tàu, đại lý hãng tàu
- Hệ thống cảng biển nước sâu, mạng lưới vận tải biển kết nối với cảng an toàn, thuận tiện với các cảng trong khu vực và quốc tế. Tính sắn sàng, chuyên nghiệp trong việc cung cấp dịch vụ.
- Thời gian neo đậu tàu làm hàng nhanh chóng. Giá cả và sự ưu đãi về giá. Có thể xếp dỡ nhiều chủng loại hàng hóa khác nhau.
- Thủ tục gọn nhẹ, nhanh chóng, thuận tiện. Các dịch vụ đi kèm như vệ
h
sinh tàu biển tư vấn về giám định hàng hóa.
b. Các nhà forwarders, các nhà xuất nhập khẩu
- Dịch vụ trọn gói. Thủ tục giao nhận đơn giản, gọn nhẹ và nhanh chóng. Cảng phải có nhiều hãng tàu đến và đi, dịch vụ bốc xếp tốt.
- Tính sẵn sàng, nhanh chóng, thuận tiện.
- Các dịch vụ đi kèm như tư vấn bảo hiểm hàng hóa, chăm sóc, thăm hỏi ân cần, lịch sự, tôn trọng. An toàn hàng hóa, tính chính xác cao.