Phun sơn cao áp không có không khí

Một phần của tài liệu Hệ sơn dùng sữa chữa bề mặt xe ô tô (Trang 22 - 25)

Phun sơn cao áp là dùng bơm cao áp tăng áp suất của sơn lên 10 - 25MPa, sơn di chuyển với tốc độ 100m/giây, phun ra từ lỗ nhỏ đầu súng sơn, va đập mãnh liệt với không khí tạo mù sơn đến bề mặt sản phẩm. Tạo mù sơn không cần không khí nén nên gọi là phun sơn không có không khí.

b) Đặc điểm Ưu điểm

So sánh với phun sơn không khí, phun sơn cao áp có những ưu điểm sau:

- Hiệu suất sơn cao, do lượng sơn cao áp thoát ra nhiều, hạt sơn phun ra có tốc độ cao, nên hiệu suất sơn cao gấp ba lần so với phun sơn không khí.

- Hiệu quả sơn che phủ rất tốt đối với chi tiết phức tạp. Bởi vì mù sơn không có dòng không khí nén, tránh những bộ phận như góc cạnh, khe hở vì có sự phản hồi của không khí mà bị che lấp.

- Có thể phun sơn có độ nhớt cao, thấp. Khi phun sơn có độ nhớt cao được màng sơn dày, giảm số lần gia công.

- Hiệu suất sử dụng sơn cao, ô nhiễm môi trường thấp. Bởi vì không có tác dụng khuếch tán không khí nên khi phun không có không khí sơn bay ra ít, phun sơn hàm lượng chất rắn cao dùng ít dung môi, lượng dung môi bay ra ít, vì thế cải thiện được ô nhiễm môi trường.

Nhược điểm

Nhược điểm của phun sơn cao áp không có không khí là: không thể điều chỉnh được lượng sơn phun và biên độ mù sơn. Ngoài việc thay thế vòi phun, chất lượng bề ngoài màng sơn thấp hơn phun không khí. Đặc biệt là không thích hợp gia công sơn trang trí mỏng.

c) Thiết bị

Thiết bị phun sơn cao áp không có không khí gồm: nguồn động lực, bơm xi lanh trụ, máy lọc, dây dẫn, súng sơn, bộ điều chỉnh áp suất và thùng chứa sơn

Hình 2.5 Thiết bị phun sơn cao áp không có không khí

Hình 2.6 Máy phun sơn cao áp 1: ơm cao áp

2: Nguồn động lực 3: Thiết bị lọc ổn áp

4: Ống dẫn 5: Bình chứa sơn - Nguồn động lực:

Nguồn động lực bơm cao áp gồm các loại: máy nén không khí, dung dịch nén, máy xăng loại nhỏ…

- ơm piston trụ:

ơm piston trụ là bơm cao áp, phân làm hai loại: loại chuyển động đơn và loại chuyển động kép.

1 1 2

Hình 2.7 Nguyên lý làm việc bơm cao áp đơn và kép 1: Đơn 2: Kép

ơm cao áp đơn chuyển động bằng động cơ, chỉ khi piston trụ di chuyển xuống phía dưới, sơn được đẩy ra, khi di chuyển lên, sơn được hút lên. Cấu tạo bơm đơn giản, giá thành rẻ nhưng độ bền thấp, khi sơn có độ nhớt cao, sơn được hút lên không tốt.

ơm cao áp dạng chuyển động kép, khi piston trụ chuyển động lên xuống đều phun ra sơn, lượng sơn phun ra bằng nhau nên gọi là bơm có hai tác dụng. Đặc điểm của nó là: chuyển động ổn định, biến động áp suất của sơn nhỏ, chi tiết bị mài mòn ít, thời gian sử dụng dài.

- Máy lọc ổn áp:

Tác dụng ổn áp làm cho áp suất sơn ổn định. Khi piston trụ chuyển động lên xuống ở hai đầu là điểm chết, tốc độ bằng không. Ở điểm chết này không có sơn phun ra, áp suất sơn dao động không ổn định, thiết bị ổn áp làm giảm dao động này, nâng cao chất lượng lớp sơn.

Thiết bị ổn áp là một cái ống ở dưới đáy sơn đi vào, đầu ra không có van đơn hướng cầu thép, khi sơn đi vào có áp suất nhỏ hơn áp suất trong ống, van đóng chặt.

Thể tích của ống càng lớn, tác dụng ổn áp càng rỏ rệt. Thiết bị lọc và ổn áp ghép với nhau dùng để lọc dung dịch, đề phòng sơn làm tắc đường ống cao áp.

- Ống dẫn sơn:

Yêu cầu ống dẫn sơn mềm, nhẹ, chịu ăn mòn dung môi và chịu cao áp trên 25 MPa. Ống chịu cao áp là ống mềm có hai lớp trong và ngoài là nilon hoặc politetra flovinyl, ở giữa là sợi thép không gỉ, ngoài ra còn có dây tiếp đất. Thông thường dùng ống trong khoảng 6 - 9mm, sơn có độ nhớt cao chọn ống có đường kính lớn, chiều dài 5 - 30m, không nên chọn ống dài quá để tránh tổn thất áp suất.

d) Phạm vi ứng dụng

Phun sơn cao áp không có không khí: chủ yếu dùng để sơn chi tiết, sản phẩm có diện tích lớp như tàu biển, dầm cầu… ngoài ra còn sử dụng để sơn phần dưới của ô tô, do hiệu quả bám dính cao hơn phương pháp phun sơn không khí nhưng chất lượng sơn kém hơn vì vậy không dùng để sơn các lớp sơn trang trí yêu cầu chất lượng cao.

Một phần của tài liệu Hệ sơn dùng sữa chữa bề mặt xe ô tô (Trang 22 - 25)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(52 trang)