Hệ thống chuyển mạch .1 Công nghệ chuyển mạch kỹ thuật số

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu giải pháp phát triển và nâng cao năng lực thông tin đường sắt thuộc tổng công ty đường sắt việt nam (Trang 85 - 89)

CHƯƠNG IV: CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC MẠNG

4.2 Lựa chọn công nghệ và phương án kỹ thuật .1 Hệ thống truyền dẫn

4.2.4 Hệ thống chuyển mạch .1 Công nghệ chuyển mạch kỹ thuật số

Chuyển mạch kỹ thuật số là công nghệ tiên tiến hiện nay do có những ưu điểm sau:

TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com

(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam

- Chuyển mạch kỹ thuật số cho phép kết nối, trao đổi với số lượng kênh thông tin rất lớn so với kỹ thuật tương tự (Analog). Nó là xu thế tất yếu thay thế kỹ thuật tương tự để đáp ứng nhu cầu thông tin ngày càng cao của con người.

- Tốc độ và độ chính xác của chuyển mạch là rất cao, độ an toàn cho thông tin lớn.

- Tạo ra cho hệ thống sự linh hoạt trong kết nối và mở rộng hệ thống, sự đa dạng của các dịch vụ thông tin cần trao đổi.

4.2.4.2 Giải pháp đối với hệ thống chuyển mạch kỹ thuật số

Hình thành các trung tâm chuyển mạch để thực hiện giám sát tập trung:

Các tổng đài chuyển mạch trên thực tế cần thiết phải được giám sát tập trung vì các lý do sau:

- Tiện lợi cho công tác quản lý giám sát hoạt động của thiết bị, tăng hiệu quả của mạng chuyển mạch, giảm nhỏ chi phí di chuyển bảo dưỡng và theo dõi thiết bị.

- Tạo thành các trung tâm chuyển mạch hoạt động thống nhất và tạo điều kiện để thống nhất quản lý giám sát toàn bộ mạng chuyển mạch sau này.

- Đồng thời để phù hợp với định hướng phát triển hệ thống thông tin tín hiệu ĐS được thể hiện trong Qui hoạch tổng thể phát triển ngành GTVT đường sắt và Qui hoạch chi tiết hệ thống TTTH Đsắt đến năm 2020 thì cần thiết phải thực hiện tập trung quản lý hệ thống các tổng đài chuyển mạch thành các trung tâm chuyển mạch Hà nội, Vinh, Đà nẵng, Sài gòn.

- Trung tâm chuyển mạch Hà nội: Quản lý tổng đài chuyển mạch Hà nội và các tổng đài trên các tuyến phía Bắc, Đông, Tây và tổng đài Nam định.

- Trung tâm chuyển mạch Vinh: Quản lý tổng đài chuyển mạch Vinh và các tổng đài Thanh hoá, Cầu giát, Đồng lê.

- Trung tâm chuyển mạch Đà nẵng: Quản lý tổng đài chuyển mạch Đà nẵng và các tổng đài chuyển mạch Đồng hới, Đông hà, Huế, Quảng ngãi, Diêu trì, Quy nhơn.

- Trung tâm chuyển mạch Sài gòn: Quản lý tổng đài Sài gòn và các tổng đài Tuy hoà, Nha trang, Tháp chàm, Mương mán, Sóng thần.

Trung tâm chuyển mạch được tổ chức theo kiểu mạng lưới, các tổng đài kết nối với nhau bằng các luồng E1 thông qua giao diện số 2Mbps, các giao diện E&M, mã báo hiệu kênh chung,… Các tuyến rẽ nhánh cũng được kết nối bằng luồng 2Mbps.

Việc phân chia quản lý này phù hợp với điều kiện phân cấp quản lý thiết bị thông tin tín hiệu, tiện cho việc vận hành, khai thác và bảo dưỡng hệ thống.

TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com

(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam

Nâng cấp, thay mới các tổng đài điện tử số:

Trước hết, để đạt được mục tiêu xây dựng hệ thống chuyển mạch đồng nhất, thuận tiện với người sử dụng khai thác, quản lý giám sát thuận tiện thì yêu cầu trong toàn mạng chuyển mạch phải có các tổng đài với tính năng hoàn thiện và thống nhất, thiết bị truyền dẫn có dung lượng lớn, chất lượng cao cùng với hệ thống báo hiệu và hệ thống quản lý tổng đài đồng nhất.

Các tổng đài điện tử số đường sắt hiện tại đa số có cấu hình thấp, một số tổng đài điện tử số tại các khu vực Hà Nội, Vinh (DEFINITY- Mỹ) được thay mới trong dự án “Hiện đại hoá TTTH Hà nội- Vinh”; các tổng đài từ Nha trang đến Sài gòn được nâng cấp trong công trình Cáp quang Nha trang- Sài gòn thuộc dự án “Hệ thống thông tin tín hiệu ĐS thống nhất đến năm 2000”. Hiện nay, việc kết nối giữa các tổng đài điện tử số ĐS và giữa tổng đài Đsắt với tổng đài BĐiện hầu hết thông qua đường trung kế CO. Để hiện đại hoá các tổng đài điện tử số phù hợp với yêu cầu về năng lực của hệ thống chuyển mạch trong tương lai cần thực hiện nâng cấp hoặc thay thế một số các tổng đài điện tử số hiện tại.

Phương án chuyển mạch được đề xuất là:

Thay mới các tổng đài nhân công và một số tổng đài có cầu hình thấp đảm bảo:

- Có khả năng cung cấp báo hiệu thuê bao tương tự số, báo hiệu liên kết mạng: Báo hiệu R2- MFC, báo hiệu số 7 (R7).

- Cung cấp giao diện V 5.x.

- Có đầy đủ các giao diện cho phép cung cấp các khả năng:

+ Kết nối với thuê bao tương tự và thuê bao số

+ Kết nối với các luồng dung lượng lớn truyền dẫn trên cáp quang, cáp đồng trục, đồng thời cho phép kết nối thuê bao xa tại tất cả các ga, trạm trong phạm vi phân phối quản lý của mình.

+ Kết nối mạng ATM cục bộ; kết nối tự động liên tổng đài qua trung kế 2Mbps (E1) và kết nối qua trung kế E&M, trung kế CO; kết nối trạm vô tuyến cơ sở; cung cấp đa dịch vụ băng hẹp và băng rộng: Thoại (voice), dữ liệu (data), hình ảnh (video)….

+ Cho phép thực hiện quản trị tập trung mạng chuyển mạch: Quản lý cấu hình, quản lý định tuyến, quản lý dữ liệu cước, quản lý lỗi.

Giao diện thiết bị/ người dùng mạnh, có khả năng cung cấp nhiều tính năng mở rộng.

+ Có khả năng thay đổi cấu hình, mở rộng dung lượng một cách linh hoạt mềm dẻo, phù hợp với kế hoạch đánh số của ngành đường sắt.

Với phương án này, hệ thống khắc phục được những hạn chế của tổng đài chuyển mạch nội bộ hiện tại, có thể đáp ứng được các đòi hỏi đa dạng về thông

TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com

(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam

tin, phù hợp với xu thế phát triển dịch vụ viễn thông trong tương lai, tạo điều kiện thuận lợi để xây dựng một mạng thông tin đường sắt hiện đại, thống nhất và có khả năng hòa nhập mạng viễn thông Quốc gia, Quân đội.

Kết nối với mạng thông tin Bưu điện:

Hiện tại, do thỏa thuận giữa hai ngành Đường sắt và Bưu điện, các tổng đài đường sắt được kết nối với tổng đài bưu điện thông qua các đường trung kế điều độ trực tiếp CO. Phương thức kết nối này hạn chế cho nhu cầu liên lạc giữa các thuê bao của 2 ngành. Trong tương lai việc kết nối đó sẽ không còn đáp ứng được nữa mà cần phải thực hiện theo phương thức kết nối liên tổng đài bằng các luồng số E1 tốc độ 2Mbps, và phương thức đánh số phù hợp với qui hoạch đánh số của Bộ Bưu chính viễn thông. Tuy nhiên, việc tahy đổi hình thức kết nối phải được sự đồng ý của cả 2 ngành, nên phương án kết nối với mạng thông tin Bưu điện của dự án được xác định:

Trước mắt vẫn sử dụng phương thức kết nối các tổng đài điện tử số trang bị mới của Đường sắt với tổng đài điện tử số của Bưu điện bằng các đường trung kế CO. Khi giữa 2 ngành đường sắt và Bưu điện có thỏa thuận cụ thể việc thay đổi hình thức kết nối sẽ tiến hành thực hiện bổ xung phương thức kết nối bằng các luồng E1.

Xây dựng các mạch vòng bảo vệ (ring)

Để đảm bảo cho thông tin liên lạc được liên tục, an toàn hệ thống truyền dẫn cáp quang cần xây dựng các mạch vòng bảo vệ (ring), có 3 khả năng thực hiện các mạch vòng ring như sau:

- Kết nối ring qua mạng viễn thông quốc gia (VNPT):

Khả năng này chỉ thực hiện được khi mạng thông tin ĐS được hòa nhập thành một thể thống nhất với mạng viễn thông quốc gia. Chủ trương này đang được lãnh đạo 2 ngành ĐS và VNPT quan tâm và đang có những xúc tiến bước đầu để thực hiện.

- Kết nối ring qua mạng viễn thông Quân đội (Viettel):

Hiện tại các tổng đài Vinh, Đà nẵng, Sài gòn đã tiến hành kết nối với mạng quang Quân đội bằng các luồng E1, tuy nhiên các kết nối này chỉ nhằm đáp ứng các nhu cầu trước mắt. Để đáp ứng yêu cầu kết nối ring của dự án (dung lượng kết nối lớn, trang bị thiết bị mới) trên đoạn Vinh- Sài gòn được tiến hành kết nối ring tại các điểm Vinh, Đà nẵng, Sài gòn. Trong đó, các điểm Vinh và Sài gòn đã được thực hiện trong các dự án “Hiện đại hóa TTTH ĐS Hà nội- Vinh” và

“Công trình cáp quang Nha trang- Sài gòn”.

TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com

(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam(LUAN.van.THAC.si).nghien.cuu.giai.phap.phat.trien.va.nang.cao.nang.luc.thong.tin.duong.sat.thuoc.tong.cong.ty.duong.sat.viet.nam

Như vậy, nội dung kết nối ring qua mạng thông tin quân đội của dự án này là thực hiện kết nối từ trung tâm TTTH Đà nẵng đến Sở chỉ huy quân sự Đà nẵng bằng các thiết bị STM 1/4.

- Kết nối mạch vòng công tác từ các ruột quang do Quân đội cấp cho đường sắt:

Dự án đề xuất việc tạo mạch vòng tự phục hồi 2 hướng bảo vệ theo phân đoạn.

Phương án này nhằm bảo đảm an toàn cho đường cáp của hệ thống nhằm khắc phục trở ngại do bão, lũ quét hoặc các nguyên nhân khác gây đứt, trôi đường cáp.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu giải pháp phát triển và nâng cao năng lực thông tin đường sắt thuộc tổng công ty đường sắt việt nam (Trang 85 - 89)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(94 trang)