CHƯƠNG 2: QU TĂC KIỂM HÌNH HỌC MÁY CÔNG CỤ VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐO MÒN ĐƯỜNG DẪN HƯỚNG MÁY TIỆN
2.3 Phương pháp đo mòn đường dẫn hướng máy tiện 1K62
2.3.3. Ảnh hưởng của mòn đường dẫn hướng tiện đến độ chính xác gia công
Độ chính xác của máy là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến độ chính xác của chi tiết gia công. Các sai số hình học của máy ảnh hưởng đến độ chính xác gia công gồm các yếu tố:
Độ đảo hướng kính của trục chính của máy.
Độ đồng tâm giữa tâm trục chính của với t m mũi nhọn ụ động: sai lệch cho phép (tâm của mũi nhọn ụ động chỉ đƣợc thấp hơn t m của trục chính) là 0,1 mm.
Độ song song của đường tâm trục chính với hướng tiến dọc của bàn xe dao:
sai lệch cho phép theo phương thẳng đứng là 0,03 mm, theo phương ngang là 0,015 mm trên chiều dài 300 mm. Sai lệch tối đa cho phép theo phương thẳng đứng là 0,2mm.
Trong các yếu tố tr n th độ song song của đường tâm trục chính với hướng tiến dọc của bàn xe dao hay chính là độ song song của tâm trục chính và đường dẫn hướng bàn xe dao là rất quan trọng vì ảnh hưởng trực tiếp đến sai số hình dáng của chi tiết gia công. Do việc hình thành các bề mặt gia công là sự phối hợp chuyển động trục chính và chuyển động của bàn dao tạo nên.
Nếu đường tâm trục chính máy tiện không song song với sống trượt của thân máy trong mặt phẳng nằm ngang thì khi tiện chi tiết gia công có dạng hình côn hình 2.42. Nếu sống trượt không song song với đường tâm trục chính trong mặt phẳng thẳng đứng thì tiện ra trục có đường hypecboloit. Nếu sống trượt không thẳng trên mặt phẳng nằm ngang sẽ làm cho quỹ đạo chuyển động mũi dao không thẳng làm cho dường kính chi tiết gia công thay đổi như h nh 2.43
68
Hình 2.42: Sai số hình dáng chi tiết khi trục chính máy tiện không song song với
đường dẫn hướng
Hình 2.43: Sai số hình dáng chi tiết khi đường dẫn hướng không thẳng 2.3.3.2. Ảnh hưởng của mòn đường dẫn hướng tiện đến chất lượng sản phẩm
Đường dẫn hướng, bàn dao, bàn máy và bàn trượt của máy công cụ là các bộ phận trực tiếp tham gia vào quá trình chuyển động tạo hình chi tiết khi cắt gọt. Độ chính xác chuyển động của chúng sẽ ảnh hưởng đến sai số hình dạng của chi tiết gia công. Các cơ cấu dẫn hướng này chịu tác động trực tiếp của của lực cắt và dịch chuyển của bàn máy hoặc bàn dao nên bị mòn theo thời gian [10,11,12]
Đường dẫn hướng bàn xe dao của máy tiện khi bị mòn theo phương pháp tuyến bề mặt, dọc theo chiều dài sẽ làm thay đổi vị trí tương đối của mũi dao tiện so với đường tâm của chi tiết gia công. Đồng thời cũng làm thay đổi quỹ đạo chuyển động tạo hình của mũi dao trong không gian, g y ra sai số hình dạng hình học theo chiều dài khi gia công [9].
Lượng mòn đường dẫn hướng theo phương pháp tuyến bề mặt phụ thuộc áp lực, tần suất làm việc và chiều dài gia công. Thông thường đường dẫn hướng phía trước máy tiện mòn nhanh hơn đường dẫn hướng phí trong do chịu lực lớn hơn.
Một số dạng sai số hình học gây ra cho chi tiết gia công khi đường dẫn hướng bị mòn theo phương pháp tuyến với bề mặt[9,11]:
Trường hợp đường dẫn hưỡng bị mòn lõm xuống: Trường hợp này thường xảy ra mòn lõm xuống ở phần giữa của băng máy. Đ y là nơi làm việc nhiều, bàn xe dao di trượt nhiều để lại vết mòn trên bâng máy. Hậu quả là khi đường dẫn hướng bị lõm xuống sẽ làm cho mũi dao cắt chuyển động tới chỗ đó sẽ bị thấp hơp so với tâm
69
của trục chính tâm của chi tiết làm cho khoảng cách từ tâm chi tiết đến mũi dao tăng lên khi dao chuyển động từ đầu về phía giữa băng máy. V vậy làm cho đường kính chi tiết sau khi tiện ở phần giữa chi tiết sẽ lớn hơn phần đầu chi tiết (chi tiết có hình dạng tang trống).
Hình 2.44: Sai số hình học chi tiết gia công khi đường dẫn hướng bị mòn a- Đường dẫn hướng bị mòn lõm ở phần giữa;
b- Đường dẫn hướng bị mòn lõm ở hai đầu
Trường hợp đường dẫn hướng ụ động bị mòn: trong trường hợp này tâm ụ động sẽ thấp hơn t m trục chính. Hiện tƣợng này làm cho dao khi chạy ở phần trục chống tâm ụ động sẽ xa t m hơn, dao xa t m làm cho đường kính vật tiện lớn. Như vậy làm cho hình dạng chi tiết gia công bị côn, to ở đầu ngoài và nhỏ ở đầu trong ụ đứng.
Hình 2.45: Sai số hình học chi tiết gia công khi đường dẫn hướng ụ động bị mòn Khi cặp ma sát đường dẫn hướng máy tiện bị mòn làm khe hở giữa đường dẫn hướng với bàn xe dao tăng, khe hở này kết hợp với các khe hở khác như khe hở giữa bàn dao dọc với bàn dao ngang, khe hở giữa bàn dao ngang với con trƣợt tạo thành một khe hở lớn làm giảm độ cứng vững của dao khi dao chuyển động nên làm
70
tăng độ nhám bề mặt chi tiết gia công.