Chương 3 ĐÁNH GIÁ QUY TRÌNH QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN Ở THÀNH PHỐ QUY NHƠN
3.1 Đánh giá công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn ở Quy Nhơn
CTR từ các trường học, công sở...
Xe đẩy tay
Các điểm tập kết rác
Xe ô tô vận chuyển rác
Bãi xử lý và chôn lấp CTR Long Mỹ CTR từ hộ gia đình và
các cơ sở kinh doanh
CTR từ các chợ
Điểm tập kết tại chợ
Hình 3.1 Sơ đồ công nghệ thu gom và vận chuyển rác thải của Quy Nhơn Các nguồn chất thải rắn của thành phố đươc thu gom ban đầu bằng xe đẩy tay, tiếp theo rác được chuyển từ xe đẩy tay đến bãi tập kết rác. Các xe tải và xe ép rác chở rác chuyên dụng sẽ đến bãi tập kết rác tạm thời để vận chuyển rác đến bãi chôn lấp rác Long Mỹ.
3.1.2 Quy trình thu gom
Chất thải rắn của thành phố khi thu gom không được phân loại từ đầu nguồn, không qua trạm trung chuyển rác để sơ tuyển, phân loại rác mà trực tiếp vận chuyển đến đổ chung các loại rác tại bãi rác của thành phố.
Thu gom rác trên đường phố, ngõ xóm, khu tập thể:
- Rác từ hộ gia đình thu gom bằng xe đẩy tay loại 0,35m3
- Khi thu gom cứ 5 -6 hộ gia đình, người thu gom dừng lại gõ kẻng vào giờ quy định (17-20 giờ). Người dân mang rác bỏ vào xe thu gom.
- Hầu hết các đường phố chính trong thành phố đều có công nhân quét rác, thời gian chính từ 3 – 7 giờ sáng và 15 – 18 giờ chiều đảm bảo đường phố luôn sạch đẹp.
Đặng Thị Như Ngọc – Lớp CNMT K50 - QN
Viện Khoa Học và Công Nghệ Môi Trường (INEST) – ĐHBKHN. Tel:(84.43)8681686 – Fax:(84.43)8693551
35
- Trong địa bàn 16 phường nội thành có 16 điểm thu gom chất thải rắn tập trung, mỗi điểm có khối lượng từ 10 – 27m3/ngày, chất thải rắn được tập trung tại lòng đường và giải tỏa vào 2 thời điểm buổi sáng từ 5 – 9 giờ, buổi chiều từ 17 – 21 giờ.
- Rác được tập kết tại các bãi tập kết tạm thời, chuyển tải lên xe tải hoặc xe ép rác sau đó vận chuyển thẳng đến bãi rác đổ, không qua trạm trung chuyển để phân loại rác.
Thu gom tại các nhà máy, xí nghiệp: các xe vận chuyển rác thu gom rác, sau đó vận chuyển trực tiếp đến bãi rác, thu gom 1 lần/ngày.
Hiện nay có 28214 bể phốt hộ gia đình được xả vào hệ thống thoát nước chung chiếm 60% của các khu vực chính của thành phố. Công ty môi trường sở hữu 2 xe tải trọng 3 tấn để hút phân bùn từ các hộ gia đình theo hợp đồng.
Công ty vệ sinh môi trường đã có nhiều cố gắng trong công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn, bố trí lao động hợp lý, khoán quản đến nhóm người lao động, cải tiến công cụ sản xuất, tăng ca tuyến đường trên các đường phố chính nội thành.
Công tác vệ sinh môi trường gần đây đã tốt hơn, song thực tại còn nhiều bức xúc trong công tác vệ sinh môi trường thành phố đó là:
Việc thu gom vận chuyển chất thải rắn cũng chỉ mới làm triệt để được ở các phường nội thành trọng điểm, còn nhiều tuyến đường chưa vươn tới làm được như ở các ngõ hẻm. Các khu vực đông dân không được phục vụ được hết như dọc các bờ đê sông. Chính những khu vực đông dân này chưa được phục vụ mà chất thải rắn cứ thải ra thành từng đống tại bãi trên bờ sông dọc đường thối rữa gây ô nhiễm môi trường.
Tốc độ xây dựng của các cơ quan xí nghiệp, các hộ dân ngày càng lớn song lượng chất thải rắn xây dựng chưa có cơ quan quản lý nào chịu trách nhiệm thu gom, lượng chất thải này đượ đổ thải trực tiếp ra đường hoặc bãi đất trống, làm mất mỹ quan thành phố, ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân.
Phân bùn từ các hộ gia đình hiện đang được thải bỏ tại bãi chôn lấp Long Mỹ mà không xử lý.
Các phương tiện thu gom như sau:
- Thu gom bằng thùng rời: thùng rời có thể tích 3,5 – 6,5m3 được đặt ở những điểm thuận tiện cho công tác thu gom như trong các khu tập thể, chung cư, ngõ xóm, dọc đường phố…cho đến khi đầy thì công ty cho xe vận chuyển tới bãi rác.
- Thu gom bằng xe đẩy tay: mỗi xe có thể tích 0,3 – 0,35m3 do 1 hoặc 2 người điều khiển và được đưa đến nơi quy định.
Đặng Thị Như Ngọc – Lớp CNMT K50 - QN
Viện Khoa Học và Công Nghệ Môi Trường (INEST) – ĐHBKHN. Tel:(84.43)8681686 – Fax:(84.43)8693551
36
- Thu gom bằng xe chuyên dụng: xe cuốn ép rác có thể tích 8,4 – 10m3 hiệu quả hoạt động khá cao do khả năng cơ động và ít phải sữa chữa, phù hợp với tất cả đường phố nội thành, giảm được số nhân công lao động và cường độ lao động, đảm bảo mỹ quan thành phố, phát huy tính tích cực của công nghệ thu gom rác.
- Thu gom bằng xe tải (xe thùng): là loại xe chứa được lượng rác lớn nhất, rác được xúc đổ lên xe tải từ các bãi tập kết rác và vận chuyển về bãi chôn lấp.
Nhân lực thu gom: số công nhân công ty trực tiếp tham gia thu gom vận chuyển chất thải rắn hiện có 458 người, được chia là 5 đội, gồm 4 đội vệ sinh môi trường 1, 2, 3, 4 và một đột môi trường mặt nước với tổng cộng 254 xe đẩy tay 0,35m3.
3.1.3 Công tác vận chuyển
Tại các ga chứa, bộ phận vận chuyển xúc rác lên xe ô tô; lên xe ép rác hoặc xe chuyên dụng chở Container. Chất thải từ các ô tô vận chuyển, đổ xuống bãi theo hướng dẫn của bộ phận quản lý vận hành bãi rác.
- Việc thu gom và vận chuyển chất thải rắn trên địa bàn thành phố, chủ yếu dùng phương tiện thô sơ, công nghệ lạc hậu, không hợp vệ sinh cho người thu gom, vận chuyển, chưa có quy hoạch hợp lý cho công tác này: các ga còn nằm trong khu dân cư gây ô nhiễm nghiêm trọng. Thành phố chưa có giải pháp về việc đầu tư các thùng chứa rác hợp vệ sinh (có nắp đậy) đặt tại các khu dân cư, sau vận chuyển đến trạm trung chuyển để phân loại.
Việc vận chuyển rác quá lạc hậu (dùng xẻng đưa rác lên xe tải), xe chuyển rác không có thiết bị che chắn…thành phố cũng đã có đầu tư ban đầu cho công tác này như: xe ép rác nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ hiện nay.
- Về vận chuyển chất thải rắn:
Vận chuyển rác ở Quy Nhơn được thiết kế cho phương án thu gom rác bằng cách đặt các thùng rác nhỏ. Các phương tiện chuyên dùng ở đây là các loại xe ép rác có trọng tải lớn, các xe có cần nâng để vận chuyển thùng chứa rác hở và xe tải Benz có cần trục.
Trong các phương tiện vận chuyển trên xe tải có cần nâng là loại xe có hiệu quả nhất để lấy rác và vận chuyển rác hàng ngày từ 30 thùng chứa rác hở có công suất tối đa là 2,5m3/thùng. Thời gian tổng cộng để thu gom rác sẽ được giảm đáng kể. Lấy rác (loại rác chợ) bằng xe ép rác mất nhiều thời gian hơn so với lấy rác từ thùng rác. Đây là lý do để bắt đầu áp dụng xe có cần nâng, hơn nữa khi sử dụng loại xe này về mặt vệ sinh sẽ được cải thiện.
Đặng Thị Như Ngọc – Lớp CNMT K50 - QN
Viện Khoa Học và Công Nghệ Môi Trường (INEST) – ĐHBKHN. Tel:(84.43)8681686 – Fax:(84.43)8693551
37
Như vậy, việc xác định và lựa chọn các thiết bị thu gom rác và công nghệ vận chuyển rác thích hợp nhất đối với điều kiện ở Quy Nhơn là một vấn đề chiến lược quan trọng.
Phương tiện thu gom, vận chuyển rác: có 33 xe ô tô các loại trong đó có 16 xe vận chuyển rác có tải trọng 2,5 - 5 tấn; 6 xe ép rác có dung tích 7m3 – 15m3; 6 xe vận chuyển phân; 2 xe ủi san gạt tại bãi rác; 3 xe Zin vận chuyển nước.
Hiện nay các xe hầu hết hoạt động trung bình mỗi ngày 2 ca và hàng năm vận chuyển được khoảng 300000 m3/năm.
Hàng ngày xe được tổ chức đến 16 điểm hẹn để chuyển chất thải lên. Việc vận chuyển chất thải lên xe rác bằng xe rác bằng tay cho nên thời gian xe tải ngừng quá lãng phí để xúc rác lên loại xe thùng cao gây không hợp vệ sinh cho công nhân, công tác vận chuyển chất thải từ nội thành ra bãi rác Long Mỹ cần phải đi suốt qua trung tâm thành phố gây mất mỹ quan đô thị.
Tóm lại, công tác thu gom vận chuyển chất thải rắn đô thị ở Quy Nhơn cũng còn nhiều hạn chế:
Đến nay thành phố có 16 điểm tập kết chất thải rắn do đó số điểm tập kết còn thiếu, tại các điểm tập kết chất thải rắn giải phóng chậm do thiếu phương tiện vận chuyển. Các khu đông dân, các nhà cao tầng không có thùng chứa rác, ngay cả các cơ quan xí nghiệp cũng thiếu phương tiện chứa rác nên hầu hết được đổ thải bừa bãi ra đường.
Công nhân khi làm việc thu gom, trong vận hành bãi chưa được trang bị đầy đủ dụng cu lao động như găng tay, khẩu trang, ủng chống độc…sẽ nguy cơ đe dọa sức khỏe của công nhân.
Khi công nhân đi thu gom rác đưa lên xe ép rác,có nhiều phương tiện xe cộ qua lại cũng có thể dẫn đến các tai nạn do bản thân các xe cộ này. Không thực hiện tốt các quy định về an toàn lao động khi làm việc.
Khi công nhân làm việc vào những ngày mưa thì khả năng gây ra tai nạn lao động còn có thể tăng cao.
Hệ thống trung chuyển rác còn kém hiệu quả vì thời gian xe phải chờ đợi công nhân đẩy xe thu gom tới.
Các loại chất thải chưa được phân loại ngay từ nguồn, chất thải công nghiệp, chất thải y tế được thu gom chung với chất thải sinh hoạt gây khó khăn trong việc xử lý.
Đặng Thị Như Ngọc – Lớp CNMT K50 - QN
Viện Khoa Học và Công Nghệ Môi Trường (INEST) – ĐHBKHN. Tel:(84.43)8681686 – Fax:(84.43)8693551
38
Chưa trang bị đầy đủ các thùng rác hợp vệ sinh và bố trí chưa hợp các thùng rác tại những nơi công cộng như đường phố, các khu chung cư, công viên, khu vui choi giải trí…không ít gây mất quan đô thị.
Ý thức của người dân về giữ gìn vệ sinh chung chưa cao nên tình trạng xả rác bừa bãi vẫn diễn ra thường xuyên.
Các trạm trung chuyển, các ô rác công cộng trong thành phố không được che đậy mà để hở hoàn toàn. Đây là nguồn phát sinh ra dịch bệnh và khí, bụi rất lớn ảnh hưởng đến sức khỏe dân cư quanh khu vực này.
Thiếu các chế tài để bắt buộc các nhà sản xuất tạo ra chất thải công nghiệp nguy hại phải trả chi phí xử lý.
Đối với chất thải bệnh viện, chỉ khoảng 80% các cơ sở y tế thực hiện phân loại chất thải từ nguồn nhưng còn kém an toàn, chưa triệt để và chưa hiệu quả.