B. Hệ thống máy nén và trụ nạp CNG
1. Hệ thống công nghệ
Hệ thống công nghệ sẽ phân chia làm 4 đường pipeline nạp khí vào xe bồn như sau:
- Nhóm máy nén 1,2,3 nạp chính cho các trụ nạp từ số 1 đến số 11 (đường pipeline thứ nhất).
- Nhóm máy nén 4, 5, 6 nạp chính cho các trụ nạp từ số 12 đến số 15 và trụ nạp 21 đến trụ nạp 28 (đường pipeline thứ 2)
- Nhóm máy nén 7,8,9 nạp chính cho các trụ nạp từ số 16 đến số 20 và số 29 đến số 34 (đường pipeline thứ 3)
- Cả 3 line của 3 cụm máy nén trên được kết nối với các trụ nạp khác thông qua van cô lập với nhánh thứ 4 (đường pipeline 4).
9 máy nén được đấu song song nhưng vân hành độc lập. Tại đây khi được nén qua 3 giai đoạn để đạt được áp suất 250 barg và nạp cho xe bồn
B. Hệ thống máy nén và trụ nạp CNG
*. Hệ thống máy nén CNG
Hệ thống máy nén CNG bao gồm 9 máy nén loại SAFE có cấu hình như nhau bao gồm:
- Mô tơ điện công suất max 420 KW/h (1) để nén các pittong 3 giai đoạn nén (7).
- Van một chiều (check van) cho đầu vào có tác dụng ngăn áp suất khí dội ngược (2).
- Bình ổn áp suất đầu vào (buffter tank) cho máy nén CNG (3)
- Filter lọc bụi và lỏng (4).
- PCV đầu vào được cài đặt 14 barg
- Hệ thống dầu bôi trơn, hệ thống nước làm mát
- Các đường ống dẫn khí thấp áp, CNG, khí công cụ, xả lỏng, thu hồi condensat,…
- Các đồng hồ hiển thị áp suất và nhiệt độ tại từng giai đoạn nén.
- Hệ thống điều khiển stop, start, dừng khẩn cấp,…
B. Hệ thống máy nén và trụ nạp CNG
*. Hệ thống nước làm mát
- Hệ thống nước làm mát có tác dụng làm giảm nhiệt độ của khí nén trong từng giai đoạn nén, đồng thời có tác dụng làm mát xung quanh pittong làm giảm nhiệt độ ma sát của xi lanh và pittong.
- Nước sau khi đi vào làm mát cho các thiết bị sẽ đi ra và được bơm lên hệ thống trao đổi nhiệt đặt ở bên trên khu nhà máy nén. Tại đây nước sẽ
được hạ nhiệt độ bằng hệ thống quạt và sẽ được bơm tuần hoàn ngược trở lại máy nén tạo thành vòng tuần hoàn.
Hệ thống nước làm mát gồm:
- Đường nước đi vào làm mát
- Đường nước đi ra để giải nhiệt
- Buồng trao đổi nhiệt
- Đồng hồ hiển thị nước làm mát
- Thang đo hiển thị mức nước làm mát trong bồn
- Đồng hồ hiển thị áp suất nước (39-40 barg).
*. Nhớt máy nén
Nhớt có tác dụng bôi trơn piston của các giai đoạn đồng thời làm mát hệ thống nén khí của các giai đoạn. Hệ thống dầu nhớt bao gồm:
- Máy bơm nhớt
- Lọc nhớt
- Làm mát nhớt
- Gia nhiệt cho nhớt
- Đồng hồ hiển thị mức nhớt, đo nhiệt độ và áp suất nhớt
Hệ thống Blow Down
- Hệ thống Blow Down có chức năng thu hồi lưu lượng của các giai đoạn khi máy nén dừng nén và bù áp suất cho máy nén để có thể khởi động được máy nén CNG
- Hệ thống bao gồm các bình chứa khi chịu áp suất cao và đường ống dẫn khí chịu áp suất cao và đường ống dẫn khí vào/ra các giai đoạn nén
*. Hệ thống điều khiển trên máy nén
- Hệ thống này có nhiệm vụ truyền những tín hiệu từ màn hình điều khiển trong phòng điều khiển và gửi các dữ liệu thông số máy nén như nhiệt độ, áp suất, trang thái hoạt động của máy nén về phòng điều khiển.
- Hệ thống này cho phép khởi động máy nén (start), dừng máy nén
(stop) và dừng toàn bộ máy nén trong trường hợp khẩn cấp (Emergency)
Đường ống CNG sau khi ra khỏi máy nén gồm:
- Đường khí điều khiển
- Đường khí đầu vào 14 barg
- Van cô lập đường khí từ máy nén đến các Line
- Đường xả vent
- Đường nạp trực tiếp từ máy nén ra trụ nạp (đường nạp nhanh)
- Đường xả lỏng/condensat
Trụ nạp gồm:
- Tag name trụ
- Đèn báo trụ đang nạp (đỏ) hoặ dừng nạp (xanh)
- Đường khí instrument air
- Đường CNG đầu vào
- Hộp kéo dây tiếp địa
- Van 1 chiều
- Đồng hồ hiển thị áp suất
- Nút stop/start
- Đồng hồ hiển thị lưu lượng
- Dây coupling
Vận hành hệ thống
Kiểm tra hệ thống phòng cháy chữa cháy bằng nước
- Các van cô lập đầu vào phải MỞ
- Các van bypass Solenoid phải ĐÓNG
- Van điều khiển phải ở trạng thái ĐÓNG
- Áp lực trong đường ống từ 9-10 barg
- Không có hiện tượng rò rỉ nước
* Hướng dẫn xe vào trụ nạp
- Khi TKVH thông báo có xe vào nạp, VHV phải thông báo với TKVH các thông tin sau:
• Số trụ sẽ nạp và số máy nén sẽ hoạt động
• Chế độ chạy máy: một máy trực tiếp, 1 máy qua các line hoặc nhiều máy cho một trailer
• Hướng dẫn lối đi an toàn và làm hoa tiêu cho lái xe đưa xe vào trụ nạp.
• Sau khi tháo trailer phải hướng dẫn cho đầu kéo đến vị trí đỗ xe hoặc ra khỏi trạm
Kiểm tra an toàn bồn và vận hành trụ nạp
- Kiểm tra an toàn xe
- Kết nối tiếp địa cho xe bồn. Sử dụng cục chèn bánh xe bồn, ngắt đầu kéo ra khỏi rơ mooc. Đặt biển cảnh báo bồn đang nạp trong khu vực nạp.
- Nối dây bảo hiểm khớp nối với trailer. Xả khí tại đầu cái trên trailer
- Kết nối khớp nối nhanh đầu cái trên quick coupling vào đầu đực trên xe bồn, phải lắc đi lắc lại và giật thử để kiểm tra sự ăn khớp
- Kiểm tra và khóa các van xả vent trailer
- Kiểm tra và khóa các van xả vent trailer.
- Mở các van nhánh trên xe bồn để kiểm tra và ghi lại các thông số trên xe bồn
- Mở van tổng của xe bồn
- Kiểm tra trên hệ thống đảm bảo không có hiện tượng rò rỉ khí
- Kiểm soát nhiệt độ bồn trong suốt quá trình nạp. Nhiệt độ bồn không được vượt quá 55°C đối với bồn sắt và không quá 65°C với bồn composite
Kiểm tra an toàn máy nén và vận hành máy nén
- Kiểm tra mức nhớt trong Crank: thường xuyên kiểm tra mực nhớt trong máy nén bằng cách quan sát trên thước ngắm hiển thị mức nhớt. Không được để mức nhớt xuống dưới mức vạch giới hạn dưới của thước ngắm. Không nên tra nhớt quá đầy qua vạch giới hạn trên của thước ngắm.
- Tra thêm nhớt của máy nén khi mức nhớt trong crank sắp xuống mực giới hạn dưới:
Dừng máy nén hoặc khi máy nén đang trong tình trạng không hoạt động
Dùng lục giác xoáy nhẹ nắp đậy tại vị trí tra nhớt
Tra thêm nhớt cho đến khi mức nhớt bằng mức đánh dấu trước đó
- Trong quá trình chạy máy phải tiến hành theo dõi, kiểm tra hệ thống nước làm mát bao gồm:
Kiểm tra luồng gió của giàn trao đổi nhiệt có thông thoáng hay không, có vật lạ, rác bám trên các tản nhiệt hay không
Kiểm tra hiện tượng rò rỉ nước làm mát trên hệ thống
Kiểm tra áp suất làm mát khi máy nén hoạt động
Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát khi máy nén hoạt động
Kiểm tra mức nước làm mỏt luụn giữ ở ẵ thang đo
- Kiểm tra hiện tượng rò rỉ khí:
Nghe ngửi mùi, quan sát
Kiểm tra bằng các loại dung dịch thử rò rỉ
Theo dõi trên các đầu dò khí
Dừng máy nén
- Khi máy nén vận hành đã đạt được áp suất cài đặt (250 barg), máy sẽ tự động dừng.
- Máy nén hoạt động ở chế độ AUTO, sau khi dừng máy chuyển chế độ chờ “Wait for call”.
Một số quy định an toàn
- Chỉ những người có nhiệm vụ, giấy phép ra vào công trình khí mới được ra vào công trình khí.
- Khi ra vào công trình khí cần trang bị đầy đủ bảo hộ lao động như: quần áo, giày, nón…
- Thông báo tại cổng chính mục đích ra vào công trình khí, xuất trình chứng minh thư nhân dân…
- Không mang máy tính, điện thoại, các vật dụng có thể phát ra tia lửa vào công trình khí, các thiết bị mang vào phải được dán nhãn.
- Khi vào công trình khí phải ghi tên lên thẻ chữ T vào cài vào khe thẻ vào. Khi ra thì cài vào khe thẻ ra.
- Không được uống rượu bia khi vào công trình khí
- Không tự ý tác động vào thiết bị.
- Phải được đào tạo an toàn trước khi ra vào công trình khí.
- Khách tham quan phải đi cùng người hướng dẫn, không được tự ý đi một mình.
- Khi phát hiện nguy hiểm, phải dừng công việc và báo với trưởng kip.
- Khi có báo động, chạy theo lối exit đến nơi tập kết.
Với xe ra vào công trình khí, cần thực hiện vận tốc không quá 15km/h, tắt đài, radio, phải được đảm bảo chống tĩnh điện.
Sản phẩm
Sản phẩm
Khí
khô Condensate CNG
Yêu cầu chất lượng sản phẩm
- Sản phẩm khí khô có nhiệt độ điểm sương thấp hơn -23°C
- Hàm lượng nước trong khí khô phải < 80mg/Sm3 Phế phẩm
Nước thải sau khi tách ra khỏi Glycol mang sẽ được đưa sang khu xử lý nước thải cảu nhà máy khí Đông Nam Bộ bên cạnh.
Tồn trữ và bảo quản
Đối với khí khô: Khí khô được đưa 2 nhánh đường ống:
- Một nhánh là đưa ra mạng lưới phân phối khí thấp áp cho các xí nghiệp khách hàng ở KCN Tiền Hải.
- Nhánh còn lại đưa ra hệ thống CNG
Đối với CNG: CNG được nén đưa ra trực tiếp các xe bồn chỏ tới khách hàng.
Đối với Condensate:
- Do lưu lượng Condensate rất nhỏ nên có thể đưa ra các phuy chứa hoặc đưa sang hệ thống xử lý của XN Khí Đông Nam Bộ.
Nguồn phân phối, tiêu thụ
Sản phẩm chính của nhà máy gồm có ba loại là khí thấp áp, CNG, và Condensate.
* Khí thấp áp:
- Các nguồn tiêu thụ khí thấp áp chính là cho các nhà máy làm nhiên liệu đốt như các nhà máy sản xuất gạch men, gốm sứ...
- Nguồn tiêu thụ: nhà máy gốm sứ Đông Lâm – Xuân Sinh, Viglacera Thái Bình, Minh Thịnh – Minh Long, Tân Phát - Ohio, Thanh Hải – Thành Đô, Hào Cảnh, Ceravi – Ohio, công ty sản xuất thủy tinh như công ty Việt Tiệp, công ty gạch men Mikado,...
* CNG
- Được đưa ra xelàm bồn chở đi các tỉnh xa như Thái Nguyên, Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh,..
- Đây là nguồn cung cấp CNG cho các khu công nghiệp lớn trong khu vực phía Bắc.
Ứng dụng
* Khí thấp áp:
- Làm nhiên liệu đốt lò nung gốm sứ, gạch, thủy tinh
* Condensate:
Ứng dụng: được sử dụng chủ yếu để pha chế xăng
Xu hướng:
Tách phân đoạn 65-72oC làm dung môi pha xăng White spirit.
Isomer hóa Condensate nhẹ để sản xuất Jet fuel có chỉ số octan cao, tốt hơn reformate do có ít aromatic.
* CNG
- Làm nhiên liệu đốt
- Làm nhiên liệu động cơ.