1. Trình tự và yêu cầu kỹ thuật sửa chữa hệ thống làm mát;
1.1. Sửa chữa bơm nước
1.1.1. Quy trình tháo, lắp bơm nước a. Quy trình tháo.
- Tháo bơm khỏi động cơ
+ Quan sát cấu tạo bên ngoài của bơm nước.
+ Làm sạch khu vực cần tháo.
+ Gỡ dây đai dẫn động bơm bằng cách nới lỏng bu lông chống xoay tiếp theo nới lỏng bu lông điều chỉnh hay bu lông máy phát điện để điều chỉnh dây đai dẫn động trùng xuống( Hình 6.3a).
+ Xả nước ở thân máy và két làm mát ra.
a) b)
Hình 6.3. Tháo bơm nước ra khỏi động cơ
22 + Dùng kìm vạn năng, tuốc lơ vít hay clê tháo các đường ống dẫn nước.
+ Dùng clê hoặc khẩu tháo bu lông bắt quạt gió và nhấc quạt ra.
+ Tháo puli dẫn động bơm nước.
+ Tháo bơm nước ra khỏi động cơ (hình 6.3b).
- Tháo rời từng bộ phận của bơm (Hình 6.4)
+ Dùng vam để tháo mặt bích bắt puli ra khỏi trục bơm.
+ Dùng kìm phanh tháo vòng hãm ở trục bơm.
+ Dùng vam tháo cánh bơm ra (Hình 6.5)
+ Nhấc cụm cánh bơm, phớt nước ra khỏi vỏ bơm.
+ Dùng tuốc nơ vít tháo các chi tiết hãm, (vòng đệm chắn cánh bơm, lò xo phớt nước) ra( Hình 6.6).
+ Tháo trục bơm và các ổ bi đỡ.
+ Tháo các vú mỡ của bơm.
+ Vệ sinh sạch sẽ các chi tiết để lên giá chuyên dùng.
b. Quy trình lắp
Hình 6.4. Bơm nước được tháo rời
Hình 6.5 Tháo cánh quạt bơm Hình 6.6. Tháo phớt chắn nước, vòng hãm
23 - Làm nóng thân bơm đến nhiệt độ khoảng 1000 C rồi ép cụm trục bơm bằng máy ép vào thân bơm tới khi thân bơm ngang bằng với bề mặt của ổ bi.
- Khi ép trục bơm vào hãy ép lên vòng phía ngoài của ổ bi.
- Lắp các chi tiết hãm chặn vào cả thân bơm và cánh quạt.
- Ép cánh quạt vào trục tới khi cả hai mặt ngang bằng với nhau (Hình 6.7).
- Sau khi đã ép cánh quạt vào vị trí phải đảm bảo khoảng cách giữa bề mặt đầu thân bơm và bề mặt đầu trục theo kích thước đã xác định.
- Dùng máy ép, ép puli vào trục bơm.
- Một tay giữ trục bơm tay kia quay cánh quạt khi quay phải nhẹ nhành không có hiện tượng chạm sát hay tiếng kêu va chạm.
- Lắp các vú mỡ cho ổ trục bơm. Sau khi lắp xong toàn bộ thì bơm mỡ cho các ổ bi.
- Bôi lớp mỡ lên đệm bơm và chòng vào bu lông.
- Lắp bơm vào động cơ và dùng khẩu siết chặt các bu lông cố định bơm vào thân máy ( Hình 6.8a).
- Quàng dây đai dẫn động cho bơm. Sau đó điều chỉnh dây đai sao cho có độ găng thích hợp (Hình 6.8b).
- Lắp các đường ống dẫn vào bơm.
1.1.2. Phương pháp kiểm tra và sửa chữa bơm nước.
Hình 6.7. Ép cánh quạt vào trục bơm
a) b)
Hình 6.8. Lắp bơm lên động cơ a) Lắp bơm; b) Lắp đai dẫn động bơm
24 Khi có những hiện tượng hư hỏng bơm nước, ta cần phải kiểm tra sơ bộ bên ngoài với các chi tiết liên quan tới hiện tượng hư hỏng trên. Nếu sau khi kiểm tra các chi tiết đó không bị hỏng hóc thì ta tiến hành tháo rời bơm để kiểm tra, sửa chữa.
a. Kiểm tra:
- Kiểm tra khi chưa tháo động cơ:
+ Kiểm tra sự rò chảy nước làm mát phía ngoài động cơ.
+ Kiểm tra lượng nước làm mát.
+ Kiểm tra két làm mát.
+ Kiểm tra sức căng đai dẫn động bơm nước.
+ Kiểm tra đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát.
+ Kiểm tra van hằng nhiệt.
- Kiểm tra khi tháo động cơ:
+ Quan sát thấy được những hư hỏng của vỏ bơm, cánh bơm, các đầu ren trục bơm, rãnh then trục, ổ bi của trục bơm, đệm cao su, các chi tiết hãm, phớt chắn nước.
+ Dùng panme đo độ côn, ôvan của trục bơm sau đó đem so sánh với giá trị cho phép (Hình 6.9a);
+ Dùng thước cặp đo chiều cao của cánh bơm để xác định độ mòn của cánh bơm;
+ Gá trục bơm lên giá chữ V dùng đồng hồ so để đo độ cong của trục so sánh với tiêu chuẩn cho phép (Hình 6.9b) .
+ Kiểm tra khe hở dọc trục bằng cách một đầu trục bơm tỳ vào đồng hồ so đầu kia dùng tay ấn mạnh (phương pháp này ít dùng).
a) b)
Hình 6. 9. Kiểm tra trục bơm
a) Kiểm tra độ côn, độ ô van; b) Kiểm tra độ cong
Hình 6.10. Kiểm tra độ dơ trục bơm
25 + Dùng tay lắc giá đỡ puli để kiểm tra độ dơ của trục bơm ( Hình 6.10).
b. Sửa chữa bơm nước
- Vỏ bơm bị nứt nhỏ thì hàn lại rồi mài phẳng sau đó kiểm tra vết hàn bằng xăng.
- Kiểm tra khe hở dọc trục nếu vượt quá 0.22mm thì phải thay thế trục mới.
- Ổ trục và vỏ bơm được lắp chặt với nhau nếu lỏng thì phải thêm bạc lót vào bơm.
- Nếu trục bị cong thì nắn lại cho thẳng.
- Đệm chắn nước của bơm nếu bị hỏng thì thay mới.
- Phớt nước và lo xo chắn bị hỏng thì phải thay mới.
- Đệm lót nắp bơm bị rách hoặc biến chất thì thay mới.